-
Фisher, для начала ошибки компом почитать, думаю в каждой подворотне такое умеют делать. Потом с ними на профильный форум, там посоветуют куда обратиться. Судя по симптомам у тебя может банальный передув изза закисшей геометрии турбины.Последний раз редактировалось Sly; 04.10.2014, 15:57. -
Сегодня завелся, поехал. Турбина заработала, но не надолго - разгон и отрубилась снова. Где-то даже сизый дымок появился, стоя на светофоре. Секунд 10 подымела и потом опять все ок.
Sly куда ехать на диагностику/ремонт. Можно в личкуПрокомментировать:
-
У тебя еще цепной привод на масляный насос. С ним было больше всего проблем, но можешь спать спокойно - на этом двигателе нету модуля балансирных валов. :)Сообщение от Фisher Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Масленка не загоралась вообще, движок BMM.Сообщение от Sly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Фisher, а тут как говориться ХЕЗ, вскрытие покажет. С горящей масленкой ездил? И буквы мотора какие?Прокомментировать:
-
К чему готовится, в смысле финансово по ремонту?Сообщение от Sly Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Фisher; 03.10.2014, 22:41.Прокомментировать:
-
Сообщение от Фisher Посмотреть сообщение
У этих моторов основной косяк - модуль балансирных валов висит на одном приводе с маслонасосом, я уже запутался сколько раз его модифицировали, но основной симптом такой - слизывает привод, пропадает давление масла, пока заглушил - кирдык турбине со всеми вытекающими.Прокомментировать:
-
Ветал77,
Глиной залепи.
За езду без номера ответственность выше.Прокомментировать:
-
Ну тады будем ждать! Блин, когда буду следующий раз возвращаться темнотой по могилёвке, сниму задний номер- хай фотят меня! Там фсе камеры сзади фотографируют! Уследить за знаками на этом участке ох как трудновато!Сообщение от Seregin Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дружище, я верю, что знак 80 установил не ты. :)Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось GaryK; 04.10.2014, 07:32.Прокомментировать:
-
Добрый день!
Кажись, на моем VW Туране 2,0 TDI приходит амба турбине - при разгоне появился свист/даже визг наверное, и не сильные подергивания в определенном режиме разгона - посоветуйте толкового спеца по диагностике/ремонту.. Мысли пока только на турбину.
Все, отмучалась походу. Пропала тяга, загорелась ошибка двигателя.Последний раз редактировалось Фisher; 03.10.2014, 19:40.Прокомментировать:
-
Ничего зашлифовывать не надо. Границы базы будут, но незначительные, при шлифовке и полировке лака ( если в идеал ) уберутся и они. Во избежание отслоения лака в будущем, в базу обязательно нужно добавить 2-3 % отвердителя для адгезии с ним. Лак желательно нанести не позднее 2-3 часов после нанесения базы если с отвердителем и если без, то не позднее 15-20 минут.Сообщение от Andrey_k Посмотреть сообщение
Удачи !
- - - Добавлено - - -
HapKoT, Максим, бегло прочитал обе ссылки: не указаны нюансы при работе с базовой краской, что не мало важно.Последний раз редактировалось SHMALYAR; 04.10.2014, 00:42.Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Вопрос к малярам
Собираюсь красить авто сам.хочу цвет "хаки"
Допустим положил базу.потом маляркой делаю контуры плям.после покраски нужно ли затирать края.или лак всё перекроетПрокомментировать:
Прокомментировать: