Сообщение от vl-72
Посмотреть сообщение
-
Я на нем собственнои остановился... Но его сейчас нет в наличиии, по крайней мере я не нашел. Это кислотник или...??? -
Ну в лодке как ни крути буферный режим не получаеццо,скорей циклический.В вашем случае наиболее неприхотливый вариант №2, но он же и самый требовательный к контролю напряжения в конце заряда, не выше 14.2в.Об этом здесь на форуме писАлось неоднократно.Себе на сегодняшний день взял бы тяговую обслуживаемую кислотную "сотку",аккумы большей емкости тяжеловато таскать в одно лицо.Пока пользую две стартерные акб 90а.ч. в зависимости от ситуации либо одну(свежую), либо другую(уставшую), либо обе сразу (в смысле по очереди).Сообщение от zzzoleg Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я вот тоже "прошвырнулся" еще больше запутался.Сообщение от nikvik Посмотреть сообщение
Вопрос ко всем... ЭМ MINN KOTA Endura 30 один чел в лодке. Выбираю АКБ для использования в буферном режиме. Неприхотливый в обслуге, что бы не нужно было что измерять-доливать (нет такой возможности...). Что посоветуете из:
1) http://perekat.com/?id=1121
2) http://perekat.com/?id=1920
3) http://autobel.shop.by/18/255/3013/3037/
4) То, что бы Вы хотели на сегодняшний день с учетом определенного опыта пользования.
Желательно аргументированно...У новичков снимет массу лишних вопросов.Прокомментировать:
-
Мужики,аккум Миннкота то ли 80 то ли 100,а еще в крайнем положении(на регуляторе)заходит и за 10,а написано 6.3А.Усе,прочитаю после выходных(поеду на соревы).
Прокомментировать:
-
Ну, это так, Валерик, - для надежности.
И об аккуме никакой инфы. Вдруг у него какой-нибудь амперчас на 80 :) Тогда, при таком токе ему и 15-16 часов маловато будет.Прокомментировать:
-
Коля, так и так ясно, максимальный ток 6.3А , так что выше 5 и не стоит ставить.Сообщение от nikvik Посмотреть сообщение
TROTSKI, аккумулятор и должен долго заряжаться, полная зарядка ( при полностью севшем аккумуляторе) должна быть 15-16 часов....Прокомментировать:
-
Какого типа и емкости аккум. Точные данные его.
Неплохо бы и название, фото зарядника, таблички на нем, надписей.Прокомментировать:
-
Мужики,подскажите далекому от электротехники человеку.Для зарядки аккума использую старое,но надежное автозарядное из СССР,с амперметром,размеченным до 10,а на корпусе озадачивающие меня цифры:ном-1.6/6.3 А.По амперметру ставлю на 4-5,но заряжает очень медленно,а больше не ставлю,т.к. боюсь убить аккум.Знающие,подскажите пожалуйста,можно по МТС 568-43-87,Андрей.Заранее спасибо!!!Прокомментировать:
-
Про щелочные я тут очень много писал.
Пройдись расширенным поиском по ветке с учетом моего ника.
Коротко - вечные, неубиваемые, пофигисты в отношении обслуживания и ухаживания, но... единственно - тяжелые. У меня есть комплект 45AH - им около 20 лет. Работают :) Катаюсь на 80ah -40кг им года три-четыре.Последний раз редактировалось nikvik; 08.09.2011, 11:49.Прокомментировать:
-
Благодарю за ответ.если лет пять срок, то это отлично.
а вообще цена -качество- срок службы гелевый. кислотный. щелочной?Прокомментировать:
-
Casil 65 ан мне хватило на шесть лет эксплуатации,седьмой только по стоячей воде. Частенько разряжался до нуля. Для Припяти это ровно на день рыбалки, на водохранилище , только после трёх рыбалок доразряжал лампой и давал полную зарядку. Мотор у меня Минкота 30, по потреблению слабо будет отличаться от твоего.Прокомментировать:
-
C удовольствием бы ответил, но катаюсь на щелочных никель-железных :)Прокомментировать:
-
Всем привет! Мужики по опыту на сколько (в среднем) лет аккумулятора хватает? Предлагают тяговый гелевый или кислотный.
Сам хожу на бензине, а вот сына хочу на электромотор посадить. Лодку ему взял широкую калибри 330 без киля,не перевернётся,Флауэр 35 моторчик. думаю на день заряда хватит.Прокомментировать:
-
Это, я теперь понял, ты ехал на моторе с подключенным эхолотом и в этот момент фиксировал напряжениеСообщение от Димон M Посмотреть сообщениеГлазок не очень точный показатель: фактически очень грубый ареометрСообщение от Димон M Посмотреть сообщениеАреометромСообщение от Димон M Посмотреть сообщениеАреометр имеет довольно широкую зеленую полоску и, естественно, не всякий уровень умещающийся на этой полоске будет соответствовать 100%.Сообщение от Димон M Посмотреть сообщение
Опять же неясно, сколько ты катался. Может сходил на точку и обратно. Тогда ничего тут очень удивительного нет. Для чистоты эксперимента надо было замерить плотность до поездки. И еще... проверь сам ареометр у кого нибудь, сравнив показания с заведомо исправным. Я предпочитаю БОЛЬШОЙ ареометр. С большим диаметром, длиной и объемом всасываемой жидкости. В маленьких даже за счет поверхностного натяжения прогибается поверхность уровня кислоты и тут можно ошибиться на сотые доли плотности.
Нехорошо, что у тебя плотность разная в банках. При одинаковом уровне во всех банках можно предположить, что часть солей кристаллизовалась на паластинах (сульфатация). Это при условии, что ты выравнивал уровень добавлением дистиллированой воды.
Или может у тебя по-другому - где меньше уровень, там и плотность больше. В этом случае просто добавь воды и таким образом выравняешь и плотность и уровень.Последний раз редактировалось nikvik; 08.09.2011, 09:14.Прокомментировать:
-
Основной потребитель - электромотор. Эхолот подключен паралельно. Через него конторлируется напряжение. Без нагрузки в конце рыбалки напряжение было 12,2-12,5 премерно, точно не помню. Ареометр показывал примерно 1,27-1,3 очень маленкие риски и плохо видно, но закрашены зеленым цветом и определяющие 100% заряд. Первый раз такое получается. И заводит в тупик.
Зарядником сейчас заряжал 3 дня. Сперва 2А до напряжения 14,9 В. За ночь зарядки он уже показывал такое напряжение. Далее держал на зарядке остальное время маленьким током. Мелкие пузырьки есть во всех банках.Прокомментировать:
Прокомментировать: