Сообщение от Abrek
Посмотреть сообщение
-
По памяти она, С2, поставь 2.7-3.0 наны (2n7, 3n0). Шотки кажись в интегралсервисе есть, там можно ставить и двадцатку. Если не найдеш - презентую. -
...Так это совсем другая линейка - "Ultra Dynamic", а не "Hobby" и он вообщеСообщение от Abrek Посмотреть сообщение
стартерный, а не тяговый! Так что по нашей теме интереса не представляет... Особенно с таким ценником :)Прокомментировать:
-
На TL494 слишком сложный для меня, буду модернизировать NM4511. Если я правильно понял, то на его схеме нужно C2 менять? В какую сторону, на сколько? Какой диод используется? Не смог найти ни одного Шоттки на 50А.Сообщение от valera Посмотреть сообщение
AGM от Варты1 ФотоПрокомментировать:
-
akuaku123,И где такое написано, даже перейдя по данной ссылочке на страницу с описанием батареи, про"AGM" ни слова...Кстати, у Варты тоже есть AGM - это серия hobby. http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=235&L=18
... Прочти мой пост здесь №525, ну и следующую страничку...
А ещё можно глянуть это и этоПрокомментировать:
-
Купи китайский фонарик, но не на светодиоде, а на лампочке, работающий от одной батарейки и будет тебе разрядник, но контролировать нужно, как только погаснет почти лампа, тут же отключать нужно. Лампочки , также , отдельно продаются. Если нет в ларьках, посмотри на Ebay.com Там же можно найти автоматические восстанавливающие устройства, правда цена их аправдается только у профессионала и с продавцом договариваться нужно.Прокомментировать:
-
Последний шим на TL494, тебе такой и надо собирать, он с контролем по разряду аккумулятора. Разрядить ниже выбранного (установленного) напряжения не даст. К нему надо добаввить вольтметр чтоб мог приблизительно контролировать оставшуюся емкость. Подробнее можеш глянуть здесь, ну и пару страниц вперед посмотреть.Сообщение от Abrek Посмотреть сообщение
А на nm4511 можно поставить или помощнее полевик или в параллель парочку и емкости задающие изменить чтобы частоту поднять в район 20 кГц и не слышать писка.
Да, там еще надо диод параллельно движку обязательно!!!Прокомментировать:
-
Ооооо Борисов, ты точно в курсе всех аккумуляторных траблов.
Есть проблема, с год назад купил 4 аккумулятора пальчиковых, емкость 2800, почти новые (1 сезон), аккумуляторы на заряднике высвечиваются как испорченные "bad", причем из 4-х одинаковых только 2 не поддаются зарядке и очень быстро перестают работать в фотике. Что делать, кто виноват?Прокомментировать:
-
Граждане, кто-нибудь, подскажите чем можно разрядить пальчиковые аккумуляторы?Прокомментировать:
-
У него, как я понял тоже агм, но коляска с электронным блоком, который контролирует режимы акб. У меня самодел -- 3 тумблера, 2 мотора, 1 акб и мозг вместо контроллера, так что требования к акб ещё более жесткие и после прочтения ветки альтернативы АГМ я не вижу, поэтому по весне скорее всего возьму HAZE.Сообщение от valera Посмотреть сообщение
valera зарядка конечно понадобится и ещё интересует какой шир вы используете? Пробовал ставить nm4511 от мастеркит по одному на мотор, но постоянно перегорает транзистор на правом моторе и пищит как мышь придушенная:DПрокомментировать:
-
Стуканись в личку к Voevoda, он , наверное, сюда редко заходит. Он тоже колясочник и может более верный вариант тебе подсказать.Сообщение от Abrek Посмотреть сообщение
Если надо будет зарядка на АГМ, помогу.Прокомментировать:
-
Трудно сравнивать колясочную и лодочную нагрузку для акб. Лодка хоть и тяжелее, но имеет т.н. вентиляторную нагрузку, т.е. нет резких скачков по току, разве что сеть на винт намотает :). Коляска общей массой 100кг., 8-12 км/ч. Приходится ездить и по траве, и по гравейке песчаной, и в гору так что моторы останавливаются и руками помогать нужно. Амперы скачут очень сильно и моторы греются иногда до 50 гр., а тротуарная плитка на 12 км/ч превращается в стиральную доску, прыжки с/на бордюр тоже здоровья акб не добавляют. Заряжаю сразу после поездки.Раскажи, пожалуйста, свой опыт эксплуатации АКБ автомобильного - будет ценной (и редкой) информации, особенно для начинающих. и 2-ой вопрос, как собираешься (если собираешься) приобрести АКБ из России
На первом акб установил, наверное, мировой рекорд по дальности хода. Ради интереса 2 дня без подзарядки наматывал круги по стадиону. Вышло около 40км. и это по мягкому покрытию, т.е. по асфальту было бы ещё больше, но тогда моторы стояли послабже и скорость 8км/ч. Теперь на усиленных моторах на новом акб около 25км. Когда ёмкость упала до 3-4 км. хода, аккум был отдан отцу в машину -- дизель 1.9 и разницы с исправным акб замечено не было.
У второго закоротило банку. Стукнули, вскрыли, слили, промыли, залили, заряд вроде принимает. Но ёмкость всего 6-8 км. Если кому надо, отдам по остаточной стоимости или обменяю на "правильное" з/у.
Если буду брать Haze, то не в россии, а по наводке Валеры Энергопорт. Пока с ними не связывался, но по прайсу даже с НДС выходит около 125$.
Но самый вкусный вариант был бы литийжелезофосфат. Соединив 3шт. последовательно, получаем 12.75в, 90а/ч, 9.6кг за менее чем 600у.е., зато 3000-5000 циклов. Но жаба всё же душит да и стрёмновато.Прокомментировать:
-
Тяговые аккумуляторы - это аккумуляторы, которые, прежде всего, могут долго работать в циклических режимах (при частых глубоких разрядах)
Fiamm и Varta - это обычный кислотники и, с моей точки зрения, то, что производители пишут, что они тяговые - это "липа", пишут, что, типа, стенки свинцовые по-толще и поэтому это помогает противостоять глубоким разрядам - считаю тоже ерундой. Своё ""считаю"" вывожу из многочисленных (порой противоречивых) статей, форумов и др. интернет-источников за последние годы.
Haze - это уже AGM - со всеми вытекающими... . Вообщем, если по-короче, я бы естественно выбрал его.
Кстати, у Варты тоже есть AGM - это серия hobby. http://www.varta-automotive.ru/index.php?id=235&L=18. На белорусских сайтах тоже видел в продаже. Просто они на порядок дороже HAze.
Кстати, из HAze ни чего не пролъётся, хоть эксплуатируй его в перевернутом состоянии, он же и более виброустойчивый.
По поводу честности указанной емкости, здесь, думаю, - макисмально честная и большая емкость будет у самого свежего аккума, т.е. который не хранился долго на складе производителя, потом на складе в России, потом на складе у нас...
Необходимость специального з/у - здесь конечно самый требовательный Haze - оптимальное (оно же - МАКСИМАЛЬНое) напряжение - 14,0 - 14,1В (а вообще он будет указан на самом аккуме).
До сих пор ездил на авто-кислотнике Centra 75a/h , 1 акб на 2 сезона почти каждодневной (если погода позволяет) езды. Заряжал простым советским з/у от 4 до 7 ампер. И сдыхают они по моим наблюдениям именно от вибрации.[/QUOTE]
Раскажи, пожалуйста, свой опыт эксплуатации АКБ автомобильного - будет ценной (и редкой) информации, особенно для начинающих. и 2-ой вопрос, как собираешься (если собираешься) приобрести АКБ из РоссииПрокомментировать:
-
Всех с Рождеством!!!
Выбираю акб для электроколяски из 3-х вариантов: Fiamm, Varta, Haze. Zap, как я понимаю, похуже их будет.
В порядке убывания важности интересуют следующие вопросы:
1.Виброустойчивость, 2.Устойчивость к глубокому разряду, 3.Какой наклон допустим для Варты? 4.Необходимость специального з/у и у кого из них наиболее честно указана ёмкость? Необслуживаемость непринципиальна.
До сих пор ездил на авто-кислотнике Centra 75a/h , 1 акб на 2 сезона почти каждодневной (если погода позволяет) езды. Заряжал простым советским з/у от 4 до 7 ампер. И сдыхают они по моим наблюдениям именно от вибрации.Последний раз редактировалось Abrek; 08.01.2011, 05:29.Прокомментировать:
Прокомментировать: