Сообщение от SPINER
Посмотреть сообщение
-
когда я ему даю 3-4 ампера
то стрелка почти не дергаетьсяПрокомментировать:
-
Полность поддерживаю, попытки реанимировать пустая потеря времени. Из десятка подопытных не один не ожил.Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
SPINERпробовал такое,подать зарядный ток не 0,7а, а побольше,поднимать до 3-5а(не надолго).У меня подобные эксперименты завершились ничем,пробивало,и вроде даже заряжался,но в итоге емкость была равна нулю.В любом случае провести эксперимент можно,выкинуть успеешь всегда.Прокомментировать:
-
чтото слышал про прострелить акамулятор??
не про то ,что с ружья:)Прокомментировать:
-
SPINERНе хочется тебя огорчать,но скорее всего "бобик" издох.Нельзя АГМ аккумуляторы хранить в разряженном состоянии.Прокомментировать:
-
Тренируй, циклов с 5-7 заряд-разряд номинальным током.Прокомментировать:
-
акамулятор долго стоял теперь неберет зарядку что делать??
12 v 7 ahПрокомментировать:
-
Доливать пробовал очень давно - бесполезняк. Это я только хотел для определения примерного объема убывшей воды. Для заполнения пустоты. потому как эти пустоты явно видны на фото после высыхания.
А так совершенно согласен: доливать бесполезно и из фото видно почему - положительные электроды корродируют в порошок почти.Прокомментировать:
-
nikvik ,конечно можешь и попробовать долить,но это уже пройденный этап.Доливал и дистиллировку и электролит - ничего не получилось.Не хочет пропитываться сепаратор,а может и пластины порассыпались.Испытано на 2-3 десятках аккумуляторов.Прокомментировать:
-
Распиленые герметизированые гелевые аккумы
Вчера распилил вышедшие из строя аккумы на работе. Это те которые мне показались легче новых.
Распилены были два аккума на 12 в 7ач и 6в 4,5 ач.
Конструкция в сущности такая же как у обычного кислотника. Только между пластинами наполнитель в виде белой ваты(аккум на котором четко написано АGM не приходилось разбирать, так что может это стекловолокно) толщиной до 2-3мм.
Положительные пластины при вытаскивании рассыпались в прах. Отрицательные еще крепкие.
Сам наполнитель только слегка чуствуется сырым. При сдавливании на пальцах еле-еле ощущается сырость. Пальцы не мокнут. И это только на внутренних слоях. Пробовал на язык - не печет. Почему не пойму, ведь кислота должна жечь
Внешние слои, которые ближе к стенкам оказались сухими как солончаки. Впору перекатиполю пронестись
.
Сохнут герметизированные и еще как!
В нераспиленые банки попробую залить воды до насыщения. Так как считаю таким образом смоделирую состояние нового аккума чисто только с точки зрения заводской плотности или как бы выразится наполнения банок. Считаю, что в новых аккумах между пластинами, внутри наполнителя, и между стенками и пластинами не должно быть пустот и воздуха. Если предположить, что банки теряли только воду, то можно примерно будет узнать сколько воды улетучилось за время эксплуатации.
ps Правильная эксплуатация ой как важна для герметизированных аккумуляторов. Не скупитесь наа правильные ЗУ. Не важно самодельные или покупные. Может даже самоделки и лучше по сравнению с безымянными. Так как уже не раз приходилось убеждаться в идиотизме китайских поделок. А самодельщик правильный знает, что делает.
К примеру наш VALERA. Удивительной трудолюбивости и энтузиазма человек.
Вчера взял на испытания у него прибор для измерения емкости аккумов.
Собираюсь точно оттестить всякие аккумы, которые у меня насобирались - старые, забракованые электриками, подведшие в зиму, кислотные и щелочные.
Как поднакоплю инфы расскажу здесь. Может кому это покажется полезным и интересным.5 ФотоПоследний раз редактировалось nikvik; 26.11.2009, 15:20.Прокомментировать:
-
Интересный диалог состоялся у меня на одном химическом форуме. Вот отрывок:
Тогда вот такое наблюдение.
Аккумулятор Fulmen STR, 45 Аh, производства 1997 года. До сих пор работает на машине знакомой, первый Сценик. Поставили еще на конвейере.
Недавно я брал ее аккум на подзарядку.
Прочитал надпись на крышке, но стало интересно и полоснул по наклейке... она целая была!
Крышку поднял, под ней - пробки на резьбе. Вывернул, посмотрел - кончики пластин голые, уровень электролита увидеть весьма сложно... минимум на 10...15 миллиметров ниже.
Подумал-подумал доливать ли водички или нет, смотреть ли плотность или нет... порылся в сети на предмет инструкции и не нашел.
Почесал еще раз репу, решил, что без воды протянул 12 лет, и если не долью, протянет и 13 год и завернул пробки обратно
Включил на зарядку.
Пыхтит, выделяет газ и паров воды через клапана пробок. Немного. Однако крышка поверх пробок слегка запотела.
Заряжал часиков 9 сначала на 4.5, а потом - на 3.5 ампер.
И отдал, не доливши воды. Убоялся
Вот на что способны добротные кислотники. Поразительно.Прокомментировать:
-
MUKПотому мне и нравятся стартерные 100-амперники.Сообщение от Muk Посмотреть сообщение
Скажи, братка, сколько весит твой любимый стартерный 100А.часовик?
Небось те же 40кг, а то и больше. И скажи-ка теперь, что легче переносить. В две руки по 20 (как вариант просто два раза перенести по 20) или переть:o 40 с лишком кило в одной руке?
В принципе, вопрос риторический и на него не следует отвечать и это мой последний комментарий к твоим сообщениям. Потому как за постоянным представлением умных цифер, ты абсолютно не хочешь внимать практической стороне дела и реальному опыту и это на протяжении всех наших прений.
К примеру, уже столько раз здесь упоминалось, что аккумы для одних целей, бензо для других... Даже различные виды аккумуляторов следует выбирать под разные цели и имеющиеся в наличии денежные средства. А тут, на тебе, опять - бензо лучше:D Можно же открыть спецветку для спора, что лучше. А то у нас кто в лес, кто по дрова и переливание с пустого в порожнее :)
Здесь обсуждаются АККУМы.
Извиняюсь за резкие высказывания.
ps Я думаю, по-барабану тому челу, который по ВВ на казанке шел :D под электромотором сколько у него кг/вт. Он шпарил в свое удовольствие и не заморачивался:D
ps 2 Бывает собираясь на рыбалку четко представляешь, что нужно будет просто заплыть на точку, отловиться поплавочкой, к примеру, и вернуться назад. Идеальный вариант не особо емкий кислотник, даже стартерный. Абсолютно мои щелочники мне в этом случае не нужны. Так, например, было когда ездил в гости к другу на Нарочь. И лодка нужна была лишь для того чтобы просто покатаься в процессе выпекания шашлычка. Для таких целей у меня собралось уже несколько бу стартерных аккумов. Так что бездумно восхвалять свои основные аккумы тоже считаю - нелепо.
зы3 Я все время на ты, потому как принято у нас так. А не из-за неуважения.Последний раз редактировалось nikvik; 21.01.2010, 21:57.Прокомментировать:
-
44 кг !!!!? Этто сила.
Уже такое не хочу. :)
Опять же не в тему. Очень неэффективно получается, где-то 0.1 кг/Ватт. Я перешел на бензо по этой причине. Так завидно пенсионер при мне вешал одной рукой 2.3-сильный моторчик весом где-то 10 кг, что аж плакать хотелось. И при этом полтора киловатта против моих 240 ватт :)Прокомментировать:
-
nikvik
5+ Полностью согласен! Главное не массовость! А надежность и ценна! Один минус вес, 80А /44кг.Но если разбить на 2 чемоданчика по 22кг. как предлагает nikvik. Я думаю будет нормальна.Прокомментировать:
Прокомментировать: