Сообщение от privatt
Посмотреть сообщение
-
но здесь 20х20, а прямоугольного надо только 12х12....недумаю что прочность будет другой, а вид несомненно лучше....особенно с внутреней стороны и неделая внутреней зашивки. -
.....нарисуй , на тарелку принеси :D:D:DСообщение от Furs_23 Посмотреть сообщение1 ФотоПрокомментировать:
-
Не нравится мне эта идея, пользовал я такой уголок, трещит и лопается во все стороны :o тонкая сосновая рейка прямоугольного сечения будет гораздо прочнее.Сообщение от Алис Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
[QUOTE=Алис;1367321]дебаты дебатами....вы лучше скажите мою мысль о уголке сосновом на шпангоуте фанерной основы....
Алис если честно то я не х... не понял.Прокомментировать:
-
дебаты дебатами....вы лучше скажите мою мысль о уголке сосновом на шпангоуте фанерной основы....дебатам перерыв,подождём мнения великого конструктора :-DПрокомментировать:
-
[QUOTE=Allik;1367288]Alik , давай начнем с начала. Пойми фото и картинки в 3D это не проект.И судить о нем очень сложно. Выкладывай чертежи или скинь ссылку на проект прототипа. После этого рассказывай, что ,куда и сколько отступил. Попробуем разобраться снова. Не имея полного проекта это попросту сотрясение воздуха.Сообщение от Furs_23 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
[QUOTE=Furs_23;1367276]Прогнозы основаны на практике - вот прототип, от которого отступил совсем чуть чуть.Сообщение от Allik Посмотреть сообщение1 ФотоПрокомментировать:
-
Предполагаю , что в динамике не сильно будет отличаться от джонбота смотри красное, главное чтобы мощности мотора хватило вывести вес на эту гидролыжу, из практики Я15+ два по 100 хватит.Сообщение от Furs_23 Посмотреть сообщение
Зато в статике лодка должна стать тримараном - главная цель.1 ФотоПрокомментировать:
-
[QUOTE=Allik;1367220] по моим прогнозам 15 сил
На чем основаны эти прогнозы?Прокомментировать:
-
Allikпаплывёт твоя лодка без сомнении...так или так всёравно будет плыть. Только вопрос а ты будешь рад? Здесь неузнаешь несделав.Прокомментировать:
-
- По поводу уменьшения скорости я с Вами не согласен. Это клин убирает не только дельфин ,но и способствует устранению черезмерного дифферента накорму при значительной кормовой центровки в следствии чего скорость лодки только возрастает.Сообщение от Allik Посмотреть сообщение
- Площадь смоченой поверхности Гарвея составляет 3.954 м2 ,Мах.площадь вашей лыжи составляет 2.1м2. Сделайте перерасчет на мощность двигателя и увидете разницу.
Добавлено через 1 минуту
Не корректно сравнивать обводы этих лодок.Сообщение от Allik Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Такой клин ставился на какой то из советских лодок. На недостаточной мощности мотора он как то помогает , а больше мощность он начинает тормозить, так как является помехой.Сообщение от Furs_23 Посмотреть сообщение
Про восстанавливающий момент вот здесь читал
http://mt-avto.com/81.html
Добавлено через 14 минут
А что не коррректно? 2 пилота + вещи (не много) 15 сил мотор вытаскивает раньше или позже лодку на глиссирование.Сообщение от Furs_23 Посмотреть сообщение
В глиссировании участвует меньше половины днища лодки - от транца. На этот участок и смотрим, по моим прогнозам 15 сил 2 пилота на полном ходу моя лодка будет глиссировать как джонбот и незначительно касаться воды краями спонсоновПрокомментировать:
-
Сравнивать Джонбот,Гарвей и ту картинку которую Вы выложили считаю по меньшей мере не корректно.Сообщение от Allik Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не знаю на чём основаны ваши размышления, но у меня была лодка, на которой я экспериментировал, смотри на фото.Сообщение от Furs_23 Посмотреть сообщение
Сначала был джонбот с носом, длина 3.2 метра. Плоское дно - как по теории - самый быстрый вариант , ширина дна 1 м - очень быстрая до 40 кмч с одним пилотом, но не остойчивая в статике, разрезал расширил борта - стала по устойчивее. Последний разрез- гидролыжа, 7 или 8 см высотой, стала лучше ходить по волне, по скорости то же хорошо, в динамике - как на рельсах - не свернуть, ногам вообще классно вытянуть можно.
Ранняя лыжа думаю будет мягче садиться в волну, будет вести себя как килеватость у мореходных лодок.
Спонсоны обрывают и не доводят до кормы - чтобы уменьшитбь ширину глиссирующей поверхности, в моём случае глиссирующая поверхность - гидролыжа и спонсоны будут касаться воды незначительно на полном газу 15 сил мотора.
Выгнутые поверхности - чтобы использовать 4 мм фанеру, напряжённая она создаёт пространственную жёсткость.
И самое главное заблуждение - про ошибку в 2 -5 см. Смею вам сообщить, что мотор в 15 сил тащил 2 чел практически с одинаковой скоростью на всех модификациях, также на Гарвей 12, менялась только скорость выхода на глиссирование и поведение в статике и динамике. Вот такэ.
П.С. лодку эту продал - друг товарищ ругается, надо срочно возместить потерю.1 ФотоПрокомментировать:
-
Сваливать в кучу глиссирование и дельфин не стоит(это немного разные вещи).Средний коэф. L|B для лодок с традиционными обводами составляет ~ 2.5 - 3.5. Но в Вашем случае он мало применим. Поэтому еще раз повторюсь здесь нужен очень серьезный и грамотный подход,что бы не наломать дров и в конечном результате получить разочарование.Сообщение от Allik Посмотреть сообщение
А дельфин можно устранить простым способом: Установить на днище у транца по всей ширине лодки клин из дерева или пенопласта. Ширина клина выбирается равной 150 - 300 мм. а высота выбирается с таким расчетом,что бы его угол составлял 3 - 5 гр.Прокомментировать:
Прокомментировать: