Реставрация, тюнинг лодки своими руками

Предыдущая 1 7 47 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 67 107 157 557 567 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Паша Эмильевич ответил

06.04.2015, 23:23
Сообщение от BARAKYDA Посмотреть сообщение

есть и такие и другие, в чём удобство , подогнутые или прямые, полностью съёмные или с изменяемыми положениями, наверно дело вкуса но тут вопрос эти как, оно того стоит 80 африканских просят

"Подогнутые", позволяют основной центр тяжести лодки перенести ближе к оси колёс. А в идеале - разместить центр тяжести непосредственно над осью. Соответственно, давление на руку меньше, легче катить. Конечно, при условии, что самые тяжелые вещи в лодке смещены как можно ближе к транцу и движок висит на транце. Минус этих колёс - перегрузи лодку, да на хорошем ухабе, можно и поломать стойку в месте сгиба. Поэтому, гнутые стойки, как правило, более дорогие. Если лодка и мотор относительно лёгкие - можно и прямые стойки смело ставить.
Я ещё, в гнутых стойках, заметил одну особенность. На ухабах, гнутая стойка, иногда начинает работать как рессора. Лодка сильно раскачивается из стороны в сторону. Тут, вполне возможно, просто стойки были не для 330-года Каймана с пятнашкой четырехтактником на транце... Были стойки те не самопальные, не дешёвые, но Кайман раскачивали здорово. При переходе на прямые стойки, проблема ушла.
Конечно они должны быть полностью с'емные. Как ты ПВХ-стик сдутый в рулон свернешь и в сумку засунешь с колёсами? Если колёса имеют ещё одну степень свободы, а именно - их можно, не снимая, поднять вверх на транце- это хорошо. Часто транцевые колёса надо возить с собой в лодке. Например, для перехода из одного, в другой водоем. В лодке они место занимают. На транце - никому не мешают.
Конкретно этот, изображенный на фото способ крепления - самый простой и быстродействующий. Потянул за стопор вверх - снял колесо. Сам я таким крепежом не пользовался, а вот товарищ мой очень доволен.
ЗЫ: Все вышесказанное - моё личное мнение, основанное на шестилетнем опыте использования различных транцевых колес.

Последний раз редактировалось Паша Эмильевич; 06.04.2015, 23:45.
Прокомментировать:
Участник BARAKYDA ответил

06.04.2015, 22:19
есть и такие и другие, в чём удобство , подогнутые или прямые, полностью съёмные или с изменяемыми положениями, наверно дело вкуса но тут вопрос эти как, оно того стоит 80 африканских просят
Прокомментировать:
Участник СТРОЙБАТ ответил

06.04.2015, 19:27
транцевые колеса вещ хорошая,когда у меня была ПВХашка пользовался, только заводского изготовления и они были подогнуты под днище,как показала практика очень удобно и фиксация положений транспортировка и на воде
была "автоматическая".
Прокомментировать:
Участник BARAKYDA ответил

06.04.2015, 15:27
Подскажите, кто в теме, транцевые колёса на ПВХ нашел( http://baraholka.onliner.by/viewtopi...831058),кто пользовал дайте отзыв,удобно не удобно,насколько надёжно и тд.
Прокомментировать:
Участник Мирик ответил

05.04.2015, 20:56
Я не знаю, но к Миппе отвердитель покупал и с лидской его бодяжил тоже, а правильно это или нет, я не сильный спец.
Прокомментировать:
Участник Рыба-скат ответил

05.04.2015, 17:06
Сообщение от Мирик Посмотреть сообщение

ПФ 115 лидская да плюс отвердитель

:o А у нас (в беларуси) уже изобрели отвердитель для ПФ ? Не , правда я просто не в курсе .
Прокомментировать:
Участник Мирик ответил

05.04.2015, 16:46
Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

Если без фанатизма, то ВЛ-02 и ПФ-115... Из Лиды... И усё...

Полностью поддерживаю. Я когда своего П2М красил, Миппы 2 л не хватило, так ПФ 115 лидская да плюс отвердитель легла на днище лучше импортной и цена ее в разы дешевле. Нечего переплачивать, ничего вечного не бывает, песок, погрузка и выгрузка с лафета, кусты и ветки при перевозке сделают свое черное дело. С ув.
Прокомментировать:
Участник natrix ответил

05.04.2015, 14:58
а где ВЛ-02 прикупить можно, может кто видел?
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

05.04.2015, 14:21
Сообщение от Ive Посмотреть сообщение

... без фанатизма...

Если без фанатизма, то ВЛ-02 и ПФ-115... Из Лиды... И усё...
Прокомментировать:
Участник Ive ответил

04.04.2015, 22:52
Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение

От пресной воды даже обычной автоэмали и за пять лет ничего не будет , а вот от песка , камней , топляка (или не дай Бог плит на дамбе) днище пошкрябается за сезон , как бы Вы его не холили и лелеяли . А при интенсивной эксплуатации тем более . Вот поэтому я предлагал Вам удешевить окраску . К новому сезону большинство судовладельцев дно в кастрюлях подкрашивают , особенно перед ТО (если Вы туда собираетесь :) ) .

Про подкраску дна после сезона эксплуатации не спорю...
Вообщем каким будет оптимальный вариант грунта и краски... без фанатизма...
Прокомментировать:
Участник somvel ответил

04.04.2015, 20:40
Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение

К новому сезону большинство судовладельцев дно в кастрюлях подкрашивают , особенно перед ТО (если Вы туда собираетесь ) .

Соглашусь.Даже мелкий Припятский песок при швартовке и выход лодке на берег за сезон стирает до блеска киль от лакокрасочного покрытия.Ну а если же ездиш например на Западную Двину там где не песок а мелкая галька то достаточно 2-х рыбалок чтоб киль заблестел аллюмом и непомогает даже твердый лак реофлекс поверх краски.
Прокомментировать:
Участник Рыба-скат ответил

04.04.2015, 20:06
Сообщение от Ive Посмотреть сообщение

покрасить так чтоб на ближайшие 3-4 года забыть

От пресной воды даже обычной автоэмали и за пять лет ничего не будет , а вот от песка , камней , топляка (или не дай Бог плит на дамбе) днище пошкрябается за сезон , как бы Вы его не холили и лелеяли . А при интенсивной эксплуатации тем более . Вот поэтому я предлагал Вам удешевить окраску . К новому сезону большинство судовладельцев дно в кастрюлях подкрашивают , особенно перед ТО (если Вы туда собираетесь :) ) .
Прокомментировать:
Участник Ive ответил

04.04.2015, 14:23
Сообщение от Рыба-скат Посмотреть сообщение

Ive, Вот это подход ! Почти как Ролс Ройс ! Там тоже покраска происходит (если не ошибаюсь) в 43 этапа . Химию содой нейтрализовать можно , а дальше ... Скажу кратко . Чем толще слой тем больше вероятность что краска "отлущится" как на старом подоконнике , который десять раз кисточкой мазали . Лично себе я грунтовал эпоксидным наволом , а затем красил акрилом (мипа ) в два слоя . Лак по акрилу - это лишние затраты , да и зачем . Лакируется база (она ведь не блестит :)) . А у Вас похоже как будто продавец в магазине лакокраски решил на одном покупателе месячный план сделать :o . Я бы удешевил потому что в данной ситуации в два раза дороже совершенно не означает в два раза лучше .

Мной был перечислен процесс поэтапный с вопросами, это результат прочитаных многих форумов. ВОТ С ЦЕЛЬЮ оптимизации и подсказки и был заданы вопросы поэтапно...
Хотел бы покрасить так чтоб на ближайшие 3-4 года забыть... лодка будет хранится в гараже...
Прокомментировать:
Участник Рыба-скат ответил

04.04.2015, 09:10
Ive, Вот это подход ! Почти как Ролс Ройс ! Там тоже покраска происходит (если не ошибаюсь) в 43 этапа . Химию содой нейтрализовать можно , а дальше ... Скажу кратко . Чем толще слой тем больше вероятность что краска "отлущится" как на старом подоконнике , который десять раз кисточкой мазали . Лично себе я грунтовал эпоксидным наволом , а затем красил акрилом (мипа ) в два слоя . Лак по акрилу - это лишние затраты , да и зачем . Лакируется база (она ведь не блестит :)) . А у Вас похоже как будто продавец в магазине лакокраски решил на одном покупателе месячный план сделать :o . Я бы удешевил потому что в данной ситуации в два раза дороже совершенно не означает в два раза лучше .
Прокомментировать:
Участник Salnoi ответил

04.04.2015, 01:39
Анатолий, привет! Думаю люди подскажут, но вроде как Сомвел(Илья) в этих вопросах очень компитентен, стучись в лс. в разговоре будет доходчивей, но думаю и других мастеровитых парней у нас хватает, которые тебе помогут грамотной консультацией!!!! А творить и воплощать это уже сам, это не обои клеть....
Я, увы если только поделками смогу помочь...

Последний раз редактировалось Salnoi; 04.04.2015, 01:45.
Прокомментировать: