Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Предыдущая 1 1675 2175 2575 2625 2665 2670 2671 2672 2673 2674 2675 2676 2677 2678 2679 2680 2685 2722 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Serge ответил

28.03.2007, 09:38
Сообщение от GaryK

А что это такое?

Нет, раз не знаю.
Зато в моей теперешней машине есть хороший владелец, ей крупно повезло.:cool:

ну, на практике по бездорожью случается, что когда машина увязла, то у нее при пробуксовках в попытке выбраться, бывает одно колесо крутится, а соседнее на том же мосту крутится медленнее или вовсе не крутится. Это происходит в силу устройства механизма межосевого дифференциала, который служит хорошую службу при поворотах позволяя колесам вращаться с разной скоростью, но несколько портит дело, когда приходится выбираться по грязи. Так вот например в настоящих внедорожниках имеется особый механизм, который позволяет заблокировать этот самый дифференциал, тогда колеса вращаются синхронно и шансы выбраться из грязи резко повышаются на процентов 90 ... Например я на УАЗике проходил такую практику в ДОСААФе еще в 88 году. Застрял, останавливаешся, врубаешь небольшой рычажок рядом с рычагом переключения передач и потихоньку на 1-ой выбираешся. Выехал, остановился, выключил блокировку и дальше уже как обычно поехал. Вот на такой машине можно заехать в по-настоящему малодоступные места.
Интересно, в каких моделях это есть сегодня?
Прокомментировать:
Участник Рыбак ответил

27.03.2007, 17:57
Добрейшего всем дня...
По поводу авто для рыбалки - очень достойный кандидат на фотко...
2,8 ТД с интеркуллером, рамный.... Вери гуд, только колеса ошн дорогие...

Последний раз редактировалось Рыбак; 21.05.2008, 12:57.
Прокомментировать:
Участник Катран ответил

27.03.2007, 10:10
Сообщение от Костян Посмотреть сообщение

Петр
Петь, у меня тоже случилась такая бяда, что в багажник перестало всё необходимое влезать + ещё появилась необходимость таскать на причепе лодки. Так вот, попробовал я это дело. Тянул лодку на испытания в Осиповичи и обратно. Двигло у меня 2,5 литра, 186 лошадок. Лодка вместе с причепам получилась 550 кг. Ошущение было не очень приятное. Дорога имеет неровности в виде еле заметных спусков и подъёмов длинною от 1 до 3 м. И когда едешь на скорости больше 70 км. из-за того что попадаешь в эти "ямки" прицеп то притормаживает то ускоряет машину, а так как эти ямки часто, то такое ощущение что машину постоянно штурхают взад-вперёд. Для твоего движка это будет не гуд, если будешь нагружать причеп по полной программе.
Второе - на ровной дорожке проблем нет.
Третье - расход практически не изменился, но только из-за того, что обычно езжу быстрее положеного, а тут пришлось ехать не более 90, и естественно ни кого не обгонять. А так ограничение по скорости - 70 км. в час.
Теперь о самом причепе.
Обязательно иметь - рессоры и амортизаторы, а то есть такое г... как торсионная подвеска - такое не бери.
Разъем под электрику на семь контактов евростандарт.
Колёса лучше 14-е, а не 13-е.
Ну и последнее - предпочтително брать оцинкованный, будет служить дольше самой машины.

Добавил бы вот что: Как правило в прицепе ось идёт поверх рессор - при большой загрузке колёса иногда трутся об арки , но это можно исправить переставив ось под рессоры, тем более никаких дополнительных вложений не потребуется, а только час-полтора времени. Размер колес может быть и 13 в этом случае.
Прокомментировать:
Участник Serge ответил

27.03.2007, 09:46
Сообщение от GaryK

Olegfisherman,
Очень правильная машина.
Сам на седане пятого поколения 2 года отъездил. Но лопатой и домкратом не раз приходилось орудовать.

а в твоей теперешней есть механизм блокировки межосевого дифференциала?
Прокомментировать:
Участник Костян ответил

27.03.2007, 09:26
Петр
Петь, у меня тоже случилась такая бяда, что в багажник перестало всё необходимое влезать + ещё появилась необходимость таскать на причепе лодки. Так вот, попробовал я это дело. Тянул лодку на испытания в Осиповичи и обратно. Двигло у меня 2,5 литра, 186 лошадок. Лодка вместе с причепам получилась 550 кг. Ошущение было не очень приятное. Дорога имеет неровности в виде еле заметных спусков и подъёмов длинною от 1 до 3 м. И когда едешь на скорости больше 70 км. из-за того что попадаешь в эти "ямки" прицеп то притормаживает то ускоряет машину, а так как эти ямки часто, то такое ощущение что машину постоянно штурхают взад-вперёд. Для твоего движка это будет не гуд, если будешь нагружать причеп по полной программе.
Второе - на ровной дорожке проблем нет.
Третье - расход практически не изменился, но только из-за того, что обычно езжу быстрее положеного, а тут пришлось ехать не более 90, и естественно ни кого не обгонять. А так ограничение по скорости - 70 км. в час.
Теперь о самом причепе.
Обязательно иметь - рессоры и амортизаторы, а то есть такое г... как торсионная подвеска - такое не бери.
Разъем под электрику на семь контактов евростандарт.
Колёса лучше 14-е, а не 13-е.
Ну и последнее - предпочтително брать оцинкованный, будет служить дольше самой машины.
Прокомментировать:
Участник Петр ответил

27.03.2007, 00:32
Ivan, спасибо конечно, но мне больше интересно именно Какой мне прицеп лучше, и на что обратить внимание в выборе прицепа. а уж где искать в интернете я думаю разберусь. 8-)
Прокомментировать:
Участник Olegfisherman ответил

26.03.2007, 21:11
Раз уж тема такая...
Вот моя:

Пока еще ни где не застревал, тьфу, тьфу,тьфу.
Если где увидите, подходите знакомится.
Кстати, а сколько цепи стоят?
Прокомментировать:
Участник Ivan ответил

26.03.2007, 20:42
Петро смотри
http://www.ab-daily.by/index.php?act...at=9&id_sub=27
Прокомментировать:
Участник Петр ответил

26.03.2007, 18:11
Сообщение от Костян Посмотреть сообщение

Петр
Вопросы:
1. Что будешь возить на прицепе?
2. Какая мощность двигателя у машины?

1. ручную кладь, вплоть до пары тройки мешков картошки.
2. 140 лошадок, опель зафира.

я вообще хотел бы чего простое и легкое, наверное.
Прокомментировать:
Участник Костян ответил

26.03.2007, 17:25
Петр
Вопросы:
1. Что будешь возить на прицепе?
2. Какая мощность двигателя у машины?
Прокомментировать:
Участник Петр ответил

23.03.2007, 20:38
думаю взять прицеп для авто. Понял что нуждаюсь в совете опытных товарищей.
Посоветуйте чего на что обращать. Какие есть плюсы, минусы, подводные камни, и т.д.
Прокомментировать:
Участник Сергей Н. ответил

17.03.2007, 09:15
Всем откликнувшимся спасибо, буду брать.
Прокомментировать:
Участник Andrew ответил

17.03.2007, 08:15
2 Сергей Н.

Цепи покупались на малине, ставятся когда жо в переди - эффект супер.
Больше 200 метров не пробовали но омега Б по пашне прет как трактор беларусь.
Прокомментировать:
Участник Vlad_Poops ответил

16.03.2007, 14:52
Сергей Н.

Сообщение от Сергей Н. Посмотреть сообщение

ОК.Тогда ещё несколько вопросов.Мах. скорость? Как сильно портит диски? Понятно,что ставить надо до прохождения участка,но если не расчитал возможности и сел таки ,как легко они ставятся ,есть ли какие-то ньюансы?Последние лет пять в багажнике постоянно имеется ручная лебёдка и метров двадцать троса, хочу дополнить комплект цепями. ИМХО лучше заранее предусмотреть такие варианты,чем сидеть зарывшись в грязь и рвать волосы на ж-пе.

Больше 70 не комфортно, а с другой стороны, после прохождения трудного участка их можно и снять. Цепи были фирменные(не знаю бывают ли другие) поэтому проблем с дисками не возникало. Последний раз ставил их довольно давно, лет пять назад, во время снегопада, когда поднимались в гору на гололедице. Эффект был потрясающий. Машина была классика(зад.привод). Помню что ни разу их не одевая, без инструкции, по наитию , разобрался как одеть.. Один раз ехали через грязь, где без них на мурзике было точно не пройти. Одевали заранее.
Вот и весь сказ. Опытным пользователем цепей не являюсь. Но вырачали не раз.
Прокомментировать:
Участник Сергей Н. ответил

16.03.2007, 13:31
Сообщение от Vlad_Poops Посмотреть сообщение

По грязи и по снегу - тема реальная.Идеш как на гусеницах.Если клиренс позволяет, то и джиповать можно, но конечно с головою

ОК.Тогда ещё несколько вопросов.Мах. скорость? Как сильно портит диски? Понятно,что ставить надо до прохождения участка,но если не расчитал возможности и сел таки ,как легко они ставятся ,есть ли какие-то ньюансы?Последние лет пять в багажнике постоянно имеется ручная лебёдка и метров двадцать троса, хочу дополнить комплект цепями. ИМХО лучше заранее предусмотреть такие варианты,чем сидеть зарывшись в грязь и рвать волосы на ж-пе.
Прокомментировать: