Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 89 139 179 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 199 239 289 689 1189 2723 template Следующая
 
  • Страница из 2,723
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • ОЛЕГ1972
    Участник ответил
    Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
    И опять же нелогично - на холодную давление масла всегда больше , следовательно и проблема твоя должна быть больше , а у тебя наоборот.
    Всё логично:
    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    ...на холодную заводится с пол пинка, работает 3 сек и глохнет, далее просто схватывает и глохнет. Вот так раз 20 и заводится, но работает на холостых, если газу дать, глохнет, и на двух цилиндрах, далее 3 и 4 включаются.
    Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
    Либо слишком густое и (или) давно не менявшееся масло, либо проблема в редукционном клапане масляного насоса. Слишком высокое давление масла. Сначала двигатель заводится→ давление масла растет→ распирает гидрокомпенсаторы→ клапана не закрываются→ двигатель глохнет...
    В VW дизелях такое часто встречается.

    Прокомментировать:

  • Александр Двина
    Участник ответил
    Вчера с работы как всегда завелась и тух)). Прокачку и шланг, т.е сбросил давление масла. Сразу завелась, и даже не строит. В 18.00 я дома. На улице -2, время 00.00, завожу, три сек и тух)). Заводил минут пять, не хочет(((. Опять шланг и секунду маслаю , завелась, и ровно работает. Сегодня с утра, на улице -3, та же картина, сброс давления помог. Попробую залить 30% салярки, промыть систему. И поменять фильтр, и залью ЭНИ синтетику, есть 5 литров, берегу с весны. Если нет, то придётся лезть в масленный насос в клапан, а это жуть как лень((((

    Прокомментировать:

  • ХЛОПЕЦ
    Участник ответил
    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    Высокое давление масла((((. Клапана в КШМ не закрываются )))
    <br>
    В ГРМ , не путай с КШМ , имеются клапана : всасывающие(впускные) и выхлопные(выпускные) , про давление масла в разделе "система смазки" ..там клапана , предохранительный и редукционный .
    Последний раз редактировалось ХЛОПЕЦ; 23.11.2016, 10:43.

    Прокомментировать:

  • long kast
    Участник ответил
    Тогда не очень понятно почему тебе накрутка дозы помогла. :) И опять же нелогично - на холодную давление масла всегда больше , следовательно и проблема твоя должна быть больше , а у тебя наоборот. Это точно установлено и устранено , или это новая удобная гипотеза которой ты обрадовался ? :)

    Прокомментировать:

  • Александр Двина
    Участник ответил
    Окончательный вердикт моему двигуну, на 101%. Высокое давление масла((((. Клапана в КШМ не закрываются )))

    Прокомментировать:

  • SHEF
    Участник ответил
    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    Покатаюсь до весны
    Если раньше не ляжет

    Прокомментировать:

  • Александр Двина
    Участник ответил
    BERIK, Покатаюсь до весны, а там впихну AAZ контрактный с навесным.

    Прокомментировать:

  • Daimler
    Участник ответил
    Короче нужен толковый человек по движкам tsi семейства vag. А именно в решении вопроса по пропуску воспламенения в цилиндре.

    Прокомментировать:

  • BERIK
    Участник ответил
    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    Беру ключик на 13, и топаю к ТНВД, отвинчиваю гайку на винте подачи топлива, вкручиваю винт на 1.5 оборота (добавляю топливо)
    Так будешь ещё месяц толк искать.Что бы ездить на таком дизеле большого ума не надо.Никакое давление масла его не остановит и команды на количество оборотов не даст(будет он лупить пока коленвал красным не станет).Форсунки под давление-распылители заменить.Насос на стенд (болты помазать краской).Свечи проверить,лучше Beru(если "италия" можно проверить повторно).Без гроши думаю уже не получиться...если и была какая легкая проблема..её уже поглотили .ИМХО

    Прокомментировать:

  • long kast
    Участник ответил
    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    ТНВД и форсунки промыл.
    Перечитал более внимательно ... Походу вот откуда собака порылась. В процессе работы на плунжерных парах и прочих деталях ТНВД и форсунок , которые очень плотно пригнаны с высоким классом обработки поверхности , и смазываются только соляркой - откладываются смолы , заполняя собой царапины и места где увеличились люфты . Благо в солярке их содержание бывает повышенным . :) Чудодейственные зелья в маленьких баночках от волшебников вроде Хай Гир и Ликви Моли :)- эти смолы растворяют , и то что работало до сих пор - может перестать работать после промывки , если оно конечно не новое . Другими словами там где нету износа оно не навредит, уж не знаю приносит ли какую то пользу кроме эстетической :) , а там где износ уже есть - это не просто бесполезное но и вредное мероприятие. Да , оно хорошенько промоет насос и снимет отложения смол, к волшебникам никаких претензий быть не может :) . Но было бы неплохо знать- зачем нам это делать .
    Люфты в которых давление держалось за счёт отложений смолы - увеличились , теперь будет увеличенный износ металла и ускоренное падение давления . Смылась смола из под сальничков , на втулках , может засопливить откуда нибудь .
    Возможно у автохимиков на эту напасть тоже найдётся какая нибудь " Хада " или что то этакое из занимательной химии :) , но тратить деньги теперь выгоднее на рабочий насос а не выкидывать снова на ерунду . Так как было до промывки уже не станет , и будет ухудшаться .
    Последний раз редактировалось long kast; 19.11.2016, 12:17.

    Прокомментировать:

  • long kast
    Участник ответил
    Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
    отвинчиваю гайку на винте подачи топлива,
    Дозу увеличил. Если проблема была только в этом , значит насос занедорого - уже можно присматривать . На нужном моменте много не протянет .
    Последний раз редактировалось long kast; 19.11.2016, 04:34.

    Прокомментировать:

  • Александр Двина
    Участник ответил
    Сообщение от Григорий Посмотреть сообщение
    Туда иди - http://vwts.ru/forum/index.php?act=SC&c=2 Там тебе всё объяснят.
    Зашёл. Спросил. Мозг вскипел))). Утром был новый эксперимент. Завожу, дрыгатель естественно заглох. Беру ключик на 13, и топаю к ТНВД, отвинчиваю гайку на винте подачи топлива, вкручиваю винт на 1.5 оборота (добавляю топливо), и УРА, завелась, даю газу, вжжжжжжжж)), работает. Но, ТНВД идёт в разнос)))). Брррррр, буду теперь искать нужный момент.

    Прокомментировать:

  • Биг-Мен
    Участник ответил
    Сообщение от AN Посмотреть сообщение
    Такое хобби, вот они многое знают.
    Не спорю.........:cool:

    Прокомментировать:

  • AN
    Участник ответил
    Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщение
    до камеры стоят два столба, на котором раньше было два знака - 100 и 120. Знак 120 сняли (один столб пустой).
    Малому вчера пришло письмо из-за этого столба, ехал 115, казлы конечно, он под знак 120 ехал..
    А, все менты такие:) (действующие):) , согласовывают мать их.

    - - - Добавлено - - -

    Биг-Мен,
    Про форумы и ремонт авто- это ты зря, есть еще специализированные форумы, Тайота-клуб например:), там есть такие же отмороженные, но по машинам и перебирают, люфтуют и тд по полной,
    так они не на сервисах работают, а по вечерам и выходным в гаражах. Такое хобби, вот они многое знают.

    Прокомментировать:

  • Щупак
    Участник ответил
    Сообщение от Jeko Посмотреть сообщение
    На СТО поедешь-без штанов останешься...Сейчас самая тема в Витебске... И замечу..Вроде это лучшее СТО в Витебске...https://vk.com/video-38905579_456239...ead45b695b04ee

    Интересно. Когда же оно у нас считалось лучшее?

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 89 139 179 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 199 239 289 689 1189 2723 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X