Сообщение от kostyi5
Посмотреть сообщение
-
"эти блоки плавучести по расчету их объема будут держать локу в ровном киле с мотором в 35 кило ( но без народа в кокпите) " - Юрий Юрьевич писАл. А как посчитать сколь надо пенопласта, чтоб он был не -" у Вас пенопласт вдоль борта носит декоративных характер." ? Спасибо.Прокомментировать:
-
Ад09, писАл: ------рундук в носу - герметичный(я надеюсь), кстати, не такой уж и большой. Для всего, что не должно промокнуть. Включая сменную одежду, обувь, документы...Он закрывается на замок.-------
я так полагаю, что Вы убрали штатный багажник ( для того, чтоб длину кокпита после обрезания оставить прежней) у штатной гермемкости понизили ее палубу-крышку ниже планширя , вертикальную переборку снадбили люком . возникает вопрос плавучести Вашей затопленной лодки. будем считать герметичной носовую емкость . в случае заполнения водой лодка будет как поплавок носом вверх. объема штатного плавпузыря в носу досточно ( как я могу судить по фото) только для удержания корпуса без мотора в поплавочном положении, а требуется, чтоб лодка держалась на ровном киле с количеством человек сидящиих в кокпите, согласно ее пассажировместимости. я в своем обрезе плавпузырь правда ликвидировал ( сечас бы сделал по другому) удалив вертикальную переборку, но туда впер 35 литровый резиновый мячик и осталось место для хранения некрупного. затем я сделал как бы в виде рундуков вдоль бортов отсеки для пенопласта гораздо бОльшего объема, чем у Вас. пенопласт не достает пару см до днища ( чтоб не впитывать воду). эти блоки плавучести по расчету их объема будут держать локу в ровном киле с мотором в 35 кило ( но без народа в кокпите) правда, натурных испытаний не было. имхо у Вас пенопласт вдоль борта носит декоративных характер. если рундуки в кокпите прочно закреплены и герметичны (мне кажется это не совсем так) и кормовой "шкафчик" герметичен ( что тоже сомнительно) то лодка при затоплении останется на ровном киле и с мотором. но, как видны на фото фрагменты кострукции - герметичности нет, а это сами понимаете очень рисковано. тем более лодка без булей и в резком повороте может быть опасной. напомню: закон Архимеда неумолим, а у Вас в качестве единственной гермемкости будет лишь бензобак и плавающие воблеры в ящике -хранилище. посчитайте объем прибортового пенопласта, который виден на фото - это, вероятно, не более 20 кг подъемной силы. я не понял, как Вы сделали слани. с учетом килеватости корпуса под сланями можно разместить пластиковые канистры и бутылки ( закрепив их, чтоб не гремели сеткой, например) или сварить из полиэтилена короба в размер межшпангоутных отсеков. поскрольку простарнство для таких коробов замкнутое и жесткое, сможно сварить из менее толстого материала - дешевле и легче по весу.Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 20.06.2011, 15:31.Прокомментировать:
-
Ad09
***
Нармально - перекрашивать не надо. Лишь бы тебе нравилось. У меня Обь-1 была в камуфляже. А вот Обь-М хотел так же закатать камуфляжью - да поленился. :)
Я те скажу - это на скорость и уловистость не влияет.
К томуже камуфляж как ты сам сказал прячет вмятины - и ТАКЖЕ грязь и пыль на нем не заметна - убил так сказать 2 зайца.Прокомментировать:
-
Не знаю какая там ночь, белая или серая...но я за основу брал немецкий камуфляж (в нижнем ряду второй слева).Сообщение от Кузьмич А.Н. Посмотреть сообщение
В армии служил. И достаточно долго. Уволился в 90-м, еще при союзе...
В милиции не служил. Кстати, их в камуфляже белом сейчас днем с огнем не сыщешь, они сейчас "люди в черном", и у них камуфляж какой-то бело-серо-голубой был, а у меня бело-серо-черный. И еще, прошу заметить, черный цвет лежит не отдельными пятнами, а, как-бы непрерывными линиями, которые между собой пересекаются, во всяком случае, так задумано, но еще не до конца воплощено в жизнь. А еще на бортах будут номера, про которые я совсем забыл, а на корме - ad09
А белый камуфляж выбрал что-бы с белой машиной как-то сочеталось, ну и повыпендриваться, конечно...:D:D:D
Ну а основная цель нанесения камуфляжа - скрыть вмятины, которых за более чем 30 лет эксплуатации, скопилось великое множество.
Пацаны, если вам не нравится, - перекрашу:D:D:D5 ФотоПоследний раз редактировалось A.D.; 20.06.2011, 00:48.Прокомментировать:
-
Название такого камуфляжа,если не ошибаюсь- Белая ночь, применялся в основном в МВД, в городских условиях.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
В сумерках его трудно различить. Так что с вертолета только днем и в ясную погоду.( не дай БОГ конечно)Прокомментировать:
-
Вы, случайно, в милиции не служили?:DСообщение от ad09 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
:Dлучше впуклых и выпуклых лежачих полицейских раставляем!:o:o:o:D:D:D:DСообщение от ad09 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Идея.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Красим лодку в оранжевый, на борту пишем "Ремавтодор" надеваем оранжевые спасжилеты.
На вопрос ГИМСы: - "А чё эта Вы тута делаете?"
Отвечаем: - "Да не, какая рыбалка? Мы тут разметку наносим, знаки ставим...":D:D:D
Блин, задолбался рисовать...2 ФотоПоследний раз редактировалось A.D.; 18.06.2011, 10:46.Прокомментировать:
-
Нашел ВАРИАНТ по эпоксидке ЭД-20 5л+отв.-330т против Эфкомовских 500т(там все равно нет в наличии). В Ранкаре до сентября просили не беспокоить....
Теперь к делу: 5л смолы мне некуда, возьму литр-два... У кого есть интерес,добропожаловать! подписываемсяПрокомментировать:
-
Совершенно верно! Красивые оранджевые свинцовые суда :D:D:DСообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
--------Вообще, свинцовый сурик- отрава еще та, никогда бы им ничего не покрывал, разве что в рабочем противогазе и химзащите, а оно надо?----------
в те времена жигуль стоил около 6 тыс рублей, 3-комнатная кооперативная квартира в областном центре 5- 6 тыс руб, за новым жигулем (волга была вообще не реальна) нужно было в очереди простоять года в среднем четыре (б\у жигуль невзирая на возраст и состояние стоил процентов на 50 дороже цены в магазине). и Вы ходите этот бриллиант (жигули) подвергнуть риску коррозии? да жигулист его языком бы мазал, если бы ему сказали что таким образом сурик еще лучше защищает.Прокомментировать:
-
Юрий Юрьевич, Вы совершенно правы. Цели ставились совершенно разные.Сообщение от юрий юрьевич Посмотреть сообщение
И одна из них,не последняя, чтобы тандем "машина-лодка" выглядел как-то прилично. Чтобы вид белого джипа, далеко не дешевого, не портило ободранное корыто, слепленное из подручных материалов.
Отвечу по пунктам:
Притранцевая банка не задумывалась для сидения. Скорее, для стояния:Dпритранцевая банка : сидеть на ней под 15 неудобно, румпель будет подмышкой, да и центровка если в одного нужна ближе к миделю. а делать только "шкафчики" для бака - расточительство. бак и так не протечет под дождем
Ловля на джерк предполагает максимально высокое положение рыбака в лодке. В старой своей лодке я частенько становился на нее ногами. Мотор оказывается между коленей, СОЗДАВАЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ТОЧКУ ОПОРЫ. При моем весе проблем не возникает, если в лодке один.
Еще она задумывалась именно как "шкафчик для бака"(ну не люблю я когда бак под ногами пелепается), для размещения датчика эхолота, доп. бензина в канистре и хранения пойманной (если повезет) щуки.
А еще на ней удобно положить коробки с приманками.
Я тоже за максимально свободный кокпит, но:я за максимально свободный кокпит с ровнм и максимально легким пайолом с легко перемещаемыми сиденьями в зависимости от экипажа и метода рыбалки.
- ходить я по ней не собираюсь
- спать в ней я не собираюсь(для этого есть палатка или машина)
- лодка рассчитана на 2-х человек, для них будут установлены стационарно 2 вращающихся кресла, любой третий или четвертый может быть взят на борт только в качестве пассажира и наблюдателя.
- рундуки по середине предназначены для постоянного хранения большого ящика для приманок, эхолота, спас. жилетов, подсачека, палатки, спальника, посуды, газ. плиты, баллона к ней и тд. и т.п. Ширина рундуков 30см. каждого. Между ними пространство почти 60см., что позволяет поставить шезлонг(для жены). В этом случае в лодке 1 рыбак и 1 не рыбак:D
- рундук в носу - герметичный(я надеюсь), кстати, не такой уж и большой. Для всего, что не должно промокнуть. Включая сменную одежду, обувь, документы...Он закрывается на замок.
Моей целью было сочетание функциональности, комфорта и внешнего вида, не взирая на увеличение веса и расхода бензина. Кстати, я в одиночку переворачиваю ее на прицепе вверх дном. Я думаю, что вес примерно равен весу донора.преследовались разные цели : я - максимальную функциональность ( передвигаться в лодке, таскать ее, грузить в одиночку на прицеп, не жечь бензин для катания лишнего веса.) да и как сейчас принято выражаться - бюджетность переделки.
На сколько я достиг этой цели? Время покажет. Всегда можно что-то переделать и усовершенствовать.
По поводу окраски днища. В камуфляж будет окрашена только носовая часть, вся плоская часть будет светло-серая. Я думаю, в случае оверкиля(упаси господи), столь пестрое днище будет видно с любого вертолета:D
V.V.Ну разве-ж это критика? Это нормальный рабочий обмен мнениями.критика тоже имет право быть.Я надеюсь ты был к этому готов и руки после этого у тебя не опустились.
Критика будет когда народ ее в-живую увидит. Ты, кстати, будешь первым. Как договаривались.
Не могу с тобой не согласиться:D:D;)В любом случае-молодец.Прокомментировать:
-
Вообще, свинцовый сурик- отрава еще та, никогда бы им ничего не покрывал, разве что в рабочем противогазе и химзащите, а оно надо?Прокомментировать:
-
на гомельском судоремзаводе выпускались железные буксиры и красили их свинцовым суриком ( это у меня на слуху осталось , раньше свинцовый сурик считался первым средством для днища авто). редкие тогда автовладельцы крали этот сурик для окраски днища своих авто.Прокомментировать:
Прокомментировать: