Все таки JEET МОЛОДЧИНА !!!
Красивые у него лодки получаются !
Алис,а нет проекции подводной части корпуса ?
Во сколько если не секрет, обходится проект с подгонкой под себя ?
-
...и так немножко а новых проектах. Поскольку мне посоветовали каймана пока оставить покое, так занимаемся новыми проектами...здесь лодка которую ближайшее время буду строить. Хочу вашего мнения о внутреней компоновке(пока консоли нет).
.. компоновка получается вот такая. Под кормовой банкой баки. Под носовым ("длинным", там где носовое кресло стоит) возвышением багажники, там места немало. Под носовой ступенькой-банкой ещё багажник. В фортпике ящик для якорного троса, можно и лебёдку поставить, роульс ставится на бушприте, он там для этого и сделан.Подушки на кормовой банке должны быть съёмными.Носовое кресло складным, и иметь возможность опускаться на пайол, что бы не мешало.3 ФотоПрокомментировать:
-
[QUOTE=Furs_23;1295057]Вопрос к Евгению Дидух.
При фанеровании шпоном фанеры на эпокситной смоле:
Пока не пойму для чего клеить на смоле? Есть много других клеевых составов. Но допустим.
Рубашки из шпона шьются с припуском по отношению к чистовой заготовке. Ну к примеру на 20мм в плюс. Прирезать шпон можно простым канцелярским ножом и толстой металл линейкой. Сшить можно с помощью малярной ленты. Смолу наносят на основу те фанеру. Я бы это делал в два этапа шпателем. Разгоняем первый слой и даем ему впитаться в фанеру и подсохнуть до отлипа. Потом тонкий второй слой и ложим шпон. На шпон кусок оргстекла, стекла или ДВП укрытое пленкой от прилипания. Все в пакет под вакуум.
При одностороннем фанеровании основу выгнет в любом случае. Надо ложить компенсационный слой.Прокомментировать:
-
Думаю, недоделки, которые исправляются потиху. При спуске не видно тента сверху....дистанцию наверно потом поставит. А пока да, сам на носу, на корме у румпеля жена :), дети коктейли смешивают.... лепота...Сообщение от A.D. Посмотреть сообщение
ПС. Я тоже собираюсь сначала спустить судно на воду. А потом, в процессе отдыха (да хоть в палатке) буду строить надстройку-дом.
ППС Нет. Сначала стол на палубе, для соплеменников!Прокомментировать:
-
Я ток не понял, как он своим пароходом управляет.Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
Такое впечатление, что что-бы видеть куда плыть, надо двери открывать, иначе натолкнешься на рифы...:D
Хотя, в этом есть своя прелесть: ставишь на румпель матроса, а сам на мостике, в белом кителе и фуражке, командуешь: лево на борт! Так держать!
А рябом боцман...
:D:D:DПрокомментировать:
-
Он и так упростил мою идею. Мост сделал из дерева. (он прислал фотки ключевых моментов строительства). Быстро и просто, но на мой взгляд не особо долговечно. Думаю - продаст через пару лет. Где он территориально пока не уточнил, но судя по снимкам или южные области Украины, или Краснодар. Поэтому встреча не получится, рано мне ещё туда суваться. А он пока на слабосильном движке, всего то 6 лошадок...Сообщение от Сергей Н. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ему бы ещё воплотить твою идею с дистанционным управлением....:DСообщение от Почтальон Посмотреть сообщение
А где он обитает? Не планируешь встречу двух ПД?Прокомментировать:
-
здесь думать и ненадо много...главное все трещины укрыть :DСообщение от Почтальон Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Думать то можно, никто не запрещает... А я говорю про то, что применяю сам. Опыт, так сказать, есть.
ПС. С ним даже количество заклепок можно сократить вдвое. Зуб даю...последний :DПрокомментировать:
-
Думаю любой дорогой герметик подойдёт....со свойстоми еластичность и водостойкость.Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не работал с указанным герметиком, поэтому сравнить не могу. А предложу клей герметик Soudal Fix AllСообщение от Дмитрий Леонидович Посмотреть сообщение
Остается эластичным (как грубая резина), оторвать невозможно. Очень советую!Прокомментировать:
-
Вот видео по теме нарыл, интересные моменты есть
http://www.youtube.com/watch?v=Q1-Uk...yer_detailpageПрокомментировать:
-
Препологаю что:Сообщение от Furs_23 Посмотреть сообщение
1. Наносить равномерно, неслишком густо при помощи валика
2. Наносить клей на обе поверхности
3. Если наносить на одну сторону детали , то деформация будет при любом клее....лучше проклеить оба стороны
4. Скотчем преклеивать нужно если хочем минимального извержения клея на поверхность плюс время.
5. Шпон режется специальным ножом-пилой или на гильотином станке
6. этого пункта непонял :DПрокомментировать:
-
Небольшой отчет по замене килевой накладки:
Срубил старую накладку, сразу пробовал спиливать заклепки шлифмашинкой, но оказалось долго и проблематично. Взял старую отвертку и молоток, дело пошло веселее, два удара - заклепки нет. Остатки заклепки выбиваются легко обломком сверла д.4,1 мм.
Новую накладку гнул из алюминиевой шины толщиной 5 мм. Хоть алюминий и мягче дюрали, но при толщине 5 мм против 1,5 заводской, думаю, на десяток другой лет хватит, пока сотрется. Да и дюраль никто не взялся согнуть на 180 градусов. Шину мне согнули прессом на 90 градусов, остальное дожимал по немногу тисками за 4 прохода, предварительно вставляя в место сгиба стальную полосу, чтоб получился равномерный зазор.
Накладка стала на место как родная, даже лучше.
Обогнув по линии форштевня накладку, просверлил 3 отверстия по старым дыркам, накладку снял, приложил с одной стороны, прихватил на 3 болта, по старым отверстиям наметил новые на шине.
После установки на место обнаружил, что около 30% просверленных отверстий на 1-2 мм не совпадают. Это произошло из за того, что в процессе разметки немного прогнулась накладка, придется немного рассверлить отверстия. Обидно, но не смертельно. Прикинув направление действия возможных сил и получившееся смещение отверстий, уверен, ничего плохого при эксплуатации не произойдет.
Осталось заполнить накладку герметиком и вдавить ее на место. В результате все щели должны заполнится, излишки выдавятся наружу. После этого можно и клепать. На длине 2,5 м накладки - 100 заклепок.
В качестве герметика планирую использовать полиуретановый для вклейки лобовых стекол авто. Он после высыхания не дубовый, при малых смещениях (по волнам, например) не должен растрескаться, и по прочности отлично, думаю, накладка и без такого количества заклепок не оторвалась бы. Если у кого есть лучшие предложения по герметику, буду рад, приму к сведению.Прокомментировать:
-
Вопрос к Евгению Дидух.
При фанеровании шпоном фанеры на эпокситной смоле:
-какую толщину клея желательно наносить на поверхность и чем кисть,валик,шпатель ?
-наносить клей на одну склееваемую поверхность или две?
-возможна ли деформация фанеры ( 4мм ) при фанеровании на эп.смоле?
-необходимо ли склеивать карты шпона скотчем или преклеивать их по отдельности?
-чем лучше резать шпон (каким инструментом )?
-при фанеровании шпона нужно ли делать свисание или нет, если да то сколько ?Прокомментировать:
Прокомментировать: