Аккумуляторы для электромотора

Предыдущая 1 116 166 206 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 226 238 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник valera ответил

17.06.2009, 21:42
Сообщение от Старухан Посмотреть сообщение

А можно поподробнее, где и за сколько можно купить нормальный AGM аккум. И зарядное к нему соответственно. А то ни нашел ничего толкового в by ресурсах.

Зарядное чтоб неочень дорого и классное - "Кулон715d" в России или минн -котовские, можно и у нас.
Аккумы дешевле в России, если унас то береш поисковиком и смотриш. Для примера http://total.shop.by/19056/63773/63787/ или http://ekonom.by/12200/23303/23319/ Вариантов очень мног поэтому советовать очень конкретно трудно незная суммы на которую расчитываеш.

Последний раз редактировалось valera; 17.06.2009, 21:51.
Прокомментировать:
Участник Старухан ответил

16.06.2009, 11:58
Сообщение от valera Посмотреть сообщение

Чуток больше стоить будет, считай 690 тыс. Плюс вес большеватый.
Купи AGM аккум, зарядное нормальное, заряжай вовремя и будеш нормально кататься.

А можно поподробнее, где и за сколько можно купить нормальный AGM аккум. И зарядное к нему соответственно. А то ни нашел ничего толкового в by ресурсах.
А может и не AGM, главное чтобы прослужил хотя бы 3-4 сезона, не дорого, или не очень дорого стоил. Хватало на 2 часа на 5 передаче на 30-ку мин коту.

Последний раз редактировалось Старухан; 16.06.2009, 12:07.
Прокомментировать:
Участник bdv ответил

13.06.2009, 20:30
не помню точного названия ,но предлагали чисто американский / в европе немецкий банер их дочернее производство/может это Sonnenschein не знаю,но ценик достойный 130-ка под лимон
Прокомментировать:
Участник Ihar ответил

12.06.2009, 15:19
А у нас в стране есть продавец Sonnenschein?
Например, Sonnenschein A512/115?
Спасибо доброму человеку, который даст ответ.
Прокомментировать:
Участник Giggs ответил

12.06.2009, 11:43
konmax, Delta HRL12-100 получше будет. Не раз с ним сталкивался. В нем улучшенные составляющие, что увеличивает сроки эксплуатации. Еще в самой серии HRL есть достоинство увеличенной энергоотдачи, что для больших стартерных токов очень хорошо.
Прокомментировать:
Участник konmax ответил

11.06.2009, 17:41
AGM Delta HRL12-100

Уважаемые Доку в области аккумуляторов, может что-нибудь скажете о таком варианте:
AGM Delta(КНР) HRL12-100,
AGM FIAMM(Италия) FG2А007,
либо AGM Leoch(КНР) DJM 12-100
Или в топку...

Последний раз редактировалось konmax; 11.06.2009, 17:52.
Прокомментировать:
Участник pavel sankevich ответил

07.06.2009, 22:41
Сообщение от pavel sankevich Посмотреть сообщение

Hi всем рыбакам!!! Не так давно зрел приобрести АКБ на минкоту30(даёт в пользование знакомый рыбак)-так вот посоветовался с умными людьми-покурил литературу-форум---и взял sznajder energi taxi marine 80Ah 600A Брал у хор знокомого который и посоветовал именно этот в довод цены-качества-производителя-целесообразности! Так мот у кого есть мнение про него? Да и на днях надеюсь получить точные условия эксплуатации на него ! А на форуме про него ничего небыло так что либо пишите или ждите отзывов!!!!!!!!

Ездил на открытие на Припять!Стояли на Случи в 2 км от реки. 31 раненько утром выплыли - лодка типа Лира с самодельным жёстким дном+2 АКБ 80+90 +двое в лодке 55+80 так же снасти и дорожили всё время!!! Так вот-ген поставщик расказал мне про обычные условия эксплуатации и зарядки эт АКБ. Далее суть---отплавал на нём 12 км +-1км судя по маршруту навигатора наложенного через комп на карту-при этом:4 км Случ по течению-Припять против теч 1 км-старик против теч 3км-Припять сплав + ход 2 км -Случ против теч 2 км====После всего этого при выходе на Припять 5-я держала против теч на месте! Дальше мучить не стал и подкинул н.з Всё это заняло 3-4 часа а скорость реки не меряли но примерно 2-7км/ч А заряд показывал 11.4 и чувствую он прошёл бы ещё пару км по Случи домой!!!Да-и зубастую вытянули!
Прокомментировать:
Участник valera ответил

04.06.2009, 17:31
Сообщение от Сергей75 Посмотреть сообщение

может тут уже обсуждалось, но спрошу еще раз, сегодня забираю у человека аккум тяговый, 110 ампер, он старый уже, года два не использовался, а всего ему лет пять, попробую поставить на зарядку. зарядное автомат автомобильный. там сила тока только 4 и 6 ампера регулируется. так вот прошу совета, может есть алгоритм действий, который может поспособствовать реанимировать аккум? если конечно он живой. и еще вопрос, после зарядки (если повезет конечно) его оставшуюся емкость можно узнать?

Первое - надо знать какой он, обычный кислотник, гель, AGM ?
Вначале это узнай. Второе, если он гель или AGM и заряжался недавно, то напруга на холостом ходу должна быть на нем нениже 12.5 вольта. Если меньше - мала емкость. Зарядника по амперам хватит, просто дольше будеш заряжать, а это для него очень хорошо. Если гель или AGM, то желательно чтоб зарядник давал неболее 14.2 в
Если возникают вопросы, звони, чем смогу, тем помогу. Мои телефоны в подписи...
Прокомментировать:
Участник Сергей75 ответил

04.06.2009, 16:10
Valera, вижу ты человек с понятием, может тут уже обсуждалось, но спрошу еще раз, сегодня забираю у человека аккум тяговый, 110 ампер, он старый уже, года два не использовался, а всего ему лет пять, попробую поставить на зарядку. зарядное автомат автомобильный. там сила тока только 4 и 6 ампера регулируется. так вот прошу совета, может есть алгоритм действий, который может поспособствовать реанимировать аккум? если конечно он живой. и еще вопрос, после зарядки (если повезет конечно) его оставшуюся емкость можно узнать?
Прокомментировать:
Участник Мариман ответил

04.06.2009, 14:20
Вопрос обществу.Может кто в курсах,что выбрать из трех тяговых кислотников,не AGM.1- Varta сухая 160 уе,2-Banner залитый 160 уе,3-Fiamm залитый 190 уе.Емкость всех 100 ah.Сам больше склоняюсь к Варте,можно плотность поменьше трошки залить для сохранности АКБ.Может у кого что конкретно есть по этим аккумам,плюсы-минусы,AGM что-то не прикалывает,только на днях практически издох Fiamm,им всетаки надо хорошие зарядные импульсные и контроль U.
Прокомментировать:
Участник valera ответил

04.06.2009, 12:59
Сообщение от TURIST13 Посмотреть сообщение

СПАСИБО.
Корочение в аккумуляторе не может привести к поломке мотора?

Однозначно - НЕТ!
Прокомментировать:
Участник TURIST13 ответил

04.06.2009, 12:49
СПАСИБО.Вопрос ЯСЕН !!! Можно попробовать его оживить, и брать резервным!?!
Положил его в машину - индикатор всё ярче зелёным отсвечивает, хотя бы это радует!!!
Корочение в аккумуляторе не может привести к поломке мотора?
Прокомментировать:
Участник valera ответил

04.06.2009, 12:03
Сообщение от TURIST13 Посмотреть сообщение

Братцы я его совсем убил, или можно оживить????
sznajder energi taxi marine 110Ah купил осенью 2007г.
Взял ареометр - в 1и2 банке плотности совсем нет, осталиные в норме!!!
ПО всей видимости произошла сульфатация в двух банках......??? ?? ?
Людцы знающие ПОМОГИТЕ!!!! (расскажите или покажите наглядно, как все должно быть, готов приехать в любое место)
- подходит ли мое зарядное для таких АКБ ???
- возможно ли восстановление моего аккумулятора???
- ели произошла сульфатация пластин, когда??? возможно до последней моей зарядки, может качество АКБ г...о. (зимой то он тоже рязрядился..., хотя считается он не селонен к саморазряду)???
- является ли sznajder energi taxi marine 110Ah гелевым ??? (я там геля не нашел)
- Fiam 100Ah ,будет ли достойной заменой???
Даже если его не возрадить, Русские все равно не сдадутся, ЕСТЬ же ВЕСЛА. :)
заранее благодарен!

Первое, твой аккум не гелевый и не AGM, обычный кислотник с утолщенными пластинами.
Второе, предположительно закоротили две банки (малая плтность, незаряжаются), поэтому и подкипал при зарядке, на остальных банках было повышенное напряжение. Сульфатация непричем, приней только падает емкость
Третье, лучше заменить (понимаю что жалко :( ), даже если удастся убрать корочение в банках, в любой момент может подвести, вновь закоротить. Да и промывкой котороя может и помогла бы врятли кто займется, надо искать аккумуляторщика который бы взялся. Банки в основном коротят из-за осыпания активной массы.
Четвертое, Fiam будет очень достойной заменой, фирма один из лидеров на аккумуляторном рынке.
Ну и для лодки предпочтительней искать AGM ( тот же Fiam ), только как говорилось, напруга зарядного невыше 14.2в
Гелевые как таковые ,наверно, уже и невыпускаются. Они считались второго поколения а AGM третьего. Технология намного проще у AGM
Ну вкратце где-то так...
Прокомментировать:
Участник kirk ответил

04.06.2009, 11:38
Сообщение от TURIST13 Посмотреть сообщение

- является ли sznajder energi taxi marine 110Ah гелевым ???

Хоть и не специалист, но НЕТ.;)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от TURIST13 Посмотреть сообщение

- Fiam 100Ah ,будет ли достойной заменой???

Более чем достойной. FIAMM - один из мировых лидеров в этом деле.

Последний раз редактировалось kirk; 04.06.2009, 11:39. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник TURIST13 ответил

04.06.2009, 11:07
Братцы я его совсем убил, или можно оживить????
sznajder energi taxi marine 110Ah купил осенью 2007г. и никогда он меня не подводил, на 4-5 дневной рыбалке веслами я не пользовался! Заряжал я его советским зарядным 1991г. в. УЗ-С-12-6.3-УХЛ 3.1 3.215.006ТУ особых проблем не ипытывал, разве что автоматически зарядное не выключалось при полной зарядке аккумулятора.
И вот пришел сезон спускать лодки на воду, подготовка началась заблаговременно. Достал я из кладовки перезимовававший (осенью заряженный до максимума) аккумулятор, - надо-бы проверить уровень зарядки!!???, подключаю мотор (у меня с индикатором степени заряда), а он мне выдает на индикаторе (_1_), (после макс. зарядки должен 7-8 показывать). Ну я сильно не расстроился, беру в охапку АКБ и тащу в гараж, подключаю зарядное устройство, устанавливаю силу тока на 5,5 Ампер, и несознательно забываю проверять и отключить зарядное. Короче заряжался он у меня часов 30 - где-то 1,5 суток с учетом того, что ночью отключают электричество. При очередном входе в гараж, в нос ударил едкий но не сильный кислотный запах, стрелка на шкале зарядного - зашкаливала до максимума (обычно шла на минимум после полной зарядки АКБ), наверняка аккум подкипел!?.... Вечером того-же дня проявляю желание проветь зарядку АКБ. Снова подключаю мотор, а он мне светит большой и толстый _0_, но крутит на всех передачах (я то знаю, что я ноль, но не такой толстый). индикатор на аккумуляторе тоже радости не прибавил, в черном окне зеленого цвета не видно!!!! При повторной попытке подзарядить Аккуму на минимальной мощности стрелка зарядного стремительно летитв верх и к низу не возвращается, - решаю что это неправильно и отключаю на..... зарядное.
Задумался я о новом аккумуляторе??? НО РУССКИЕ НЕ ЗДАЮТСЯ!!! старый друг лучше новых двух.....!! Да и куплен был Шнайдер за сравнительно небольшие деньги при его весомых 110АЧ.
Через день завез аккум в магазин тестер показывает напряжение в АКБ 10.4 В, сказали:- "труп", бери новый. НО При подключении зарядного стрелка уже не зашкаливает, и на индикаторе заряда АКБ появляется зеленый оттенок!!!!!!!!!!
Взял ареометр - в 1и2 банке плотности совсем нет, осталиные в норме!!!
ПО всей видимости произошла сульфатация в двух банках......??? ?? ?
Людцы знающие ПОМОГИТЕ!!!! (расскажите или покажите наглядно, как все должно быть, готов приехать в любое место)
- подходит ли мое зарядное для таких АКБ ???
- возможно ли восстановление моего аккумулятора???
- ели произошла сульфатация пластин, когда??? возможно до последней моей зарядки, может качество АКБ г...о. (зимой то он тоже рязрядился..., хотя считается он не селонен к саморазряду)???
- является ли sznajder energi taxi marine 110Ah гелевым ??? (я там геля не нашел)
- Fiam 100Ah ,будет ли достойной заменой???
Даже если его не возрадить, Русские все равно не сдадутся, ЕСТЬ же ВЕСЛА. :)
заранее благодарен!
Прокомментировать: