-
Купил акум Zap Marine R (100Ah), в гарантийном талоне в данных о тех сост при продаже написано 12.7В, на след день после покупки померял 10.7, зарядил до 12.8 и через 24 часа он снова 10.7, причём падение происходит очень резко...буквально в течение часа, продавец отсылает в гарантийку, хотя с момента покупки прошло 3 дня...вот такие пироги с Zap...лучше бы прислушался к valere -
Звиняте что не по теме-но кажется тут мне помогут быстрее. Есть светодиод,потребляемая мощность 20ватт световой поток 700 Люм (ослепительно как сварка ). Проблема- как ограничить напряжение-в борт сети как правило до 14,5. Нужно не более 12вольт ибо греется так что можно картошку жарить. На базе его планирую сделать фары в лодку.Помогайте :)
Прокомментировать:
-
Все относительно! 70 не особо критично. В принципе, не особо критично и 140, если вы через 1 минуту поставите на зарядку (при этом следить за напряжением под нагрузкой). Но в целом, чем меньше выкачиваете и быстрее ставите на зарядку, тем дольше протянет.Сообщение от vladcus Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Насколько глубокого разряда боятся обычные автомобильные аккумуляторы? Если из 140 А/ч 70 выкачали за 2,5 часа - это уже критично? А сколько можно?Прокомментировать:
-
Болотный Корч думаю,что все-таки не настолько критично,иначе летом под капотом в автомобильных аккумуляторах была бы вообще страшная картинка.
Некоторое количество лет назад вычитал,что в моей машине реле-регулятор поддерживает зимой 14,1в,а летом 13,8в.Благодаря таким напряжениям аккумулятор почти не кипит при зарядке, доливал его один раз в 1,5-2года.Последний раз редактировалось mihail ch; 09.03.2011, 09:53.Прокомментировать:
-
Я заряжал девайсы двумя зарядными. Одно - автоматическое (пр-во РФ), там два режима по току: 4 или 6 А. Дозаряжал маломощным выпрямителем-стабилизатором для эха, ток зарядки 100-300 мА. К чему клоню: ничего не шелестело и не кипело никогда.Сообщение от valera Посмотреть сообщение
А уровень элетролита в банках понижался именно летом, в жаркие погоды. Из чего я сделал вывод (возможно, неправильный), что все-таки вода при повышенных температурах активно испарялась через микрощели в пробках.
З.Ы. На балконе с весны до осени стоит пластиковая бутылка 1.5 л с водой, из которой любимая жена поливает цветы. Летом иногда за один день при отсутствии пробки воды из нее испарялось на полтора см вниз, просто утром запоминал уровень по этикетке и вечером сравнивал. То есть, процесс испарения на самом деле серьезен и нельзя так просто его отбросить.Прокомментировать:
-
MINN KOTA Endura 30Сообщение от snaik Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
МУЖИКИ! ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ! хочу для своего кайман-300 прикупить электро мотор с аккумулятором и не знаю на чем остановится(ловлю спинингом и на кружки)Прокомментировать:
-
Саша, почемУ? Жара никоим боком не стояла рядом к торчашим пластинам... Коль торчат пластины из электролита - значит кипятим высоким напряжением при зарядке, это и есть основная причина. Но учитывая что сейчас все аккумуляторы кальций или кальций-кальций то и кипятить особо не покипятиш...У тех аккумах что мне приносили ни у одного не торчали пластины, хоть тяговые или не тяговые а просто авто. А по емкостным характеристикам уже были или труп или на подходе. Вся беда кальциевых что они бояться глубокого разряда, старые сурьмовые были в этом на порядок лучше, хоть и выкипали.. Поэтому кальциевые никогда нельзя доводить до глубокого разряда. А то что пишут не обслуживаемый - это означает мало кипящий и поэтому не требующий подлива водички. Дальше хуже. производители перестали писать оптимальные напряжения заряда, даже плотность электролита у новых разнится от 1.24 до 1.29, что у авто, что и у тяговых. Кто что хочет то и лепит...Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение
Кстати, GELL или AGM убить наповал кипячением проще простого высоким зарядным напряжением. Но по ним ликбез надо спрашивать у mihail ch, он по ним спец.Прокомментировать:
-
Абсолютно верно! А я добавлю - покупайте ОБСЛУЖИВАЕМЫЕ! И дешевле обойдутся и проработают дольше. Если конечно их обслуживать. Вся разница именно в том, что обслуживаемые легче обслуживать, а не обслуживаемые тоже надо обслуживать, но производитель это дело сильно усложнил (надо отдирать крышку, например) и содрал за это лишние бабки.Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение
Тут уж или купил обслуживаемый и следи за ним, или покупай необслуживаемый и будь готов его поменять через какое-то время. Год, три - максимум. При сроке службы в 10-15 лет.
Но следить за аккумулятором означает: иметь кое-какое оборудование и самое главное - знание процессов. А тут, как говориться, кто на что учился.....кому-то проще через тройку лет купить новый, чем заморачиваться с обслуживанием.Прокомментировать:
-
При покупке кислотных тяговых аккумуляторов НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не доверяйтесь словам из рекламной листовки насчет того, что девайс "полностью необслуживаемый".
Обязательно оторвите всякие наклейки и снимите пластиковый кожушок, прикрывающий пробки.
Если весна-лето жаркие, в банках уже к осени первого года эксплуатации будут торчать пластины из-за испарения воды из электролита. :(
Реально необслуживаемы только устройства, сделанные по технологии GELL.Прокомментировать:
-
месяц прошел - 12.76Сообщение от жоржык Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Спасибо.Думаю что информации мне достаточно.Сообщение от valera Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Касаемо АГМ и ГЕЛЬ здесь http://www.brik.org/showpost.php?p=235592&postcount=222 найдеш. Если мало, по остальным могу на почту выслать, тут выложить никак не получается..Сообщение от vl-72 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
интересно какие поправки при измерении емкости Акб нужно вносить если эти измерения происходят при температуре +2?Как известно Акб с понижением температуры на каждый градус теряют 1% емкости.А вот начальная точка отсчёта в одних источниках+30 в других+20.Прокомментировать:
Прокомментировать: