Сообщение от Стары БАК
Посмотреть сообщение
Зиму 2008-2009 отъездил на биодизеле без проблем.
Зимой 2009-2010 начался геморой. Машина встала по среди дороги,-(( хорошо дело было в городе. Поставил такой нареватель как на видео.
Зиму до ездил без проблем.
Зимой 2010-2011 в одно чудесное утро мороз был -20 я вышел завел машину .... поработала она 5 минут и встала.
Затащили на сервис поменяли фильтр стали прокачивать, а саляра из бака не идет-(((.
Сняли бак, ... а в баке саляры почти нету один парафин-((. Хотя машина почти сутки отстояла в боксе где было минимум +5.
Выгребли как могли парафин и поставили обогреватель на заборник из бака. Обратка, все эти дела, это все есть, но топливопровод длинный и обратка доходит уже холодная-(((.
В общем с обогревом фильтра и обогревом заборника в баке я проездил до того пока не случился Хавьер-((.
Приехал я на дачу и стал мордой пихать снег..... оборвал провода противотуманок и оборвал провода подогрева фильтра.
На следующий день (если помните это был март месяц) температура была -4 максимум ручейки текли по дороге я смог доехать с Фаниполя до Птичи и на горочке возле Птичи ровненько заглох на мертво. Приехали помощники привезли передевон и покрывало (до фильтра можно добраться только с подъемника или лежа под машиной) залез, законектил фильтр. 5 минут и поехал дальше.
Вы спросите а подогреватель в баке?
А подогреватель в баке гнал саляру с парафином до холодного фильтра... фильтр забился и все я встал.
В прошлом году китайский дизель поменял на китайский бензин-)).
Пойду пробовать заводить-)).
зы. У Намокон были еще проточный нагреватель, думал если при такой схеме будет гемор, то поставлю еще и проточник.
Прокомментировать: