-
Мужики , вы что реально верите в эту хрень, или я чуство юмора утратил? Изобретение позволяющее экономить 6% топлива на любом двигателе, тянет на нобелевскую премию в области физики. Вспомните сказку про Буратино, кот Базилио пел пеню "без лоха и жизнь плоха". -
Про экономитель )))
http://www.vseafery.ru/afery-s-trans...za-1790-rublei
и побаяню))))
копирайт не мой
---
Hаша фирма продвигает вот такую присадку "SUPSIS6". Заливается в мотор на 200 км, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр меняется на новый. Помимо залегания поршневых колец, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. Жидкость вместе с картерными газами проравается в маслянную систему и создаёт на деталях двигателя плёнку, которая позволяет отказаться от применения моторного масла, при этом за ненадобностью снимается поддон, что делает возможным доступ ветра при движении непосредсвенно к колевалу. Это значительно выравнивает температурный режим работы. Однако требует установки специальных косильных ножей, препядствующих наматывание на коленвал травы, тонких веток деревье и опавшей листвы.Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика,жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотроник и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли. Hельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выпоняет роль каталитического нейтрализатора. Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости -она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько я знаю, следующая версия жидкости, проникнув из Мотроника в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет. Я подожду этой версии и пока текущую лить не буду.Последний раз редактировалось drof; 30.07.2015, 15:29.Прокомментировать:
-
Шевроле Субурбан?:cool:Додж Рам?:cool::p:DСообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Болльше дядьки, а в сказки верите. Ставил я себе таку приблуду чисто эксперимену ради (бесплатно, ибо за грошы нафик нужно). Из себя представляет два куска неодимовых магнитов в пластиковых половинках-корпусах.
Авторитетно заявляю: расход "до" и "после" при неизменном стиле езды - не различается ни на грамм.Прокомментировать:
-
V.V.,
Кстати, ни в Ома, ни в Материке нормальных термоусадочных трубок нет, есть какие-то пакетики наборов с кусками тоооощих трубочек- это гауно.
В Материке, правда, нашел нормальные трубки четные по 1м, чешские что ли, но цена, за сто с чем то тыщ.
Нашел один магаз, на Беды 45, там всякой мне не понятной хрени, ну очень много, паяльники понравились и куча всяких насадок.
А хорошая трубка в 1 м с клеевым слоем внутри, 1см в диаметре и достаточно толстые стенки- обошлась, не поверишь, как пакети гауно в Оме- 16,9тыщ.
Спаял, усадил, все гудПрокомментировать:
-
- на педаль еще не нажимал, поэтому чурка пока в багажнике пусть полежит...Сообщение от Ветал77 Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
- это во времена СССР проходной вариант был когда бензин цистернами в канализацию сливали, а в нынешнее время твои бывшие коллеги быстро статью подберут...Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Еще присадочки в маслице, хай будя, на СТО экономия:) не страдайте вы фигней- хочешь Ездить- корми коня. Жалко денег- на троллейбус! А то размечтались и чтоб большой сарай, и чтоб ехал, и чтоб не жрал:)Прокомментировать:
-
Так чурку под педаль!:D:D:DСообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Zalex,
экономят не в кризис, в кризис выживают:cool:
6%- это 1,9 ляма в год или один фидер:), еще через год еще один:)Прокомментировать:
-
"Мой дядя на гуталиновой фабрике работает, у него этого гуталина..." (с)Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Что кризис? Под педаль чурку подложи это реально работает...Сообщение от Mike Посмотреть сообщение
Пришёл новый служебный автомобиль, второй день езжу и не понимаю как и куда бензин уходит. 19 литров показывает это если на педаль не жать в принципе, 25 литров это чуток разогнаться. А уж про 150 и представить страшно...Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Уменя стоит аналог. Проверял давно, лет эдак 10 назад. Эконмия получилась около 6%. И теперь сптоит, а чо, есть не просит, на скорость не влияет.Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
AN,
подделка это
после экономителя должны быть эбонитовые трубки... тогда эффект будет... только стоит сей девайс дороже :cool:Оно проходит через магнитное поле, создаваемое экономителемПрокомментировать:
-
Mike,
а может реально экономит, отзывов вон сколько.:)
Может кто купит?:)Прокомментировать:
Прокомментировать: