Сообщение от Почтальон
Посмотреть сообщение
-
Серёга .. . Я полагаю что проблем с двигателем не должно возникнуть. На мотолодке двигатель и лодка две отдельные вещи,а на катере двигатель и корпус одно целое. На вопрос инспектора о двигателе - где взял..... ответить на разборке купил. Но это все имхо. А в реальности подойти в инспекцию и уточнить.Прокомментировать:
-
Если вопрос стоит только о проблемах в ГИМС, то думаю, если есть документы на движок, то и проблем не будет.... Не должно быть. Это при условии выполнения других требований к "катерку".
Я собираюсь регистрировать судно с дизелем от вилочного погрузчика, на который у меня вообще нет никаких документов. Если будут возражать, придется идти в суд о признании движка моим (нашел на свалке, восстановил...)Прокомментировать:
-
Хочу сделать катерок со стационарным мотором(авто).Может кто в курсе .смогу ли я сие достижение поставить на учет в инспекции.И что для этого нужно ?Прокомментировать:
-
выход из ситуации
лежиш себе на топчане в лодке дерг и моторчик урчит:D:D:DСообщение от Дмитрий Леонидович Посмотреть сообщение
1 ФотоПрокомментировать:
-
Творить, конечно, можно, но не на новом моторе опыты ставить. Да и следующий, когда будет, то только со стартером и тримом. Кстати, кто знает, сколько атмосфер выдает авто насос от прикуривателя? Есть отличный пневмоцилиндр с перепускным электроклапаном, еще не остыли мысли сотворить подъем двигателя. Не трим, конечно, а при подходе к берегу просто поднять из воды.Можно поискать умельце сотворить
Добавлено через 8 минут
А образец ихний, либо другой? Они пишут: "обладают высокой светопроницаемостью, эластичностью" - рекламный треп, или есть надежда?есть образец ПВХ прозрачный 0.4 ммПрокомментировать:
-
Я протачивал под имеющийся венец. Можно поискать умельце сотворить венец под маховик. У меня есть образец ПВХ прозрачный 0.4 мм. Свернуть плотно тент будет нереально. Моё мнение.Прокомментировать:
-
А мне казалось, 0,4мм вполне нормально, руками его не трогал. Будем искать
Нептуна я точил бы не раздумывая, а тоха пол сезона в эксплуатации, гарантия еще на 2 сезона, так что лучше я веревочку буду периодически дергать, чем весла регулярно:Dпротачивал маховик НептунаПрокомментировать:
-
Он сшит из простой плащёвки с последующей пропиткой солями. При длительном дождике швы протекают. Т.е. дождь на всю ночь не выдержит. Опытный вариант с женой не решились шить из нормальной ткани. Да и небыло её тогда в наличии.
Добавлено через 4 минуты
Я у них был. Очень толсты прозрачный ПВХ. Для складного тента боюсь сильно жестковат.Сообщение от Дмитрий Леонидович Посмотреть сообщение
Добавлено через 8 минут
Два года назад протачивал маховик Нептуна и устанавливал зубчатый венец. Если задаться целью, то вопрос решаем. Зимы длинные.:DСообщение от Дмитрий Леонидович Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Был бы венец с зубьями, я б то же чего нибудь придумал, т.к. вещь бесспорно нужная. А ПВХ здесь.Прокомментировать:
-
Пытаюсь доработать скутерный электростартер на свой Мерк 30. Оригинал 600$. Поэтому и спросил. Пока получается. Скоро испытания. А где нашёл прозрачный ПВХ? Мне скоро понадобится. Буду перешивать тент.Прокомментировать:
-
Амортизаторы просто в гараже валялись, решил пристроить. Держат дугу, когда тент сворачиваешь, немного удобней. Венец без зубьев, только ручной. Неудобно, конечно, но что карман позволил. Дергает всегда напарник, а когда один, то просто удлиняю шнур, чтоб не вставать и не подходить к мотору. По прозрачному ПВХ - нашел в Минске, позже приобрету.Прокомментировать:
-
Эксплуатировал аналогичную систему тента. Зачем аммортизаторы? А на Tohatsu M18E2 S венец с зубьями для электростартера? Тонкий прозрачный ПВХ покупал в России г.Ковров в хозмаге.Прокомментировать:
-
Сегодня сделал последнюю примерку тента. Осталось вшить замки и, позже, прозрачные вставки. Газовые амортизаторы очень помогают при раскладке-слаживании, держат дугу в нужном положении. Вроде, неплохо получилось для первого тента. Себестоимость (без прозрачного ПВХ) с дугами - около 30 у.е. Фото в альбоме.Прокомментировать:
Прокомментировать: