Сообщение от VyacheslavP
Посмотреть сообщение
-
Скорее всего просто было мало времени 2 часа в пол.4+ 2.5часа в положении 3.Если бы заряд продолжался дальше то напряжение росло а ток падал.В прошлом году когда у меня ещё не было "кулона"после рыбалки я заряжал этим,так когда аккум пустой то в положении 1ток около4а,т.е приехал с рыбалки вечером ,до утра заряд в пол.1утром ток около 0 переключаешь в пол.2 и т.д до плотности 1.27 (напряжение я тогда не мерял,старался поддерживать ток 2-3а и чтобы не сильно кипел визуально).Кипятить батарею не хочу сам,но ИМХО не может нормально заряженный аккум иметь плотность1.20.Сейчас скорее всего я оставлю его в покое недели на две (для рыбалки есть ещё один)а затем померяю напряжение и плотность.Если напряжение упадёт а плотность поднимется сделаю соответствующие выводы.Просто оставлять на такой же срок батарею с плотностью 1.20 и думать о том как сульфатация в это время безжалостно кушает пластины не хотелось.Последний раз редактировалось vl-72; 26.06.2011, 19:16. -
Как-то непонятно , что за устройство, что при фиксированном токе он падает, а напруга не поднимается...Это, собствено, нужно что бы определить принимал акум заряд или нет. Судя по напряжению покоя-нет. Отсюда вопрос: стоит ли доводить до нормы плотность над пластинами кипячением?Сообщение от vl-72 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В положении 3 кипение скажем так ниже среднего,в положении 4 кипение уже нормальное но не критичное ,температура электролита 26 градусов (ставил в банку градусник для аквариумов),да и наощупь аккум холодный.Напряжение не поднималось выше ни в одном из положений,а ток потихоньку падал.Сейчас на аккуме 13.2в.Сообщение от VyacheslavP Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось vl-72; 26.06.2011, 01:25.Прокомментировать:
-
Какое было кипение в 3-4-м положениях и какова была динамика тока и(или) напряжения? Какое сейчас напряжение на акуме?Сообщение от vl-72 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я тоже надеялся что он не кальциевый,но пока факты свидетельствуют об обратном.Что таким батареям место под капотом согласен 100%,но т.к.аккум приобретался исключительно для лодки то там ему и помирать.Сколько протянет покажет время.Теперь расскажу что у меня получилось с дугим зарядным.Вчера утром делаю замеры:напр.13.2в плотность1.20 все банки.Подключаю зарядное,которое как я писал выше имеет 5 фиксированных положений регулировки тока.В положении 3 напряжение15.2 ток около 0.6а(амперметр стрелочный),в положении 4 напряжение 15.8 ток приблизительно 2.0а.Оставляю в положении 4 на 2 часа,затем переключаю в положение 3 до 14.00.Затем всё выключаю(нужно было уезжать,а оставлять без приисмотра при таком режиме зарядки не хотелось)Меряю плотность 1.25 все банки.Сегодня вечером меряю снова 1.27все банки.После следующей рыбалки попробую всё таки зарядить "кулоном".Поставлю 14.8в ток 2.0а ,если не зарядится что делать я уже знаю.Ну вот как-то так.Сообщение от VyacheslavP Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Странно, что не обозначено Са/Са...Таким акумам лучше на авто работать, но будет интересно как он послужит в тяговом режиме при грамотной эксплуатации. Экспериментировать с разрядами больше половины емкости, думаю, не стоит.Сообщение от vl-72 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
У меня есть ещё пускозаядное завода им.Козлова,так то выдаст что хочешь.Там правда ступенчатое регулирование тока 5 положений но всё равно можно подобрать между 15и16в.А кулон действительно больше 14.9 у меня не выдаёт.При таком напряжении изредка поднимаются одиночные пузырьки.Температура электролита 20градусов.Сообщение от VyacheslavP Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Кулон больше 15В все равно не даст, а больше и не стОит. Производитель зная такую особеность акума видимо и рекомендует высокое напряжение заряда что бы сильное кипение перемешивало электролит. Но часто так кипятить акум действительно не стоит. Подбери напряжение по несильному кипению. Правда некоторые утверждают, что Са/Са при 15В не кипит вообще, но я с такими акумами не сталкивался.Сообщение от vl-72 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На служебную сейчас не могу (сейчас в отпуске а отпуск у меня большой) а на мою не помещается (хотя при большом желании если переделать немного аккумуляторный отсек то встанет,а ещё может не хватить длинны плюсового провода хотя в принципе и это решаемо).Что касается гарантиии то я отказался потому что знал, что буду пользовать аккум не совсем по назначению.Тем более что при покупке параметры акб были в норме.Думаю что если бы батарея стояла на машине а не в лодке то было бы всё нормально.В понедельник еду в Минск по делам если до этого времени ничего не добьюсь то поставлю акб на свою машину.Тут ещё возник вопрос.Вчера на сайте производителя нашёл что данную батарею необходимо заряжать до16в и прекращать заряд через 2часа после достижения такого напряжения на клеммах,либо при достижении плотности 1.27, температура электролита не должна превышать 55-60 градусов(мне кажется что это сильно жёсткие условия заряда)но это пишет изготовитель.Может раз другой и прокатит но после каждой рыбалки так не позаряжаешь.Сообщение от АРИЕЦ Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А вот у меня случай был с батарейками на выходных:
поставил на заряд в параллель две 65 А/Ч. Зарядное Кулон 715d. Ограничение по напряжению 13.9v, ограничение по току - максимум 15А. Один аккум разряжен был полностью (11.7 v), второй в половину. Через пару часов напряжение заряда достигло максимума13.9, ток стал падать и стабилизировался на 6 А. Достал свист зарядки и я перенес eё в другую комнату, отключив всё. Через 10 минут после переподключении стало заряжать током 10A и так долго держалось - часа 2. Вопрос: это с чего бы ток так подпрыгнул?
з.ы. провода, которыми в параллель соединяют, вкл/выключал быстро, т.е. ток с одного на другой аккум не тек.Последний раз редактировалось mr_sapun; 22.06.2011, 17:37.Прокомментировать:
-
Vl-72 сделайте все намного проще: устанавите акб на служ. авто и пару дней поэксплуатируйте,а потом проверив напряжение и плотность поставте на подзарядку(если потребуется).
А по поводу гарантийных обязательств могу вас в каком-то смысле обрадовать. Приходилось мне когда то обращаться. Купил ЗУБРА,а через пол года он умер---совсем умер.Приношу его в сервисный центр: АГА А ТЫ ПРОБКИ КАЛУПАУ, АГА НЕ ТАК СЯДЗИШ НЕ ТАК ПЯР... .В конечном итоге меня этот манолог достал начал требовать книгу ж. и п.,кое как взяли для отправки на завод. На подмену ничего не дали т.к. все уже раздали. Через!!! 3 месяца заменили. Дали новую (Центру) даже без доплаты.
3 года назад предстояла покупка нового АКБ.Ну наученный опытом нашего производителя купил АКБ в Подольске (Моск.Обл.) НА ЗАВОДЕ В МАГАЗИНЕ цена по сравнению с Беларуссией-сладкая.Через 1 год начала падать плотнось в 1-й от минуса банке (гарантия 18 мес.) я по случаю на завод:приедте через 2 недели.Через 2 недели сново по слуаю я в Подольске. 1,5часа снимаю лапшу с ушей(со мной еще челове10),надоело забираю свой акб попросил книгу Ж.и П.вежливо послали за хлебом.
Так что гарантия ни есть гарантия.......Прокомментировать:
-
Короче я решил оставить батарейку в покое дня на три.Потом померяю плотность, о результатах отпишусь.Прокомментировать:
-
Не, помню, звякни, тел в подписи...Сообщение от V.V. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Действительно, зачем десульфатировать акум, который имеет нормальную емкость? Или малые токи лучше перемешивают электролит чем большие?Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
valera- ты про меня забыл :(. Вернее про это http://brik.org/showpost.php?p=711638&postcount=933Прокомментировать:
Прокомментировать: