Сообщение от den.ya
Посмотреть сообщение
-
Не факт что форсунки, этот мотор с льющими форсунками до последнего заводится с пол-оборота, сразу появляется чек под нагрузкой.Сообщение от 19TOLYAN71 Посмотреть сообщениеПо любому форсунки
.Не те моторы сейчас что бы из-за свечей мотор летом колбасило;).Прокомментировать:
-
Проблема в том что у нас в Гомеле нет хороших специалистов по таким форсункам, и именно Таракана.Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщение
Мой знакомый в Киев машину гонял, но сейчас не погонишь.Прокомментировать:
-
Именно поэтому луче ехать к специалисту, а не заниматься лечением по фотографии.Сообщение от den.ya Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Смотрите вариантов может быть очень много, чек загорается?Прокомментировать:
-
По любому форсункиСообщение от александр3 Посмотреть сообщение.Не те моторы сейчас что бы из-за свечей мотор летом колбасило;).
Прокомментировать:
-
В таракане 2.9 нет свечей накала, там спираль в впускном коллекторе. Скорее всего форсунки, смотреть давление насоса и проверить форсунки на слив с обраток.Прокомментировать:
-
Серый Волк, понятно.... завтра проверю у знакомого электрика. Если дело не в них тогда продолжим эту тему. Пока спасибо за советы всем.Прокомментировать:
-
Самое правильное - померять сопротивление. Если с приборами вообще никак, и есть точная уверенность, что свечи в автосе на 11 вольт, то можно и на искру. Отключаются все свечи от рампы/проводов (у каждого по своему) и по очереди с плюса аккума проводочком на каждую свечу. Искрит - значит живая. (искрит, кстати, оно не особо сильно, так что внимательнее)Прокомментировать:
-
хорошо...а как они проверяются...измерением сопротивления или другим способом?Сообщение от Серый Волк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
5 Ом - это уже труп. Норма для свечей на 5 вольт - 0.35-0.45 Ом, на 11 вольт - 0.8-1.5 Ом.Сообщение от Sly Посмотреть сообщение
Вина тут может быть в чём угодно. Но первым делом при таких симптомах проверяются именно свечи.Сообщение от александр3 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Как уже писалось выше, я бы поступил вот так:
1. проверил свечи.
2. Если первое не помогло (хотя я на 100% уверен что поможет), проверил бы форсунки как они распыляют.Прокомментировать:
-
Виктор не заметить трудно...т.к обороты около 500.Сообщение от Peskar Посмотреть сообщение
Я так понимаю, что если воздуха нет в трубопроводах - то вина только в свечах? Т.к троение происходит только при заводке утром или длительного стояния...и то иногда. Это происходило и летом , правда пару раз, и осенью..но повторюсь не каждый день.Прокомментировать:
-
Не знаю алгоритм работы свечей накаливания у азиатов, у VAG например они включаются если температура меньше +5 градусов, какраз сейчас пограничные условия с такой погодой. И если они включились только в нескольких цилиндрах, будет "расколбас" при пуске, пока остальные цилиндры в работе не прогреются. Для начала тестером прозвонить если доступ позволяет. Должно быть чтото около 5ом, если больше- на замену.Прокомментировать:
Прокомментировать: