еще интересует такая весчь - может какие-нить полочки/мешочки в багажник.
Главная цель - часто езжу незагруженным, но постоянно болтаются в багажнике интрументы, баночки/канистрочки, лебедка вот. и все это дело как погремушка перекатывается. хотелось бы что-то чтоб крепить всякую мелочь покрайней мере пока багажник пустой.
-
Петр, только усилие лебедки надо соизмерить с конструкцией и весом машины.. А то если безрамная тачка в 1,5 тонны завязнет, и ее тянуть лебедкой на 4 тонны, то та может вырвать что нибудь из кузова или на худой конец хорошо деформировать его.Прокомментировать:
-
Петр
На Ждановичах на поле чудес видел моделей пять . Самая мощная- на 7 тонн стоила 45000Прокомментировать:
-
Петр,30 тыщ стоит 2.5 тонны. 4т.-около 40 000.
ОМА,Шабаны. Хотя на авторынке быстрее и возможно шире ассортимент.Прокомментировать:
-
На авторынке В Малиновке.Сообщение от Петр Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Лучше купить ЛУАЗ, проходимость на высоте, только двигатель желательно поставить хотя бы от Жигулей, а то с воздушным охлаждением далеко не доедеш.Прокомментировать:
-
Мирон
Да. Полностью с тобой согласен.
Жаль, что нет межколесной блокировки.
Я не патриот УАЗа, но уважаю эту машину за его проходимость.Прокомментировать:
-
Aleks, это пример необходимости межколесной блокировки, которая у УАЗ-а даже в военной комплектации отсутствует, а не межосевой, которая у УАЗ-а получается автоматически при жестком подключении переднего моста. Патриотам УАЗ-а в утешение могу сказать, что межколесная блокировка встречается отнюдь не на всех, даже крутых джипах, а если есть, то обычно только заднего моста. Машины с полным приводом и блокировкой переднего дифференциала можно пересчитать на пальцах одной руки (мерседес Г-классе, лэндкрузер в топовой комплектации, дефендер, и кажись еще хаммер. Ну и конечно ГАЗ-66, но он не джип, а грузовик)УАЗ действительно по проходимости очень хорош, но блокировки ему все же не хватает. Бывает, когда УАЗ буксует и у него гребут только колеса одной стороны (переднее и заднее), а вторая сторона не гребет. Как пример, одна сторона стоит на льду, а вторая на земле. Вот в этой ситуации и нужна блокировка.Прокомментировать:
-
Еще вопрос, что там за датчики и как они работают... У меня оригинал подушки с датчиками, а компа-то нетути :) А провод на датчик можно и закоротить, чтобы не глючил-то.Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщение
Думай-думай.... А я пока пойду стаканы протру ;)Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
GaryK
:)
Mike
покупал уже подушки по 50$ без датчиков-сказали что не пойдут(комп будет глючить) вернул назад Сайленблоки уже 4 шт задних менять сказали, а на рыбалку-надо подумать, есть козырное место, народу правда аншлаг, вчера пытался поймать карася-ОП, зато на червя на удочку 3 шнурка!всех выпустил, но адреналину даютПрокомментировать:
-
в славе не нуждаюсь, никакими видами мании не страдаю. :) И вообще, прекрати, мне что-то стало лениво над тобой в стебе упражнятся.Сообщение от GaryKТут тебе и аудитория и всемирная слава не за горами.
Лучше расскажи, почему ты решил продать свой бензиновый джып?Прокомментировать:
-
Мирон
Serge
УАЗ действительно по проходимости очень хорош, но блокировки ему все же не хватает. Бывает, когда УАЗ буксует и у него гребут только колеса одной стороны (переднее и заднее), а вторая сторона не гребет. Как пример, одна сторона стоит на льду, а вторая на земле. Вот в этой ситуации и нужна блокировка.Прокомментировать:
-
ужоснах. Извечная русская проблема, дороги и ........ .Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщение
Вот я и грю, самолет сразу надобноть. :) Любопытства ради лазил по нету, изучал предложение: новенький, на борт могет брать 450кг полезной массы, запас баков >1000км полета, скорость >400км/ч, 14-17л бензину на час, и цена 33000 бакинских. Цена джипа. :) Подозреваю, что подержаный и того меньше буде.Прокомментировать:
Прокомментировать: