-
Конечно времени это займёт немного больше. Просто потом обидно зашпаклёвывать дыры которые сам и наделал. Проходил это на ламинированной фанере. По днищу своей лодки вижу, что краска с полиэфирной смолы легче сдирается чем с фанеры. Краска ПФ-115. Самый бюджетный вариант. Понимаю что ты работаешь материалами более высокого уровня. Валера меня зовут. -
Я уже об этом думал. Хотя получится-ли зашкупить ее денточной вопрос????? Бак фанера имеет незначительные волны до 0,5 мм. Это видно на фото № 1. Видны места бугров, где дерево светлее. А срезать верхний слой шпона глупо. Спасибо за совет бум пробовать. А по поводу царамин. Один хрен обклеивать стеклотканью, шпаклевать, выводить, грунтовать. Так, что до краски там еще столько слоев пирога будет. Ого-го)))))Сообщение от WaleryG Посмотреть сообщение
А так очень рад Еврений, что ты небезучастен к моим проблемам и особая благодарность за дельные советы.Прокомментировать:
-
Уважаемый max-max настоятельно рекомендую заменить угловую (с кругом) шлифмашинку на ленточную. После кругов остаются следы, которые потом очень огорчают. Попробуй свой зачищенный кусок покрасить и поймёшь меня. Удачи!!!Прокомментировать:
-
Набери в нете Корпорация М8, склады на Брикета 27, материала немерено. Себе брал как на прицепах с запасом прочности. Затем пригласил по рекламе мастеров и они за вечер(за 100 уе) склеили. Получилось вроде ничего. Клеится просто, берёш хороший фен с плоской насадкой, валик и варишь. Остовалось немного кусков дак я сварил сам классный чехол для мотора. Удачи.Прокомментировать:
-
Чуть позже обязательно гляну (пока времени нет)Сообщение от мах-мах Посмотреть сообщение
Про смолу само собой, как-же без смолы
Прокомментировать:
-
Посмотрите в магазинах автозапчастей тенты для машин. Продаются сейчас Корейские, во всяком случае у нас. С наружной стороны непромокайка серебристого цвета, со стороны подкладки, что-то на подобии нетканного материала. Но усилять тесьмой его все ровно придется.Сообщение от silnik Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Какой материал брать под тент?
Собравшаяся на тенте лужа начинает просачиваться. Может кто подскажет водостойкую ткань, желательно с телефоном поставщикаПрокомментировать:
-
Вообще я привык все заранее продумывать, что бы потом репу не ломать. Сейчас рассматривааю вариант рецесса из журнала "Катера и яхты" ссылку я приводил выше. Там все сделано таким образом, что стрингеры служат как для укрепления транца так и создание объемной жесткой конструкции при связе со шпангоутом, далее между задним и средним стрингеры будут служить для опоры пайол. Причем от борта до стрингера место под пайолами будет залито пеной, а пайолы из 4 мм фанеры будут закреплены намертво, и в дальнейшем покрашены. Расстояние между стрингерами будет закрываться сланями. Если интересно по пайолам можно посмотреть там же.Сообщение от privatt Посмотреть сообщениеПо первой части касаемо рецесса я на вашем месте (с учётом рыбалки в одно лицо8-)) сильно не парился. При длинне лодки 3,39м. благодаря тупому носу используются все 3,39 и если урвёте 45-50см под рецесс то свободного пространства более чем достаточно тем более пространство под рецессом тоже используется (бак засунуть, барахлишко там разное).
По второй части, сдаётся мне проблема в вашем случае может возникнуть при ударных нагрузках, матерял очень жесткий и набор может "поотсчёлкиватся" от обшивки, поэтому при использовании бакелита я однозначно пришурупил бы все шпангоуты и стрингера к корпусу только шурупчики нержавеющие найти желательно (у нас с этим сложно)
Добавлено через 2 минуты
Фоты давай!!!! Где фоты!!!
Снимать лак буду полностью. Вчера купил саморезики и раззинковку под них. Так что думаю будет ок)))) А стрингеры и шпангоуты не только на шурупчики но еще и на смолу. Думаю выдержит ударные нагрузки. По ударным нагрузкам проводил один коллега эксперименты, я повторятся не стал, поверил ему на слово.
Фоты есть, загрузить не могу(((((((((6 ФотоПрокомментировать:
-
По первой части касаемо рецесса я на вашем месте (с учётом рыбалки в одно лицо8-)) сильно не парился. При длинне лодки 3,39м. благодаря тупому носу используются все 3,39 и если урвёте 45-50см под рецесс то свободного пространства более чем достаточно тем более пространство под рецессом тоже используется (бак засунуть, барахлишко там разное).Сообщение от мах-мах Посмотреть сообщение
По второй части, сдаётся мне проблема в вашем случае может возникнуть при ударных нагрузках, матерял очень жесткий и набор может "поотсчёлкиватся" от обшивки, поэтому при использовании бакелита я однозначно пришурупил бы все шпангоуты и стрингера к корпусу только шурупчики нержавеющие найти желательно (у нас с этим сложно)
Добавлено через 2 минуты
Фоты давай!!!! Где фоты!!!
Прокомментировать:
-
А для чего он тебе? Может замена есть? В Москве найти могу, но переть из такой дали смысла нет. Как говорится " За морем телушка за полушку, да пять рублей перевоз.Сообщение от somvel Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ребята мот у кого есть кусок полекарбоната 3 или 4 мм толшиной .есть интерес куплю мтс 8029 7610102 велк 8029 3690535Прокомментировать:
-
А я все же за ранее об этом подумаю. Кстати транец уже вырезал. Поздно о длинной ноге думать.Сообщение от PapaTom Посмотреть сообщение
А вообще хоца отчитаться как происходит строительство.:
Ну у меня как и у сех, как начинается работа пояиляются дела. Сначала дед затащил машину себе покупать (суббота), провозился до 15 часов и на дачу уже не поехал. В воскресенье происходило великое переселение тетушки в новую квартиру. В результате чего я был припахан по полной программе целый лень. И вот наступило сегодня: С утра прошвырнулся по рынкам и приобрел саморезики, сверло-раззинковку нужного калибру, струпцыны и так по мелочи. Приехал на дачу часов в 11 и вот, что сделал за нонича:
-вырезал носовую плиту;
-вырезал лекало шпангоута;
- поэксперементировал со снятием лака с бак фанеры, на этом остановлюсь поподробнее ниже.
- проверил струпцины.
Ну в общем день задался неплохо.
Ну и по поводу снятие лака с фанеры. Сниматся она на здрасти с помощью углошлифовальной машиной с абразивом № 120. Наверное буду снимать лак более меньшим калибром. За 120-ой не успеваю. Как я и писал ранее склеивал уголки из бакфанеры и ФСФ. Сегодня завозил образцы к другу в мастерскую и испытывал их на прессе. Прибор у него конечно не колиброван и ориентироваться на него бесполезно, но его показания при разрушении образцов один в один, а вид разрушений анналогичен. Это разрушение вне зоны склеивания. Что говорит скорее о качестве фанеры, а не о качестве зоны склеивания.Прокомментировать:
-
да, если лепить его снаружи к транцу, тем самым удлинняя корпус (в моем случае поезд ушел). но если принести в жертву часть кокпита, то всё гуд. испытаю под М15 и решу надо ли... может возьму мотор с дл ногой (он и дешевле) и наращу транец:idea:Сообщение от мах-мах Посмотреть сообщение
Прошу прощения за опечатку)))))))
Ты же собирался рецесс делать на лодочке или нет?
А если его воять, надо что-то менять в их контрукции???????????????Прокомментировать:
-
Сообщение от PapaTom Посмотреть сообщение Прошу прощения за опечатку)))))))
Ты же собирался рецесс делать на лодочке или нет?
А если его воять, надо что-то менять в их контрукции???????????????Прокомментировать:
-
:o неее..... меня жена устраивает;)Сообщение от мах-мах Посмотреть сообщение
... по поводу сТрингеров.... эсперементировать, конечно, можно, но чем проектные неустраивают? - провереная кострукция (достаточно жесткая и проще некуда).Прокомментировать:
Прокомментировать: