Сообщение от Марат
Посмотреть сообщение
-
Так а на чём я 100 000 проехал? Заводился в -20 нормально. Зато когда километров 40 по лесу на 1-2-ой проедешь никакого перегрева . А на бензине вентилятор AC/DC заглушал:) Что то ж и в двигателях и в топливе меняется к лучшему? -
Ничего не имею против дизеля, но из всех машин у меня его никогда не было потому как у нас нет для него топлива, а так вроде тоже едет, недавно пробовал на трёхлитровой бэхе, вроде ничего, правда теже три литра на бензике совсем другая песня.Прокомментировать:
-
Проработал на дизеле (междугородние, а потом международные перевозки) немного больше чем Вам лет и самая лучшая и дешевая добавка был бензин... низкоактановый и все прекрасно растворялось, но добавляли его во время заправки, что бы перемешался главное завести дизель, а потом обратка греет топливо.Сообщение от дюша Посмотреть сообщение
А еще вставляли в бак к трубке заборника фарные лампочки, которые горели и вокруг заборника разжижали топливо бак 500 литров... и дорога не одну тысячу км, а что предшествует, когда ночью в степи или на Урале глохнет двигатель... не дай бог это почувствовать.
Даже отъехав от города на рыбалку за 30 км это трагедия.Прокомментировать:
-
Bori$
Мороз в 15 градусов для запуска дизеля с нормальной поршневой и свечками - это не мороз.
Проблемы с солярой начинаются уже в движении - забивается фильтр. Насколько быстро это происходит зависит от соляры, конструкции и степени загрязненности фильтра, конструкции(длины) обратки и трубопроводов.
В Т4 стоит фильтр с подогревом - поэтому ему легче. В Ровере, я думаю, тоже такая приблуда есть.
Присадки для солярки есть, они работают, но как говорилось ранее - нужно заливать заранее( сорри за каламбурс). Керосин - тоже подходит, но с ним надо нежнее давить на педальку - всё-таки двигатель детонирует.
А вообще,у моих знакомых дизелистов топливный фильтр,керосин, шнурок и пшыкалка в воздухан - стандартная "ссобойка" зимой.Прокомментировать:
-
Заводим оба автомобиля (VW T4, 1,9TD и Renge Rover, 2,5TDS) без проблем. Сегодня в машине утром Т= -16,5 С, с первого раза обе, правда, секунд по 10 крутили... Заправляемся на "Славнефти".Прокомментировать:
-
Любые добавки нужно добавлять только в тёплое топливо(плюсовое), иначе толку нет. Растворить гелеобразную массу или парафины добавками -НЕВОЗМОЖНО! Готовь сани с лету! По данным из надёжного источника,компании торгуют ДТ разной степени очистки(перегонки). От этого зависит температура гелеобразования и выпадения парафинов. Примерно так - 1.ЛУКОЙЛ до -22, СЛАВНЕФТЬ до -16, БЕЛАРУСЬНЕФТЬ до-11-13. Никого не убеждаю, но на собственном опыте прочувствовал. Удачи на дорогах!Прокомментировать:
-
В хороший мороз прихватывает и топливопровод и если фильтр еще как то можно прогреть, то топливопровод практически не возможно.Сообщение от OIR Посмотреть сообщение
Самый надежный способ добавление керосина в топливо или спец добавки, но покупать только на АЗСПрокомментировать:
-
вооще, говорят: есть какие-то грелки на топливный фильтр. Одеваешь, подключаешь к бортовой сети и всю зиму без проблем. Кто, что, слышел и где купить можно?Прокомментировать:
-
[QUOTE=Вован,Минск-city;А у нас где заправляются дизелисты ?[/QUOTE]
чаще меняй фильтра.
я тоже ездил на дизеле заправлялся на Лукойле ,за 8 лет эксплуатации проблем не было.Прокомментировать:
-
Вован,Минск-city
ну ты ж знаешь, что в РФ цены везде разные, отсюда хочется привлечь что? Вернее кого? Вот вот, хотя именно в РФ у Лукойла нефтепродукты лучше, ряд заводов притерпели глобальную реконструкцию и принадлежат ему, не все конечно:-). У нас цена везде одна и таже, нефтепродукты с двух заводов, спецификация только у разных может малость разница, смысл рисовать то? Приготовление зимней соляры- копейки, а цена при реализации в РФ больше, ну че, правильный маркетинговый ход:-) - затратил рубль, наварил 5:-), у нас разницы нетПрокомментировать:
-
AN
на московских было еще и ЭКТО. Но спрашивал-до минус 20 сказали(может еще не сезон был). И зимняя соляра у них заметно дороже летней. Почему тогда у нас не пишут красным по белому что Евро-4 ? А фильтрик-видимо да, 8-9 тык уже проехал. на всякий случай всегда в багажнике есть новый.Прокомментировать:
-
ЗУЛУС
на всех заправках Лукойл соляра до -25- это точно, про остальные не знаюПрокомментировать:
-
И правда, где гарантированного зимнего топлива заправлять, чтоб до -20? А то машинка стоит вон под окном и молотит, боюсь глушить после утренних приключений.Прокомментировать:
-
Вован,Минск-city
Воука, что у них евро-4 что у нас = адын черт, все лето и прошлую зиму возили сюда, жаловались что хреновый:-), на Лукойле и заправляйся, отличная соляра;)
да и фильтр поменяй, похоже у тебя там водичка мало мало естьПрокомментировать:
Прокомментировать: