Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 261 661 711 751 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 771 811 861 1261 1761 2723 template Следующая
 
  • Страница из 2,723
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • толстый
    Участник ответил
    Сообщение от Рыба4ек Посмотреть сообщение
    Может кто замолвил словечко про Renault Espace IV. Дизель? Бензин? ну и т.д.
    п.с. Хотелось бы услышать мнение от самих пользователей, а не от их родственников и друзей. :)
    Другие автофорумы тоже читаю.
    У меня был 2,2 дизель
    Если коротко-не связывайся..........
    Дизеля -стучат движки, ремонт очень дорог, только коленвал ок 1000уе
    Проблема с генераторами, он там с водяным охл. на 150А, в сист отопления стоят тэны и зимой когда это все включаеться гена и горит, ремонтировать толком их у нас не научились
    Сама машина не дорогая, но в обслуге дорого, запчасти недешевые, замена масла 2,2 дизель, выходила в районе 100уе
    расход: трасса 7-8, город 12-15, и это дизеля, правда автомат был, на бензинке будет неменьше
    http://www.club-espace.ru/forums/- сюда думаю ходил уже?
    особо необольщайся, там в основном ремонтники сидят, расхваливают сей девайс и как паучки заманивают в сети......
    а так да: пластмассовый весь-нержавеет, комфортный , большой.....
    Если что еще интересует спрашивай.......

    Прокомментировать:

  • Azyrynga
    Участник ответил
    Меня два раза вчера градом накрыло. Сначало я его обогднал, но не на долго - догнал, сцуко. По машинке конкретно дубасило. В итоге - всего одна вмятинка, на крыше, небольшенькая. Наверное, таки, железа трохи есть.

    Прокомментировать:

  • Рыба4ек
    Участник ответил
    Может кто замолвить словечко про Renault Espace IV. Дизель? Бензин? ну и т.д.
    п.с. Хотелось бы услышать мнение от самих пользователей, а не от их родственников и друзей. :)
    Другие автофорумы тоже читаю.
    Последний раз редактировалось Рыба4ек; 20.05.2014, 16:08.

    Прокомментировать:

  • BY
    Участник ответил
    Народ !
    Нужна помощь в ремонте/замене лебедки запаски. Пытались снять для диагностики - у одного болта шлицы полетели. А также подтянуть ручник.
    Заколебался запаску в багажнике возить . Авто - Гелакси.
    Многолетние знакомые механики подались в установщики памятников на кладбищах и назад не хотят.

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от exe Посмотреть сообщение
    Меня взяли вчера на ВИЗИР. Показали мою машинку и скорость 76 в населенном пункте.
    Причем я уверен что скорость не моя, спидометр четко в поле зрения держал на 62-65 км/ч.
    Я повозмущался, просмотрел все фотки, поверку - но 75 тыщ заплатил и поехал дальше, гаевые гнули что у них есть доказательство а у меня нет.
    Похоже мое уважение (точнее его остатки) к ним вчера окончательно испарилось.
    О Визире я уже писал ранее. В Украине его и вовсе запретили.
    Это самый неудачный прибор российского производства.
    Все дело в том, что в нем измерения скорости и фотографирование обрабатываются 2-мя совершенно разными и независимыми друг от друга процессорами.
    На практике получается так, что скорость может быть замерена и за 300 метров от места прибора, а фиксация, только за 20.
    Вот и получается, что кто то действительно ехал с такой скоростью, а захват изображения произведен по наиболее удачной фокусировке объектива.
    Поищи ГУглом про Визирь. Там все это расписано с таблицами, графиками и диаграммами.
    Есть еще куча негативных моментов и по измерению скорости, касающаяся площади отражения сигнала.
    Если будет рядом ехать мотоциклист и автобус, то визирь зафиксирует скорость мотоцикла в 130 км. час, но сфотографирует автобус МАЗ, который ехал 40.

    Прокомментировать:

  • Паша Эмильевич
    Участник ответил
    Сообщение от Хомяк Посмотреть сообщение
    И всё же 6 вмятин нашёл((
    3 на капоте и три на крыше(
    Вчера на Матусевича еле успел машину под навес загнать. Одну градину подобрал, размером даже не с вишню, с абрикос небольшой.
    У меня вроде целая, а вот у знакомой крыша на Джазе пострадала.

    Прокомментировать:

  • SHMALYAR
    Участник ответил
    Сообщение от Хомяк Посмотреть сообщение
    И всё же 6 вмятин нашёл((
    3 на капоте и три на крыше(
    Видать страховые компании (каско), понесут кое-какие убытки.

    Прокомментировать:

  • Хомяк
    Участник ответил
    И всё же 6 вмятин нашёл((
    3 на капоте и три на крыше(

    Прокомментировать:

  • slon
    Участник ответил
    Подушка сначала вообще разорвана была,моник отделялся,думал шо так и надо пока не сказали . Проблем не было,её хорошо присасывает.:D

    Прокомментировать:

  • KARAKOVA
    Участник ответил
    Хлопцы, мо у кого контакты есть проверенного моториста, шоб не шалтай-болтай и теоретик... надо двигло перебирать

    Прокомментировать:

  • Ray
    Участник ответил
    Сообщение от eramzes Посмотреть сообщение
    Можно не снимать, а просто пошатать моник на заведённом двигле-услышишь
    В принципе можно и так, но лучше уж снять. Тем более у моников есть болезнь, окно впрыска в подушке иногда изнутри начинает лопаться.

    Прокомментировать:

  • eramzes
    Участник ответил
    Сообщение от biglis Посмотреть сообщение
    Други, захворал мой дракон (VW Golf 2; 1,8 моник).
    Был бы поближе-помог:wink:. Попробуй сделать иннициализацию ЭБУ, иногда помогает.8-)
    Итак, что следует сделать:
    1.Завести и прогреть двигатель до двухкратного включения
    вентилятора охлаждения или до достижения температуры масла +80 С.
    2.Заглушить двигатель и выключить зажигание.
    3.Отключить разъем от блока управления Mono-Jetronic/Motronic
    Подождать не менее 10 минут. Это необходимо для того, чтобы
    содержимое оперативной памяти блока управления было
    гарантированно стерто (потеряно).
    4.Подключить разъем обратно к блоку управления.

    *Примечание. Теоретически можно заменить действия пп.3 и 4
    отключением на такое же время минусовой клеммы АКБ и,
    в большинстве случаев, это упрощение допустимо.
    Однако, в некоторых случаях из-за особенностей реализации
    электросхемы автомобиля такое решение не проходит.

    5.Не нажимая на педаль газа запустить двигатель.
    6.Оставить двигатель работать на холостом ходу, минимум,
    на 5 минут. НЕ ДОБАВЛЯТЬ ОБОРОТОВ!!!.
    Выключатель "холостой ход" должен все время оставаться замкнутым.
    7.Заглушить двигатель и выключить зажигание.
    8.Повторить пп.5,6 и 7. еще ДВА раза.

    На этом процедура заканчивается - блок настроен оптимально.
    Отметим также, что все вышеописанное справедливо для любых блоков
    управления "Mono-Jetronic"/"Mono-Motronic" производства Bosch, не
    зависимо от того, на каком автомобиле она установлена - VW, Audi,
    Renault или Fiat и прочие.

    Вот ссылка по твоему монику-там всё просто как пять копеек, если есть мультиметр и руки, всё можно сделать сасмому.
    http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=6

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от Ray Посмотреть сообщение
    Подушка проверяется обычным снятием моника и осматривается.
    Можно не снимать, а просто пошатать моник на заведённом двигле-услышишь

    Прокомментировать:

  • Ray
    Участник ответил
    Сообщение от biglis Посмотреть сообщение
    свечи, провода это конечно хорошо, только меняные они буквально месяц назад, а проблемы прокидывались и до того. Да и причины глюков мне если только для общего развития.
    biglis у меня Пассат В3 1,8 с моником - была такая же проблема (то дёргалась как парализованная на ходу, то обороты падали до провалов полных).
    Первое что нашёл, так это подушка под моником была немного лопнута и второе основное - на трамблёре не работал вакуумный распределитель. Вот когда его поменял (продаётся отдельно и меняется легко), теперь никаких проблем нет. Но это было у меня. Так что можешь глянуть их.
    Подушка проверяется обычным снятием моника и осматривается.
    Вакуумник проверяется тоже просто - на неработающем двигателе разъединяешь трубки что идут от вакуумника (по рисунку выделил красным цветом) берёшь трубку в рот и втягиваешь в себя воздух и закрываешь языком отверстие - в трубке должно оставаться разрежение воздуха.
    Ту же процедуру делаешь на заведённом двигателе - при создании разрежения в вакуумнике - должны меняться обороты двигателя. Если нет ни того ни другого (как в первом случае, так и во втором) - вакуумник в топку.

    Прокомментировать:

  • slon
    Участник ответил
    Проблема в том,шо диагностику этих машин может произвести только спец ,который знает эти авто и полезет в неё. Ищи в гаражах.Приходилось и свечи в нос вворачивать при словах "не понимаю,у меня работают,у тебя нет:o"

    Прокомментировать:

  • biglis
    Участник ответил
    водолаз, slon свечи, провода это конечно хорошо:), только меняные они буквально месяц назад, а проблемы прокидывались и до того. Да и причины глюков мне если только для общего развития. Основной вопрос где найти специалистов, которые эти причины могут адекватно выяснить и устранить.

    mihail ch спасибо! Буду иметь ввиду))

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 261 661 711 751 756 757 758 759 760 761 762 763 764 765 766 771 811 861 1261 1761 2723 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X