Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 1614 2114 2514 2564 2604 2609 2610 2611 2612 2613 2614 2615 2616 2617 2618 2619 2624 2664 2714 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник -GADINA- ответил

14.12.2007, 16:09
Сообщение от Борода Посмотреть сообщение

Несколько слов в защиту и обвинение Ситроена .
Да, согласен. гидроактив- сила. Не забывайте только, что крайнее верхнее положение кузова- это 2Сервис", то есть изначально предусматривалось производителем как положение для смены колес и облегчения работ, но никак не для лазания по говнам. При передвижении по пересеченке предполагает пользование верхним положением на скоростях не более 15 км/час и по времени движения - в зависимости от того, как быстро и как долго ты будешь ехать с критическими кренами.
хотя в последнее время с их 12-ти сферными подвесками - возможно все. руководство по эксплуатации С5

Хм....сам отъездил на С5 два года....потом продал еще с годом гарантии.
На рыбалки ездил - в говна НИКОГДА более первого раза.
В первый раз полез - понадеялся на высокий клиренс.
Правда проехал половину пути по ....м....говненой дороге. Потом убил весь день на поиски помощи и вылазания назад. А как его расскачивает при ентом самом верхнем положении...мама не горюй. Вообщем мое резюме. Очень шикарный, удобный авто, но никак не для говен. А так домчит Вас до места без проблем. Подвеска супер. На бордюры может залазить, объезжать некоторые кочки и неровности дорог, но....на рыбалку на С5.....только по шоссе.

P.S. Да, у меня был 3-х литровый V6 с максимальной комплектацией.
Прокомментировать:
Участник AN ответил

14.12.2007, 15:57
Борода
у немцев сильно дорого
Прокомментировать:
Участник Борода ответил

14.12.2007, 13:34
Несколько слов в защиту и обвинение Ситроена .
Да, согласен. гидроактив- сила. Не забывайте только, что крайнее верхнее положение кузова- это 2Сервис", то есть изначально предусматривалось производителем как положение для смены колес и облегчения работ, но никак не для лазания по говнам. При передвижении по пересеченке предполагает пользование верхним положением на скоростях не более 15 км/час и по времени движения - в зависимости от того, как быстро и как долго ты будешь ехать с критическими кренами.
хотя в последнее время с их 12-ти сферными подвесками - возможно все. Но в разумных пределах. Плюс дополнительный- возможное разнообразие колесных размеров- можно и 17 диски присобачить с соответствующей резиной.
Минусы- очень требователен к технически грамотному обслуживанию и ремонтам. особенно требовательна к плановым обслуживаниям гидроактивная подвеска ( на нее завязано очень много- тормоза, г/у, сцепление) . Хотя сейчас все не так критично, как раньше- сейчас он уже не ложиться на брюхо при поломке системы, и тормоза не пропадают. И сцепление работает, т олько на мозгах мотора отражается- но сейчас даже на мозгах моей дизельной Фронтеры все отражается. Еще один плюс- гидроактив предусматривает режим "спорт" в подвеске- кнопка на панели на трассе переводит ваш автомобиль в режим спортивной подвески- минимум крена, пожестче .
Минусы- очень сложная электроника, больше 40 датчиков только по всей машине, очень сложные, но , правда, практически неубиваемые мозги, плюс проблемы по проводке ( разъемы, контакты) - до 2002 года, после- не вопрос, устранено. По двигателям- из бензина- на универсал - однозначно 3 литра, все остальное- не его. То есть слабовато. 3-х литровик - оптимал. Ест не так много, как ожидалось бы, то есть на трассе реал по лету- 8-8,5, при скорости 120-140. Зимой на литр больше. По городу- до 15 , при любых режимах. Из дизелей- самый дорогой в обслуге и сложный 2,5 . Но дизель - на любителя. Кстати, газ 3 литровый бензиновик переваривает только в путь. и ставится без проблем. Если есть интерес, можно почитать руководство по эксплуатации С5
Прокомментировать:
Участник AN ответил

14.12.2007, 13:31
deangelis
каждый конечно под себя....
Лично у меня 50/50 рыбалка/город, по городу у С5 2,0 такой же расход, и самое что паршиво для меня- ну нафих мне такой сарай? Кого туда загонять?
Прокомментировать:
Участник Е.К. ответил

14.12.2007, 13:25
Сообщение от deangelis Посмотреть сообщение

2 Е.К.,

Вот и подтверждение от вас про Ситроен...

Мой ЦРВ проехал за 2 года почти 110 тыс км. Много или мало? кому как. Бензину сожрал... уууууу... 9... 9,5 литров в среднем хавает,...

Я с реальностью не спорю:)
110000 за 2года -это много.
Если верить Фоксу(надо!) Ситроен жрёт в 2 раза меньше :)
Прокомментировать:
Участник deangelis ответил

14.12.2007, 12:50
2 Е.К.,

Вот и подтверждение от вас про Ситроен...

Мой ЦРВ проехал за 2 года почти 110 тыс км. Много или мало? кому как. Бензину сожрал... уууууу... 9... 9,5 литров в среднем хавает, зимой больше. На рыбалки при этом пришлось максимум 10-15 тыс. Спрашивается, зачем мучиться из-за 10% времени сомнительных внедорожных способностей. Проходимость у ЦРВ так себе... Спасает геометри хорошая относительно легковых машин.
Да зимой хорошо, но у меня такая зимняя резина, что на любой машине
будет хорошо, да по двору проехать, особенно зимой удобно и высоко сидишь и мягко, но по шоссе - далеко не так приятно как на легковой.

В связи с этим вырисовывается Ситроен С5 универсал.
И по шоссе и по грязи не хуже ЦРВ. А резину соответствующую купим...
Прокомментировать:
Участник Е.К. ответил

14.12.2007, 12:23
Сообщение от deangelis Посмотреть сообщение

И что-то не обсуждается старый RAV-4....
А есть еще Ситроен С5. Большой тихий, мягкий, по шоссе домчался, возле реки поднялись на гидропневматике, проехали грязь и все ок...

Тоуоты цену сохраняют непропорционально с другими марками.Не зря наверное. А Ситроены явно недооценены рыбаками.Если нет зуда залазить периодически в непонятные Кэмэл трофи-француз отличный вариант.В лесу от внедорожника не отстаёт на кочках ,как W-ваген:)
Прокомментировать:
Участник AN ответил

14.12.2007, 12:14
Борода
спасибо, учту
Прокомментировать:
Участник Борода ответил

14.12.2007, 12:00
смотри здесь
Это сайт моего товарища хорошего . Посмотри, если определишься с американцем. сведу напрямую.
Или посмотри на mobile.de то, что тебе нравится в Германии введя индекс 06493. Оттуда в радиусе 100 км можно пригнать все, что угодно. гоняет мой почти родственник:-)
Прокомментировать:
Участник Bori$ ответил

14.12.2007, 11:59
Смысл обсуждения давно превратился в диспут "куликов", которые свое болото хвалят. Наш выбор чаще всего зависит от наших возможностой, которые оставляют желать лучшего.
Прокомментировать:
Участник deangelis ответил

14.12.2007, 11:25
2 All,

У меня CR-V 1, 2001 конец выпуска.
Купил 2 года назад с пробегом 55 тыс км. сейчас 163 тыс.
Мягко, хорошо, первый ремонт недавно только сделал.
Я и попал в этот британский отчет. Едвали вы мне сможете предъявить что-то более надежное, ни одной внеплановой поломки, только подвеска и то из-за наших дорог.

И на форике катался с турбиной - дубовая машина, хотя и резвая.

И что-то не обсуждается старый RAV-4. По конструкции точная нива, только мотор получше и понадежней + болкировка диффера+ задний мост назависимый. Нива типа все соглашаются хорошо, а Рафик чем хуже?

А есть еще Ситроен С5. Большой тихий, мягкий, по шоссе домчался, возле реки поднялись на гидропневматике, проехали грязь и все ок...
Прокомментировать:
Участник AN ответил

14.12.2007, 10:19
БАК
Сань, прикалываешься? В нормальном состоянии будт от 20 доляров,
да и все остальное
Прокомментировать:
Участник Стары БАК ответил

13.12.2007, 15:21
AN

Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщение

АН,если остановишься на американце,пиши.

Андрюха, глянь сюда, не пожалеешь. Зуб даю.
Прокомментировать:
Участник AN ответил

13.12.2007, 11:21
Е.К.
а хз где они его взяли, у Центнера (фамилия такая) нал нормально ходит:-), возможно нелегально с РФ,
про предложение- буду думать, если че наберу
Прокомментировать:
Участник Е.К. ответил

13.12.2007, 00:57
Сообщение от AN Посмотреть сообщение

выразившееся в торговле нефтепродуктами ненадлежащего качества.
Это про АЗС А-100

А где они взяли этот бензин? Разве у нас бензин кто-то кроме гоударства производит? А если импорт -кто давал сертификат?
Прокомментировать: