-
Нет, водички не мог никто налить, хотя он "общажный" - всякое могло быть. Я больше склоняюсь (порывшись на сайте Варты), что это собственная разработка ВАРТЫ. Действительно какой-то гибрид. 3-ех летний итог работы (полной зарядки почти с нуля) меня очень поразил...Сообщение от valera Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Два предыдущих "булькающих" кислотника прожили в тяговом режиме по 2 года каждый и в конце срока легко заводили дизель 2л., заряжались советским з/у 8-9А, так что если агм проживет хотя бы 3-4 года (что вполне реально), то он себя окупит.Тут еще вопрос следующий - сколько протянет стартерный аккумулятор пусть даже АГМ типа при работе в режиме тягового аккумулятора.Прокомментировать:
-
mihail ch пытался както "потрясти" свою 100ку с жидкой кислотой, не особо то оно трясется и совсем не булькает =)Прокомментировать:
-
Abrek
попробуй слегка потрясти,будет или нет "булькать" жидкость внутри.У АГМа жидкости внутри нет.Тут еще вопрос следующий - сколько протянет стартерный аккумулятор пусть даже АГМ типа при работе в режиме тягового аккумулятора.Прокомментировать:
-
Завтра буду узнавать.Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщение
А разве бывают АГМы с крышками? По всем описаниям: корпус герметичный с предохранительным клапаном. Накаких "крышек и водичек".На крышки "гордо" написано AGM. Корпус непрозрачный. Открыл крышки. Но там не как в бесперебойниках - плотно забито стекломатами. Нет. Сверху водичка "плавает". ВОПРОС: это ГЕЛЕВЫЙ? (их никогда не "разбирал")Прокомментировать:
-
Про Варта хобби тоже пишут, что со стеклматами, но об ажм ни слова. Вобщем то хорошо придумали увеличить ресурс сохраняя приимущества жидкого электролита.Прокомментировать:
-
Стоп!!! А не мог кто туда долить водички? :oСообщение от akuaku123 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Крышки обычные пробки, или для вскрытия пришлось выполнять "танцы с бубном"?Если обычные то скорей всего простой кислотник. А ещё Varta выпускает акб по гибридной технологии с технологией AGM (так их называет производитель)Возможно данный аккум из этой серииСообщение от akuaku123 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось vl-72; 07.04.2011, 19:07.Прокомментировать:
-
Валера, спасибо... хотя странно ... уж очень хорошие паказатели за три года эксплуатации аналога, при чем он "общажный" был, всем на него почти пофиг было - когда заряжать, сколько разряжать....Сообщение от valera Посмотреть сообщение
P/S/ сами пластины в стекломатах белых...Прокомментировать:
-
Гель выглядит как крутой кисель светло серого цвета, жидкостью и не пахло....В АГМ стекловата, тож жидкости никакой не должно быть...Сообщение от akuaku123 Посмотреть сообщение
Значит это не АГМ ....Прокомментировать:
-
У меня прозрачная жидкость, как в обычных стартерных, под жидкостью пластины в мате. Как выглядит гель?Сообщение от cockroach Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось akuaku123; 07.04.2011, 10:51.Прокомментировать:
-
Следующий вопрос: есть возможность недорого (670000 со скидкой) купить аккумулятор 92 а/h. Это оргинал Audi от VARTA (ставится как вторая батарея к основной или как основная), свежий, есть 3-ёх летний опыт эксплуатации такого же (этой осенью-зимой даже простоял разряженным, вспомнили только в марте - в момент подключения к зарядке - в районе 11, засосал 88 ампер + ещё бы засосал, но конец раб. дня отключил.). Короче, очень нравится. На крышки "гордо" написано AGM. Корпус непрозрачный. Открыл крышки. Но там не как в бесперебойниках - плотно забито стекломатами. Нет. Сверху водичка "плавает". ВОПРОС: это ГЕЛЕВЫЙ? (их никогда не "разбирал")Последний раз редактировалось akuaku123; 07.04.2011, 09:46.Прокомментировать:
Прокомментировать: