-
Печку промывал летом- кока колой (вроде все вычистил). А как насос проверить то? -
Насколько понял расширительный бачек только в качестве демпфера, давление в системе держит крышка радиатора. Думаю помпу надо на ревизию при условии что печка не забита. Где то в Минске промывают на авто ее специальной химией не снимая, сам не практиковал, поэтому хез насколько помогает :)Прокомментировать:
-
Lantis, авто какой? Вообще давление в радиаторе и расширительном должно одинаковое быть, возможно расслоилась внутри тонкая трубка обратки из расширительного в радиатор, тогда циркуляции не будет. Еще бывает обрезает крыльчатку на помпе, тогда тоже давление в системе для циркуляции только на повышенных оборотах будет, а перегрева такой погодой не будет или его можно не заметить, у ВАГ например будет на приборке 90гр показывать при температуре от 80 до 100, а то и большей - спецом сделали чтобы клиенты меньше беспокоили, только компом можно правильную температуру почитать.Прокомментировать:
-
Свечи выкручивать у меня геморно- нужно впуск снимать, завести еще проблемней. Дайте пож. адрес или телефончик Хороших мастеров?Прокомментировать:
-
Однозначто надо на СТО ехать. Перегрев ДВС грозит большими денежными затратами. Лучше потратить небольшую сумму на диагностику и устранение неисправности.Сообщение от Lantis Посмотреть сообщение
Недавно менял охлаждающую жидкость в одном известном всем центре замены масел/жидкостей. Хочу сказать, что нужно обязательно делать промывку системы. У меня в Citroen C5, в системе охлаждения есть несколько тройничков-переходников прямо на патрубках (на тонких шлангах). Так мастер в каждый из них вставлял компрессор и продувал систему (когда сливал жидкость). Таким образомм удалось слить практически всю жидкость без остатка и из радиатора и из печки.
- - - Добавлено - - -
Андрей, тогда бы уровень масла увеличивался. Прчием, заметно, если бачок расширительный пустеет.Сообщение от Arko Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Может уходить в выхлопную систему. Проверить просто. Выкручиваешь свечи и смотришь есть ли мокрые. Но лучше попробовать заводить на 3-х свечах, выкручивая поочередно. Если антифриз уходит, то из канала свечи будут брызги. Или может пузыри идут в расширительном бачке. Тогда на замену прокладки под головой.Сообщение от HapKoT Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
при такой погоде не перегреетсяСообщение от Lantis Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если не затруднит - по возвращению отпишитесь про покупку - от выбора, до оформления (может какие нюансы есть)Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
всяко бывает.....Сообщение от Lantis Посмотреть сообщение
тут уж я-не сильный спец....Прокомментировать:
-
Биг-Мен, а если он выеживается не должна машина перегреваться?Прокомментировать:
-
Уровень масла в норме. Пузырей нет. Долил антифриза в расш.бочок. В радиаторе его под завязку. Поставил машину в гору, минут 10 могазовал- один фиг(
Заметил, что в расширительном бочке фриз холодный, т.е. из радиатора он туда не льется- так и должно быть? Машина основательно прогрета.Прокомментировать:
-
Один из худших вариантов - в масло ДВС (постучал 3 раза по дереву). Проверьте его уровень.Сообщение от Lantis Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
1. подними коврик под пассажирским сиденьемСообщение от Lantis Посмотреть сообщение
2. проверь "щуп"
3. загляни под авто
4. постучи по колесуПрокомментировать:
Прокомментировать: