Все об аккумуляторах к электромоторах.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Аккумуляторы для электромотора
Свернуть
X
-
Genix,
нет у них памяти. По поводу тяговых и стартерных. Не знаю как по варте, но по остальным, мне кажется, развод. Продают их вместе со стартерными. И рекомендуют продавцы для автомобилей их тоже. С инвалидом на картинке хороши тем, что они непроливаются даже при кратковремменом полном переворачивании. Нет риска испортить одежду и лодку. Главное, по-моему, сразу заряжать. В разряженном аккумуляторе сульфатируются пластины. Чем дольше он разряжен и выше температура, тем быстрее. И простой совет, если он у тебя работает, то пользуйся и не обращай внимания :) Памяти у него нет. А если емкость и уменьшилась немного, что закономерно со временем и режимом эксплуатации с довольно глубоким разрядом, то ты ее не увеличишь накакими разрядками и зарядками.
Комментарий
-
Привет Всем!
Есть такая штука - нагрузочная вилка, имеется у продавцов акумов.
Так вот если без нагрузки мерять показывает 12,5 а если дать нагрузку , то 10-10,5. Фишка в том чтобы эти 10-10,5 дальше постепенно не падали при продолжающейся нагрузке. Тогда всё ОК.
Когда сдох мой первый акум симптомы были такие - после нескольких часов работы плотность электролита нормальная (виден зелёный индикатор), а мотор не тянет. Я по гарантии к продавцам, они эту вилку торкнули - напруга падает. Забрали на несколько дней, видать пытались химичить, видать не снюхалося и не срослося. Выдали новый.На што лавлю? Каб ести!
Комментарий
-
Благодаря консультации Andrew за 120 вашингтонов приобретен аккум sznajder-сотка, серия "marine". Оживление бывших павших аккумов - уже чистая теория, но попробуем. Для всех учаснегов штормовое предупреждение: аккумы летом, при температурах выше 20 град. надо заряжать в течение 3-4 часов после отдачи тока. Иначе беспощадная химия, то есть сульфатация - неизбежная утрата емкости, вопрос лишь в масштабах. Вот так. Знания эти получены за реальные вражеские деньги, верьте, братья.распогодится...
Комментарий
-
Зря ты, Саша, бабки потратил, купил бы лучше три стартерных, и пользовался бы по очереди, единственная проблема стартерной, это выкипание воды при зарядке, но это решаемо, а вот зато можно оставлять незаряженый акум хоть на неделю, можно и на больше, но сульфатация усилится.
Насчёт твоих мётрвых, конденсатор поможет как мёртвому припарка, это тебе скажет любой акумщик, и сам поймёшь когда увидишь пластины с сульфатацией, иногда помогает закорачивание акумы, но на стартерных этот процесс сопровождается выделением водорода, и если искра, то---, недавно Ваш покорный слуга такое устроил, правда ни одной царапины(повезло), но в акуме разнесло две банки, словом, если сульфатация только-только, то можно прожечь, ток при закоротке не малый.
Насчёт ёмкости акумы, это относится к субъективным вещам, все производители завышают указанную ёмкость, но это как бы не важно, пусть будет не 62 а 50, но будет, а у меня за три года три акумы в машине сдохли, по гарантии говорят-неправильные условия эксплуатации, можно было бы наехать, но за 50 баксов лень, словом в этой стране нельзя покупать акумы.
И последне, неужели среди нас есть люди у которых акума перевернулась в лодке? Да её при желании перевернуть не просто, а случайно вообще не реально.Wellboat - 37, РИБ Winboat 360 RF, Тоха М330, Energy K-330, Suzuki 9.9(20), MotorGuide Xi3, Тоха 9.8, Джонсон 6, Прибой 5.
Комментарий
Просматривают:
Свернуть
Комментарий