-
Ничего с СТО забрать уже давно не предлагают, если сам не потребуешь. Металлолом. Дополнительные деньги... -
Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеТак а старое , что даже не предъявили для посмотреть ? Вообще должны были предложить забрать , если хозяину не нужно - тогда в мусорный контейнер .Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
long kast,
Не знаю:), не спрашивал, поменяли всё на новое.
Да диску приходил кирдык, на выходных уже более отчетливее пробуксовки пошлиПрокомментировать:
-
Ну , дык а самое то интересное , что было ? Износился диск , поломалась корзина , поменял всё не выясняя , либо старое починилось ?Прокомментировать:
-
Решил проблему.
Причина- сцепление.
Сейчас всё гуд. Так что мойка не причем, можно мыться:)Прокомментировать:
-
Жди пока появится https://auto.mail.ru/article/61820-y...biicu_dizelei/Сообщение от vic Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Прогреется, и дым исчезает. Да я сильно не топлю, машина не для понтов))). А по разгону, и динамики, как рабочий Ларгус 1.6 8 клапанник. Перебрать няма времени, работаю пять дней в неделю, по вечерам по деукам, выходные на рыбалку. И все на машине. И Опель постоянно занят. И буса продал.Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да , в том году было полтос , я знакомому возил. ... +конплехт прокладок и сальников , до кучи помпа , ремни и ролики , вкладыши коренные и шатунные под ремонтный размер , кольца ремонтные , масляный насос перебрать тоже надо...Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
Голова если рабочая , клапана в направляющих не болтаются и не прогоревшие - лучше её зря не трогать. Колпачки поменял , клапана посмотрел, притёр чуток и хорош. Ну гидрики можно поменять если на холодную цокают . И то после капиталки могут сами перестать когда давление масла улучшится.
Но тут голую экономию с тестироваными движками сравнивать некорректно , так как ты получаешь после ремонта полный ресурс , а в тестированых он полюбому не полный . Капиталить сиравно правильнее . А между капиталками можно раза три кольца с колпачками по мелочи менять. Тогда и пробег от капиталки до капиталки может быть мильён , если машинко немецкое .Последний раз редактировалось long kast; 01.09.2016, 22:47.Прокомментировать:
-
Саша, а сча ездишь по городу и сизым дымом людей и природу травишь?Прокомментировать:
-
Так останется чуток, блок свозить на расточку, уже верно 1 млн, ранее было 700-800 тыс, гильзовка блока стоит дороже))и поршня новые, каждый по 200 тыс. А и каленвал, вот его цену расточить не знаю, ну тоже хай 1 млн. И во, новый мотор. Топливную проверить, и даже заменить распылители, по знакомству 1 млн. А гарантийный AАZ с навесным стоит 800$, а это 16 млн.Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Гильзы меняют,клапана (впридачу к к вышесказанному)Голову перебирают.Гидрокомпенсаторы меняют.Вот это и есть капиталка. Я мелкий уже три раза делал на разных машинах(опель кадет,гольф -4,Пассат-4)Это недорого ,но и хватает на 30-50 тысяч.Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Григорий; 01.09.2016, 22:35.Прокомментировать:
-
ну пипец) а что ж тогда крупный?:) блок с поршнями менять?:)Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Какой тут капитал? Кольца ,колпачки ,вкладыши поменять-это мелкий ремонт.;)Сообщение от alexi87 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Пля, мне масло с фильтром только столько на одну замену стоит) и так каждые 7000 км)Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
кОпеталГО двига и всего 30 тышш беспроблемного пробега? шото ты скромничаешь...Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Чем поло лучше Пассата 90-х годов?. В Поло в багажнике места мало, по кустам не поёрзаешь, в :):):):):) жалко, по гравейке 80 км.ч жалко, сома на 15 кг в багажник без мешка, жалко, лодку мокрую грязную в багажник жалко. Одни минусы. Сборка уже не та, метал тоньше. Проживёт ли нынешний Поло 20 лет? Я Пассата искал долго, и нашёл. Чуть более рубля $. Седан, по днищу снизу с молотком ходил, 1.9 D атмосферник. Электрозеркала с подогревом, заднее стекло с подогревом, электролюк, уже блок управлением кондея есть, передние стеклоподьёмники, с дожимом (не работает), кор.фар, литьё, ну и центр.зам, сигн. И хватит, больше и не надо, больше гимора. Подвеска стоит копейки, перебирается на коленке, тем более зад. Да и все запчасти стоят копейки, и тем более их сейчас валом. ТО прошёл сам, с первого раза. Расход, ну многие знают))). Задний диван большой, проверено не одной деукай, а если сложить, то места не меньше чем у универсала. По кузову вообще вопросов нет, только не мешало бы облить. Два годика покатаюсь, и сядем на В5))Сообщение от Jeko Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: