GaryK
он включен постоянно. а при пробуксовке авт. блок задн оси. Сижу на рыбалке -онлайн. погода шепчет.комар заел.
-
Последний раз редактировалось Вован,Минск-city; 20.08.2007, 11:53. -
Партизан.
Расход-то средний, я ж не написал, что это при 6000, а до 6000 раскручивашь мотор далеко не всегда ( я, например, только когда еду на Микашевический канал и пару раз зимой на Вилейку по глубокому снегу), да и зачем насиловать машину, тем более, что в основном наше бездорожье - это болото и грязь. А здесь надо тихонечко и внатяг без пробуксовки.
И вообще, идеального автомобиля нет, а что нравиться, что не нравиться - чисто субъективное мнение каждого...Прокомментировать:
-
AGK
40000 это пробег для запарожца и WRX для остальных машин не пробег
( Ну не проитив я Субару, не против.)
З.Ы.
Как можно достичь таких выдающихся показателей в расходе топлива на полноприводной машине, раскручивая мотор до 6000 об/мин?Прокомментировать:
-
Не буду я Патрола тюнинговать....Заказ снял....Появились проблемы и нужны деньги на другое.....Значит так и должно было быть....А жаль..интересно мне було.....А на покатушки - завсегда....Вдвоем оно конечно лучше....у меня тож приятели есть.....Можно и вчетвером устроить...Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Партизан.
Не вижу здесь ничего смешного. 40 тыс - это конечно не пробег, но смотря как и где ездить. Если ездить и при этом раскучивать мотор до 3000 об/мин - это одно, а если раскручивать его до 6000 - это другое.На счет сравнения с жигулями ты абсолютно прав, но в повседневной жизни я езжу на Пассате Б6-м, до этого ездил на Б5-м а до этого было еще десятка полтора-два машин, не сочти за бахвальство...Прокомментировать:
-
GaryK
а ты мне можешь тогда объяснить нахрена мне зимой псевдо-полный привод? к хонде претензия только одна: сделали бы они этот привод жестко подключаемым. А не подключающимся когда ему самому вздумается :)
В вольве ХС70 есть специятельная кнопочка с буквой W
да я не пристал :) хотя у AGK как раз таки и самый похоже "правильный" полный привод. просто кричат СУБАРА!!!-а в статье как раз и "обыгрывается" ситуация. когда можно спросить:- какая? -а так это фуфел как у той же Х или у того же Мерса а не полный привод :)
Все. убёг. Буду в онлайне если связь будет :)Прокомментировать:
-
AGK
я б за эти деньги лучше взял 3-го паджерика дизельного. А про статейку и деньги, так мне кажется денег больше за хвалебными стоит.... а ты там сходи почитай(выше поднимись) это тоетовский сайт, но там есть Black Rate-там и про тоету дофига о плохом.И опять же статья корректировалась несколько раз, и с помощью субаристов исправлялись ошибки и неточности. Про 100 ЛК, то больше в россии хвалят 80. Ну а джиперы гиды ездят только там где знают что проедут 100% :) Да ладно, че спорить то-нравится катайся на здоровье.
DoctorAlex
был у меня ниссан санни 2,0 дизель. Самые приятные воспоминания. Влазило не меньше чем в кваттру. пер по трассе 140 легко, груженый. распихивая всякие там бумеры :) на припяти был в среднем офроуде(но в песок закапывался на раз собака)-на НВ на нем ездил. Если б 2 раза не ляпнули, то еще бы поездил(а так подбитый продал). а Альмера новая-полная лажа, как и все или почти все новые авто последних лет японского автопрома эконом класса. Да и мерс уже не тот что раньше был :) http://toyota-club.net/files/04_st-otstoi.htm
а я вот поставлю в кваттру на перед пружины помощней, а зад лифтану и будет у меня клиренс не хуже чем у форика :) не подумайте хто хвалю :) за те бабки что стала 9кб и уже отдал 1 кб за пол года за 27т км я тоже хотел большего :)
Все, пошел собираться на рыбалку, едем в новые места, оффроуд предполагается. Правда 4раннер пойдет первым, будет что снять-выложу.Прокомментировать:
-
AGK прочитав вот это долго смеялсяЯ как то купил Мазду на Холпи пригнал из Польши(давно было) и приехал на ТО-1000 спрашивают меняСообщение от AGK Посмотреть сообщение
-Как машина?
- У супер, так едет! Так движек работает! Такой салон! Такой свет!
- а что у вас до этого было?
-Жигули
- Ааааа, понятно.Прокомментировать:
-
В Вильнюсе брал за 16 500 Евро, плюс таможня 1700 дол. Привод постоянный полный, механическая (с понижающей) КПП. Актуальные цены смотри на сайтах:Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщение
www.subaru.lt
www.subaru-motor.by
А вообще, сколько людей, столько и мнений. Но за каждой статейкой об автомобиле стоят деньги и довольно большие, поэтому читать надо вдумчиво...
Что касается джиповых качеств а\м, то в этом году довелось учавствовать в покатушках на джипах во Франции, где гидами были профессиональные джиперы. Так вот их мнение - лучший джип Тойота Лэндкрузер 100, но его цена... и всегда ли нужны именно джиповые качества...Прокомментировать:
-
Кстати, да, насчет жрача масла, по поводу коротких передач и 3000 об. на 5 при 100км/ч - лажа.Прокомментировать:
-
Мужики! Тема спора извечная! И предела ей нет, т.к. сколько людей - столько мнений. Я могу сравнивать только ВАЗ 2101 (1973), БМВ-3 (1986, 2.4 дизель, МКП), Ниссан Сани (1996, 2.0 дизель, МКП), Ниссан Альмера (1998, 2.0 дизель, МКП), Ниссан Альмера (2003, 1.5 бензин, МКП), Субару Форестер (2006, 2.0 бензин, АКП). Из всех авто - Субару мне нравится больше всего. До этого - Альмера дизельная была фаворитом. Но это же субьективно! Мне не повезло с Альмерой бензиновой, хоть и новая была. Вот и отношение к ней не очень. А кто-то на тюнингованом УАЗе катается, и ЕГО ВСЁ УСТРАИВАЕТ. ИМХО, наш спор сродни детскому вопросу - кто сильнее боксёр или каратист! :)Прокомментировать:
-
AGK
ну так озвучь! за какие такие деньги? Сколько ? Ну а то что новая-это конечно большой плюс. А мы подумаем и скажем что купили бы за такие деньги. ну и привод то у тебя все таки какой ?Прокомментировать:
-
Прочитав статейку о Субару, не могу не высказать свое мнение, т.к. являюсь обладателем а/м Субару Фористер 2.0.
Все, что было написано в этой статейке - мягко говоря не правда.
Не буду говорить о всех моделях Субару, скажу только о своем Субару Фористере.
Купил его новым в астосалоне в Вильнюсе в январе 2006 года. Сейчас пробег около 40 тыс. За все время эксплуатации не взял ни капли масла, расход бензина по шоссе- 8, по городу около 10, смешаный цикл около 9-9,5 л\100 км. 92-го бензина.
Двигатель 2-х литровый оппозит очень эластичен и исключительно тяговит, не каждый дизель с ним может сравниться, а сравнивать мне есть с чем - у шурина дизельная Сантафе... Передачи не короткие, как пишется в этой тенденциозной статейке, а наоборот очень длинные..., а плюс еще наличие понижающей передачи...
Салон тоже то, что надо - и пластмасса и обивка... По вместимости могу сказать, что на зимнию рыбалку ездим впятером без проблем и багажника хватает. Да, сцепление действительно немного потуже, чем у Пассата Б6 - и только, но это в сравнении с Б6-м! Что бы я отметил - это то, что слабоват кондишин. Больше в этом а/м я недостатков за время эксплуатации не выявил.
По проходимости - сказка, идет по грязи на 2-й передаче как танк, главное не газовать, а движок позволяет ехать внатяжку и вытягивает из такого г-на... Понижающей пользовался только при поездке по зимнему полю, когда снега было поколено, да летом при поездке по пескам возле Микашевического канала, чтобы доехать до Припяти.
Этим летом после дождей один без проблем доезжал до Припяти в р-н Повчина, когда вода в небезизвестном броде доходила до полика... Местные были очень удивлены, увидев меня на берегу рядом с машиной.
Скажу честно, за такие деньги и с такими потребилельскими качествами (город и рыбалка) ни какой другой новый а/м вы не найдете, а сравнивать мне есть с чем - работаю в крупной автомобильной ф-ме, но к сожалению, Субару не наша марка...
С уважением...Прокомментировать:
-
Вован,
все так. На то человеку и мосх дан, чтобы отличать рациональное от иррационального. Покупка _любой_ б.у. машины, особенно из Штатов ~= покупке лотерейных билетов УП "Белорусские спортивные лоттереи" на ту же сумму :). Пару-тройку раз искали со знакомыми машинку из тех краев в Минске- таких карфаксов насмотрелись, мама не горюй. И утопленники, и погорельцы и все что хошь. Но мы имеем, то что имеем. Следующей моей машиной до 10кб будет опять же форик, и дело тут не в особой любви к звездочкам на шильдике, а в отсутствии разумной альтернативы.Прокомментировать:
Прокомментировать: