так,что бы отдать с какой нить проблемой человеку и не париться...
есть 3-4 комплекта..
нуждающиеся в ТО и прочих ремонтов...
в личку..
ответ в плане: х.з.,я попробую и т.д. не предлагать
-
у нас на форуме кто нить занимается тюнингом лодки,ремонтом моторов,установкой и т.д.?
так,что бы отдать с какой нить проблемой человеку и не париться...
есть 3-4 комплекта..
нуждающиеся в ТО и прочих ремонтов...
в личку..
ответ в плане: х.з.,я попробую и т.д. не предлагать
-
Однозначно переходи на водостойкую берёзовую фанеру. Это уже не дифицит и листы 2.5м в длину. Обычная фанера всегда найдёт способ набрать в себя влаги с вытекающими. Шпангоуты собирал на ПВА с шурупами, которые потом удалял.Сообщение от Andrei 73 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если друг рыбак то рекомендую сайт: http://www.pskovfishing.ru/forum/vie...?f=87&start=20Прокомментировать:
-
Доброго дня! Выношу на суд общественности следующий вариант "самостроя" - Прошлой весной мастерили товарищу лодченку 2.6 м х1,5 м... проект был на "глаз" (что и требовалось доказать - не совсем удачный), технология сборки была немного другой - применялась фанера 4мм самая обычная, поперечный и продольный набор рейка сосновая + обрезки фанеры все было скручено оцинкованными саморезами и дополнительно склеено водостойким клеем для дерева применяемым на производстве для сращивания брусков при изготовлении дверей и окон... после сборки швы были зашпаклеваны тем же клеем с опилками, и после этого лодка и внутри и снаружи пропитана раствором этого клея с водой, после высыхания окрашена масляной краской... за прошедший сезон показала неплохую живучесть повреждения только механические т.к. эксплуатировалась и хранилась небрежно... таскали по берегу, плавали по 2-3 см. льду и т.д., имела один раз возможность поплавать кверху брюхом 16.11.2011 (водитель и пассажир были слегка пьяны, ямаха это пережила, а блесен, воблеров и ящика жаль, в тот день они и не трезвели
) в зимой хранилась под открытым небом, тем не менее к сезону нужно лишь подкрасить местами - считаю что данный вариант имеет право на существование при правильном проекте и намного меньшем количестве саморезов (крепости клея хватает за глаза, большую их часть после высыхания можно удалять), что и планируется на следующий год в большем размере, наш "продукт" глиссировать не собирался в силу ямахи 2 л.с. и не совсем правильной формы...
Прокомментировать:
-
Сегодня друг уехал работать в Невель. Есть где разгуляться рыбаку!!!Прокомментировать:
-
Ща смотрел по клеям для нее, пока ни чего не нашел достойного. Наверное придется шкурить. Не использовать же смолы фенольные. Если у кого есть опыт работы с бакелитом буду рад совету.Сообщение от WaleryG Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Почитал ссылку. Никто не сомневается в высоком качестве бак. фанеры.Сообщение от мах-мах Посмотреть сообщение
НО!!! Ребята в своей рекламе немного лукавят. На стройке для опалубки, в наших широтах, вижу только ламинированную фанеру. В кузовах фур и прицепах тоже самое. И пол в ПВХ лодках. Может в каких то особых климатических условия оправдано бак. фанера.
Я не скептик. Я практик с небольшим опытом и небольшими финансовыми способностями. Безусловно уверен что Ваша лодка получится на века.Прокомментировать:
-
Необрастайку есть смысл использовать, если лодка для моря и годами в воде, тоже самое относится и к палубным краскам, если есть ежедневная нагрузка на палубу нескольких человек, если лодка только для рыбалки, то эти краски только добавят веса и расходов на лодку, что немаловажно, может так получится, что самодельная постройка окажется дороже, чем готовое изделие этого же класса. ИМХО.Прокомментировать:
-
Очень хочется получить отличный результат. А для скептиков вот это:Сообщение от WaleryG Посмотреть сообщение
http://www.dilergrupp.ru/products/fa...an/default.htm
Добавлено через 13 минут
По поводу покраски получил следующую консультацию.Сообщение от WaleryG Посмотреть сообщение
Был предложен ваариант с использованием красок которые припятствуют налипанию отложений, внутренние части обработать палубной краской. Под краску наносятся соответствующие грунты. Как уверяли знакомые если соблюдать технологию, эту краску можно только стереть абразивом. Что-то там как-то полимеризуется. Правда 1 кг краски для наружных работ от 47 до 87 евриков. Ну до этого пока далеко, будет время все осмыслить.Прокомментировать:
-
Я тоже не очень верю в отслоение. Или человек попал на брак или очень старая или это была не "Альпина".
Добавлено через 2 минуты
В своё время тоде эксперементировал с супчиком из водостойкой фанеры. Нормально получилось.
Добавлено через 12 минут
Попробуй зашкурить и покрась кусочек фанеры. А через неделю пошкрябать гвоздём. Если царапина будет с ровными краями - значит всё хорошо.Прокомментировать:
-
Там и описаны проблемы о которых я и писал выше:Сообщение от WaleryG Посмотреть сообщение
А все сводится к тому, что ее хрен купишь.
По поводу поста об отслоении слоев шпона полный бред. Люди яхты строят 10 метровые из этой фанеры. При покупке мне сказали, что бакелит в основном покупают судостроительные компании. При этом бакелит бакелиту рознь. Я покупал ФБС-1. Вчера пробовал варить кусок. Варил 3 часа, сегодня с утра посмотрел, кусок абсолютно сухой, имеет тот же вес, что и до варки и ни какие слои шпона от него не отходят.Прокомментировать:
-
Я тоже с интересом почитал. Первую лодку делал из ламинитованной ФСФ. Думал будет лучше. Матерьял то класный, но не для лодки. Проблем оказалось больше чем преимуществ. Смола и краска на ней не держиться. От всей души хочется пожелать max-max получить удовольствие от работы и радость от полученного результата. И конечно хочется увидеть этот результат.Прокомментировать:
-
Кто бы сомневался по поводу озвученых вами сроков строительства.Сообщение от WaleryG Посмотреть сообщение
По второму могу сказать следующее: Из бакелитовой фанеры строится очень мало лодок в следствии следующих причин:
1. Предлагаются в основном оптовые поставки;
2. Расчеты производятся через банк, только по безналичному расчету;
3. Бакелит имеет длинну 5,7 м. в результате чего в розничной сети отсутствует;
4. Дорог лист 1,2*5,7 стоит в районе 4 тысяч.
5. Вес этой фанеры
Но и имеется множество плюсов.
О всех своих колизиях буду вас информировать, что поможет вам в последствии принять для себя правильное решение.Прокомментировать:
-
+100 сам хотел сказать да время небыло, внутренний набор основное время и занимает (выпиливаешь деталь 5 минут, а клеишь 24 часа)Сообщение от WaleryG Посмотреть сообщение
Ну есть грешокДобавлено через 13 минут
Я так понимаю Privatt открыл тему на forum.motolodka.ru "Можно ли использовать бакелированную фанеру при создании корпуса лодки?". Пока никто не хвалится бакелитовыми лодками.
хотелось расширить кругозор
Прокомментировать:
-
Если Вы режите фанеру шлифмашинкой а не лобзиком, то вряд ли можно говорить о экономии времени. От покупки фанеры до придания лодке формы ухотит 3-4 дня. На всё остальное 2-3 месяца в зависимости от хотелки.
Добавлено через 13 минут
Я так понимаю Privatt открыл тему на forum.motolodka.ru "Можно ли использовать бакелированную фанеру при создании корпуса лодки?". Пока никто не хвалится бакелитовыми лодками.Прокомментировать:
Прокомментировать: