Сообщение от alexi87
Посмотреть сообщение
-
Парни, помогите победить скрип тормозных колодок. Как старый уазик((( Скрипит правое колесо, звук гуляющий - то есть, то нету. Диски и колодки TRW, меняны около тыщи км тому...Прокомментировать:
-
Проблемы с кондиционером: не охлаждает, посвистывает, .дайте связь с провереными людьми в этом вопросе.Прокомментировать:
-
Приветствую. Господа и товарищи, может есть возможность поделиться контактом толкового, надежного по умеренным ценам гаражного мастера (желательно универсал, или спеца по определенным вопросам) (в л.с.)? Мой автомастер, с которым работал несколько лет, стал меня очень расстраивать((
Буду очень благодарен (в материальном смысле).Прокомментировать:
-
Azyrynga, взято с джиперского форума, сам ремонтировался у первых, бысто но то что они исправляли, всё вернулось через два месяца назад, так и езжуСообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение
v 1341344 Юра, скажи что от Андрюхи на паджеро
СТО ВЕДРИЧ. Находятся на Куприянова, одни из старейших ремонтников насосов и форсунок в Минске. Сроки ремонта короткие, проверят при желании прямо при вас. Ценник средний. Тел найдете в любом поисковике. Лишнего не ремонтируют, если узел в порядке, то так и скажут. рекомендую, в общем.
Попробуй СТО Дизельсити, находятся на БИГЗе. Ремонтировал там и своего Гранда 2,7, и Соренто супруги. Лично у меня нареканий нет, быстро, качественно, вменяемо и безгеморойно.
Всем доброго дня! Есть хорошее СТО по диагностике и ремонту ТНВД! Находятся по ул.Масюковщина 56 б.
Звоните 8-029-347-66-08 Артём.
Можно ссылаться на меня или форум.( Звать Паша на третьей Паджере)Прокомментировать:
-
Да испугался я за тебя. Думал, опять кому-нибудь в бочину въехал.Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Только пальцами не чистить=) Был горький опыт на Эспейсе 4... Тоже мучался с турбиной, если резко нажимал на газ,то всё норм, а если потихонечку разгонялся,то зажигалась ошибка (пила) и отключлась турбина. Остановлюсь.достану ключ на пару минут и ошибка скидывалась. Так и продал.Сообщение от andrio Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Нужен дизелист толковый, шоб диагноз поставить, ну и заремонтировать, если чО.
Хундай Туссон, 2007, 2,0 дизель. Нехило давит масло, в районе форсунок.
Хотелось бы срочно.
Плиииз!Прокомментировать:
-
Была у меня хохма, отремонтировали торсион буквально ч/з полгода загоняю на СТО не подалеку от той где ремонтировался, на диагностику подвески, первое и любимое за что они сразу принимаются это внимательно изучать заднюю балку, ну как и следовало ожидать приговаривает мой торсион к полному ремонту, и говорит что мол видно что сюда еще ни кто не лазил, а значит хана пора ремонтироваться, выслушиваю дальнейшие диагнозы, а когда он закончил говорю что мол на том СТО ч/з 300 метров полгода назад делал торсион и вроде как ни мог он так быстро из строя выйти, и начал слушать новую песню про то что он не внимательно осмотрел и возможно что-то упустил. Т.ч. мой вывод по всем СТО такой, если нет знакомых или того чел-ка в котором ты уверен готовься выслушать развод, а в результате расстаться со своими бабосами.Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сообщение от andrio Посмотреть сообщение
andrio, на наших СТО сложилась порочная практика. Загоняешь машину с проблемой на диагностику - тебе оттуда звонок - "турбине кирдык, надо снимать, капремонт и т.д. цена вопроса от 250 и выше..." Проверить никак этот диагноз нельзя. Из проблем может быть и клапан управления турбиной, и датчик расходомера воздуха, и банально засpанный радиатор интеркулера. Да просто трубочка с вакуума могла протереться. Было такое на Пассате Б5, тоже приговор турбине был. От 500 озвучивали. Человек за 40 уе, снял, почистил, заменил трубку - машина прошла после этого 150 000 без намека на глюк.
Сейчас очередной "приговор". Так как сомневаюсь в таких диагнозах, пока машину забрал, хочу диагноз от третьего лица. А то лечить тебя за твои же деньги могут вечно...Прокомментировать:
Прокомментировать: