Уважаемые Форумчане!
Вопросы по покраске…
Вот попытаюсь систематизировать прочитанное и задать уточняющие вопросы касательно своего варианта работы… не судите строго эксперты :)
1) Старая краска, которой было много и разной на лодке удаляется при помощи химии… (смывка Body 700) аккуратно с помощью деревянных шпателей, в трудных местах при помощи болгарки, но с ПЛАСТМАССОВОЙ насадкой, не металлической…
2) Лодка блестит, переливается, вся желтенькая… я так понимаю ЭТО заводской грунт еще ВЛ-02, или ошибаюсь?
3) После вышеуказанной процедуры моем лодку, избавляемся от остатков химии, можно с содовым растворам - нейтрализует BODY…
4) Обезжириваем (растворители а-ля Галоша, 646, итд)
5) Следующий этап Грунт. Т.к. старую краску снимали щадящим способом, то смысла в кислотном грунте (ВЛ или аналоги) не вижу особо смысла. Хотя есть сомнения…
И тут варианты:
1 вариант - Novol Protect PROTECT 340, после вторичный грунт Акриловый грунт Novol Protect 310.
2 вариант - Сразу наносим эпоксидный двухкомпонентный грунт по алюминию в два слоя…
К примеру - Novol Protect 360, тут вопрос обязательно ли наносить после этого выравнивающий грунт? К примеру Reoflex EP primer…
6) Если перед покраской возможно необходимо где-нибудь обработать герметиком – Саудоловский Carbond то берем и обрабатываем и потом красим только. ВЕРНО?
7) Приступаем к покраске, но тут вот у меня сомнения…
1 1вариант - Краска Акриловая двухкомпонентная в два-три слоя, после чего покрываем защитным авто лаком.
2вариант - Базовая краска один слой, потом Акриловая два слоя, а потом уже Лак
8) Радуемся проделанной работе. :)
P.S. Также меня интересует
1) сколько необходимо краски и грунта… Лодка ОБЬ-1
2) Во сколько оцениваются услуги по покраске, без учета материалов.
-
Посмотрел памятку ГИМСа , про цвет букв и цифр ни чего не сказано..., думаю прокатит!!!Прокомментировать:
-
Магазин МОГОТЕКС на бульваре Талбухина( перед Домом кино), брал в пропиткой, тоже сшил стояночный тент для ПВХ шки, как укрытия на ночь после дождя лужа стоит в ткани тента, не протекает.
Аккуратно снимается и выливается, лодка сухая . Блин фоток как-то не сделал, в этом сезоне пофотаю.
Все ткани там покупаю для шитья различных чехлов, с более грубой тоже с пропиткой сшил накидку на колпак мотора ( при перевозке ни так сильно царапается голова мотора).
- - - Добавлено - - -
Как считаете , вырезал с белого цвета ПВХ комбинацию букв и цифр( черной ПВХ не нашел), буду клеить намера на лодку, лодка серая.Притензий у ГИМСа не будет к цвету или только черные нужны, вроде тоже контрастно получается?
Раньше с этой табличкой проходил( несъемная на леере закреплена на пластиковых стяжках, слаживается с лодкой) без вопросов, думаю и сейчас пройду но захотелось как -то эстетики!!!!4 ФотоПоследний раз редактировалось Salnoi; 28.03.2015, 11:06.Прокомментировать:
-
а где токую ткань покупал которая на нос пошла , хочу себе транспортир. тент пошитьПрокомментировать:
-
Как вариант , только 4 отверстия и все на герметик + держатели спининга в эти отверстия можно закрепить с внутреней стороны транца.....При надобности колес , одел стойки на монтажные пальцы и вставил спицы фиксации, скатил к воде и снял колесаСообщение от Vadzim Посмотреть сообщение
.Берег простой и близко, просто ни чего не одеваешь,монтажные пальцы скруглены и не портят ПВХ при сложении лодки.
Все просто ,воплоти в жизнь, приложи руки .....
Воплатил в жизнь носовой тент , и сделал площадку из очень твердого пенопласта для устанокти спинингов в вертикальном положении для режима глиссирования на другом борту на такойже площадке стоит эхолот.
Пластиковую подстаку для пасты и зубных щеток с хозяйственного магазина приспособил для навигатора и телефона.....
Усилил к истиранию задние пики баллонов и нижнию кромку транца с помощью усиливающих лент.....8 ФотоПоследний раз редактировалось Salnoi; 28.03.2015, 14:31.Прокомментировать:
-
Если чел сорвется с высоты (особенно с большой) - ему врядли поможет равномерное распределение нагрузки на тело )))))))Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
"Скованные одной цепью.... Связанные одной целью.... " (с) НАУ ))))))Прокомментировать:
-
Не думаю... Задача страховочного пояса - распределить равномерно нагрузку на тело, если чел сорвется с высоты. Поэтому, данный пояс имеет захват и за бедра, т.е. за ноги. А ногам идти надо, и тащить за собой груз немалый. Тут уж в прямом смысле - "связанный по ногам" получится.Сообщение от Доктор Нюхансон Посмотреть сообщение
Я прикупил самый дешёвый буксировочный трос, какой нашёл. Да и нафига дорогой? Какая там нагрузка при транспортировке ПВХстика, по сравнению с автосом?
Лучший вариант - это трёхметровый трос с двумя железными крюками по концам. Режем посередине. Каждый кусок сшиваем, что бы получилось замкнутое кольцо с крюком. Я, изначально, под плечи сделал ещё такие подкладки, что бы не так давило, но они оказались лишними. Одеваем на плечи, по принципу пулеметных лент у революционных матросов, что бы крюки сзади были, и вперёд...
В итоге - нагрузка равномерно распределена по плечам, ноги свободные, руки тоже ( можно, например, нести хрупкий спиннинг).
Я, опытным путём, перебрал разные "сбруи" - эта, самая простая и надёжная.Прокомментировать:
-
Транцевые колёса.
Изначально тоже было жалко сверлить отверстия в транце новой лодки. Но после долгих раздумий , решился и ни разу не пожалел.
Сделал по чертижам из нета.
И вот что получилось. Проверено времинем, пользую около трех лет.
p.s.
А лямки для буксирования, надо тоже сделать.
8 ФотоПрокомментировать:
-
Можно использовать и вот это, в качестве лямок.Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот это и имел в виду - недостаток функционала накладных колес в том, что могут на ходу соскакивать. Спасибо за то, что поделился опытом.Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Взглянуть не выйдет. Как то отправляясь на двухдневную рыбалку, спрятали мы снятые колёса на противоположном берегу в камышах (что бы не переть их назад к моему дому за триста метров). А назавтра не нашли. Кто то проследил и спер (((Сообщение от Vadzim Посмотреть сообщение
Что ты имеешь в ввиду под функционалом? Чем больше диаметр колеса - тем легче катить, но и место оно больше занимает.
Пневматика гораздо лучше, чем на литой резине (и такие у меня были). Катить ведь не по асфальту будешь - песок, грязь, корни, трава - тут диаметр большой рулит.
Колесо должно быть жёстко зафиксировано. Стойка не должна соскакивать и должна быть перпендикулярна поверхности земли.
Повторюсь - нужно сильно зажимать струбцину. Без накладок, на поверхности транца появятся вмятины. А крепить накладки -это те же отверстия от саморезов. Т.е, по любому транец покоцаешь...
А что бы на большие расстояния таскать легко было - рекомендую лямки из буксировочного тросса.
http://www.youtube.com/watch?v=g08Mz...ature=youtu.beПоследний раз редактировалось Паша Эмильевич; 05.03.2015, 22:40.Прокомментировать:
-
Вот бы взглянуть. А по функционалу - есть разница на каких колесах лодку катать? И вот еще - зачем снятые колеса в лодку класть - можно же в машине оставить?Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А если колеса подымать,но не на 180*,а на 90*?
Типа паралельно лодке.Вроде и не видно,и с собой.
Так,мысля вслух...Прокомментировать:
-
Vadzim, в принципе, можно и так. Но на транец, с обеих сторон, я бы все равно пластиковые накладки бы поставил. Без них струбцина повредит твой транец, зажимать ведь надо неподеццки.
А что смущает сверлить транец? Я, когда продавал все свои лодки, закрывал аккуратно отверстия болтами с круглой головкой. Смотрелись аккуратно, покупателей не смущало, на цене не отражалось...
Кстати, мои первые транцевые колёса именно накладными и были. А стойки колёс были телескопическими, с тремя положениями фиксирования. После демонтажа, стойка укорачивалась для экономия места в лодке. Это была качественная самоделка неизвестного мастера.
Но, под'емные колёса за кормой - все равно удобней. Экономит место в лодке, которого всегда мало...Последний раз редактировалось Паша Эмильевич; 05.03.2015, 21:33.Прокомментировать:
Прокомментировать: