Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Реставрация, тюнинг лодки своими руками

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 347 397 437 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 457 497 547 567 template Следующая
 
  • Страница из 567
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • igor_n
    Участник ответил
    Обь-М

    День добрый коллеги!
    Может кто подскажет свои впечатления от управления Обь-М на румпеле.
    По осени купил себе Обяху, сейчас потиху готовлю к сезону. Ставить рулевое нет большого желания, т.к. жить лодка будет в моей норе на Припяти. Возить каждый раз достало с предыдущей лодкой. Так вот задумался: если без рулевого - отстой, так может зря я занимаюсь.
    Ходить собираюсь под мерком 20 4-т. Газ/реверс на румпеле.
    Пока где-то так.
    Нажмите на изображение для увеличения. Название: Фото0271.jpg Просмотров: 689 Размер: 178.0 Кб ID: 3407038 Нажмите на изображение для увеличения. Название: Фото0269.jpg Просмотров: 680 Размер: 183.0 Кб ID: 3407039
    2 Фото

    Прокомментировать:

  • inki
    Участник ответил
    Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
    2 omegas
    Можно запускать в серию....
    Сообщение от omegas Посмотреть сообщение
    По себестоимости вообще сказка: 48 000 руб за колеса в ОМА, материал собрал по друзьям знакомым бесплатно т.е. даром, стойки фрезернул хороший человек, за идею, тоже рыболов лодочник, и 50 000 руб взяли на поляну токарь со сварщиком
    :D однозначно в серию
    Вот и вся себестоимость.
    гы-гы-гы, очередь будет не отобьетесь

    Прокомментировать:

  • Vlad1333
    Участник ответил
    2 omegas
    Можно запускать в серию. Я б только чуть подогнул стойки с колесами под лодку. Гораздо легче тянуть лодку с мотором и скарбом (я пару раз почти километр тянул - прочувствовал).
    2 Клепочникам
    Герметизировать можно нейтральным(не кислотным) силиконом. Он очень пластичен и прилипает хорошо даже к стеклу. Обезжирить можно смывкой строительной пены. Правда он не окрашивается. Можно использовать и полиуретановый(продается на авто рынках). В авто им герметизируют стыки кузовных элементов.
    Последний раз редактировалось Vlad1333; 14.02.2011, 19:23.

    Прокомментировать:

  • omegas
    Участник ответил
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    Выглядит вполне пристойно про надежность покажет сезон и хоть я и противник таких приблуд сделанное своими руками,а ещё и аккуратно вызывает уважение. Забыл огласить себестоимость
    По себестоимости вообще сказка: 48 000 руб за колеса в ОМА, материал собрал по друзьям знакомым бесплатно т.е. даром, стойки фрезернул хороший человек, за идею, тоже рыболов лодочник, и 50 000 руб взяли на поляну токарь со сварщиком. Вот и вся себестоимость.

    Прокомментировать:

  • юрий юрьевич
    Участник ответил
    я когда ставлю вытяжные в водотечных местах запускаю в отверстие под заклепку мастику для стекляных теплиц. еще лучше -так назваемые жидкие гвозди. эти материалы не высыхают до стекловидности и обеспечать герметичность ослабленой заклепке. насчет прочности: у меня еще остались немецкие стальные заклепки. понятно, что я их в воду не ставлю. но судя по трудности сжатия заклепочника - стальные гораздо прочнее ляменя при равных диаметрах (заклепочник у меня германский, ему уже лет 15, столько переклепано, а проблем с ним нет)
    Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 13.02.2011, 11:59.

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Сообщение от omegas Посмотреть сообщение
    Вот почти закончил делать транцевые колеса к своей лодке. Единственное, что наверное чуть согну стойки. Еще для большей прочности (на случай "полного" бездорожья) добавил дополнительную точку опоры внизу стойки (фото 5).
    Выглядит вполне пристойно про надежность покажет сезон и хоть я и противник таких приблуд сделанное своими руками,а ещё и аккуратно вызывает уважение. Забыл огласить себестоимость
    Последний раз редактировалось V.V.; 13.02.2011, 10:50.

    Прокомментировать:

  • Greihan
    Участник ответил
    Сообщение от Basil Посмотреть сообщение
    ... все равно остается вероятноть его выпадания при последующей эксплуатации....
    Это каким же образом? :o:o:o

    Ну, а если даже и выпадет, (что невозможно в принципе) то откуда течь возмется? :o:o:o

    Имеется ввиду течь по телу заклёпки. Обычная вытяжная заклёпка имеет сквозное отверстие. В закрытой - сквозного отверстия нет ни ДО ни ПОСЛЕ установки.
    Ну, а течь по сопрягаемым поверхностям возможна при любых типах и конструкциях заклёпок, зависит как от качества установки, так и от нагрузок в процессе эксплуатации.

    Да, кстате. Необходимость дополнительной герметизации клёпаных соединений в лодкостроении (тиоколовая лента и т.п.) никто не отменял

    Вообще, конечно, вытяжная заклёпка это определённый компромисс. Да, скажем так - при равном диаметре она механически менее прочна чем классическая, но это решается правильным выбором типоразмера. Зато она дает такие неоспоримые преимущества перед классикой, как удобство установки, и возможность работать при затрудненном или вообще невозможном доступе " с обратной стороны" ;)
    Последний раз редактировалось Greihan; 13.02.2011, 10:21.

    Прокомментировать:

  • omegas
    Участник ответил
    Вот почти закончил делать транцевые колеса к своей лодке. Единственное, что наверное чуть согну стойки. Еще для большей прочности (на случай "полного" бездорожья) добавил дополнительную точку опоры внизу стойки (фото 5).
    Источник идеи.
    Нажмите на изображение для увеличения. Название: 1.JPG Просмотров: 1025 Размер: 142.8 Кб ID: 3406938 Нажмите на изображение для увеличения. Название: 2.JPG Просмотров: 1011 Размер: 145.2 Кб ID: 3406939 Нажмите на изображение для увеличения. Название: 3.JPG Просмотров: 996 Размер: 142.2 Кб ID: 3406940 Нажмите на изображение для увеличения. Название: 4.JPG Просмотров: 975 Размер: 165.1 Кб ID: 3406941 Нажмите на изображение для увеличения. Название: 5.JPG Просмотров: 962 Размер: 157.7 Кб ID: 3406942
    5 Фото

    Прокомментировать:

  • Basil
    Участник ответил
    Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
    Василий не внимательно смотрел на фото-при вытягивании стержня заклепка все равно остаётся закрытой-вот сравни
    [ATTACH]88257[/ATTACH][ATTACH]88258[/ATTACH]
    И ни кто не заявлял что это лучшее решение. Обычные заклепки -те что под молоток и крепче и надёжнее.Только работать с ними сложно и в одиночку не справится.Это просто один из вариантов-довольно не плохой и надёжный.Завтра сфотаю заклёпку после установки-чтоб было наглядно :)
    Володя! Да понял я ее структуру.
    Но принцип установки то все равно вытягивание стержня. Юбка упирается в одну сторону скрепляемых материалов, а путем вытягивания стержня клепочником жоППа прижимается под давлением к другой стороне скрепляемых элементов.
    И ты не достигнешь той крепости какая могла бы быть при установке обычной заклепки молотком. И ведь при достижении критической нагрузки на вытягивающий стержень - он разрывается или откусывается и все равно остается вероятноть его выпадания при последующей эксплуатации.
    Скажем так - в спокойных местах она будет ходить и выполнять свои функции долго. А в местах где есть постояная вибрация, доступ воды и т.д. с течением времени есть вероятность того что она даст течь

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Василий не внимательно смотрел на фото-при вытягивании стержня заклепка все равно остаётся закрытой-вот сравни
    Нажмите на изображение для увеличения. Название: заклеп.jpg Просмотров: 1 Размер: 60.7 Кб ID: 3406917Нажмите на изображение для увеличения. Название: IMG_0084.jpg Просмотров: 1 Размер: 60.0 Кб ID: 3406918
    И ни кто не заявлял что это лучшее решение. Обычные заклепки -те что под молоток и крепче и надёжнее.Только работать с ними сложно и в одиночку не справится.Это просто один из вариантов-довольно не плохой и надёжный.Завтра сфотаю заклёпку после установки-чтоб было наглядно :)

    Прокомментировать:

  • Basil
    Участник ответил
    Ю.Ю.
    ***
    У меня была одна твоя ОБь_яха-1. Юзал целый сезон - п_е_с_н_я. Подвернулась ОБЬ-М - продал 1-ку взял М.
    Так по своим качествам кажется КОПЕЙЕЧКА была както шустрее резвее, да и борт ниже и места как бы больше чем в М-ке.
    А в М-ке борта повыше, но мне не мешает перешагнуть ее :) Может я еще не "танцор" :) и пока йайтса борта не цепляют :).
    Но к Воронежу отношусь с опаской. Была у меня и Казанка-М или Южанка - чет они очень схожи передком. И обе как то уе$ищноваты с моей точки зрения.
    Про ЗАКЛЕПКИ.
    V.V.
    Они хоть и закрыты но по технологии их установки то стежень внутри уилиндра все равно не герметичен. Ведь смысл вытягивания стержня и есть установка клепки.
    Уже вот те которые заводские что именно заклепываются молотком, а это не заклепки - а ЗАТЯЖКИ

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Ю.Ю. свою обяху клепал тоже обычными вытяжными заклепками-за сезон потекло 5штук-скорее даже не потекло а засопливело-но это от большой любви в полный газ по хорошей волне.Изобретение давно не новое,на той же известной вам мотолодке народ клепает ими во всю. Вчера пробовал ими работать- в отличии от обычных вытяжных которые при клёпке сворачиваются в "гульку" эти распираются по всей ширине и очень мало деформируются.Тянутся хуже обычных усилие на разрыв 3070 N Усилие на срез 2230N против обычной вытяжной 2600N на разрыв и 2080N на срез
    Последний раз редактировалось V.V.; 12.02.2011, 21:09.

    Прокомментировать:

  • юрий юрьевич
    Участник ответил
    делал два обрезказана ( новый транец, часть стрингеров) две оби ( в одной частичная замена стрингеров) пользовал обычные вытяжные заклепки. ничего не течет, да и заклепка по своей природе не может быть не герметичной, если ставиться правильно. поэтому для меня загадка: "герметичные заклепки"- посветите, плиз, о новом маркетинговом изобретении... а если нужно доклепать закрытую шапочку новой "герметичной заклепки" с, уверен, бОльшей ее стоимостью? а как придумать герметичную невытяжную, а обычную заклепку для вроде как, таким образом, аргументрованного увеличения ее стоимости?

    " По скоростным характеристикам Воронеж в одного пассажира идет на Хонде 20ке с родным 4х лопастным винтом уверенно 39,5км.ч."

    ------эту же скорость я получаю под м15 2т с винтом солас 9,25 шаг 10 д. на фото та лодка, но из-за сильно килеватой носовой части причаливание носом к берегу дает сильную шаткость при выходе на палубу. то же и у обях. поэтому подходят к берегу под острым углом и выходят через борт. конечно, это не принципиально, но через борт удобнее и через именно невысокий, как у оби 1, например или даже МКМ. транец у воронежа в стоке как барабан ( широкий, подкреплен в основном рундучками с 1,2мм дюралем) понятно, требует усиления. а это не есть гуд стокового корпуса. Борта без развала - гробик какой-то - без прогрессирующего водоизмещения при крене, как это есть у борта с развалом. у казанки таже проблема с бортом, даже хуже (завал борта у транца) но если с булями - они компенсируют это. короче- воронеж баржа. и пытаться делать на его основе скоростную лодку - это как с прогрессами: что ни ставь- прибавка в километр-два ( правда при более уверенном выходе на глисс с увенличенной нагрузкой)
    Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 12.02.2011, 21:17.

    Прокомментировать:

  • V.V.
    Участник ответил
    Рад был помочь-

    Прокомментировать:

  • kostyi5
    Участник ответил
    Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
    Выражаю благодарность Владимиру ( V.V.), за приобретение и ДОСТАВКУ (!) ранееобсуждаемых закрытых (герметичных) вытяжных заклёпок. Большое спасибо!
    Удачи!
    Полностью присоединяюсь !!! Большое спасибо!! Удачи!
    P.S. Погода не задалась ! Приехали на два часа позже !

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 347 397 437 442 443 444 445 446 447 448 449 450 451 452 457 497 547 567 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X