Сообщение от cockroach
Посмотреть сообщение
я имею в виду кислотные аккумуляторы.
-
Абсолютно герметичных аккумов не бывает. Тем более для работы под водой. я имею в виду кислотные аккумуляторы.
-
CСкоько он у тебя весит? что удобно в сумке таскать. У моего штатные ручки сломались на первом году эксплуатации, так я толстой верёвкой за проушины связал, а чтобы руки не резало , кусочек трубки металлопластиковой надел. Теперь очень улобно.Прокомментировать:
-
А я свой аккум таскаю в сумке.:DКлетчатая такая.Носить удобнее,плюс много полезных мелочей помещается.Практически и не вынимаю его оттуда никогда.Во время дождя молнию застегнул и все.Прокомментировать:
-
Правильно квак сказал - главное, чтобы вода не попала в банки. А это уже смотри сам по конструкции своего аккума. По-моему в любом, даже обычном кислотнике, попадание воду внутрь почти нереально, если пробки нормально закручены. Если есть канал газоотвода - проследить, чтобы вода туда не попала. Утечка между клеммами при заливании дождем будет мизерная, если сам аккум чистый. Водичка то дождевая - дистиллированная :)Сообщение от budazhok Посмотреть сообщение
Клеммы смажь не жалея техническим вазелином или просто солидолом даже, чтобы не окислялись и не корродировали. (Снять провода, зачистить клеммы, сами провода, потом только смазывать. При одевании и прикручивании проводов ПОКРУЧИВАТЬ их, чтобы в месте конатакта смазка выдавливалась, а в точках несоприкосновения оставалась). Следи, чтобы был контакт хороший клемм с проводами. При недожиме клемм место соединения может быть тепленьким.Последний раз редактировалось nikvik; 29.09.2009, 09:01.Прокомментировать:
-
Бери герметичный аккум и эксплуатируй его хоть под водойПрокомментировать:
-
budazhok,
Если деваться некуда - то можно. Главное - что бы вода не попала в банки аккумулятора. На атомойках при помывке мотора никто аккумулятор не снимает...Прокомментировать:
-
Люди, подскажите пожалуйста, можно ли эксплуатировать аккум под дождем?
надо ли защищать клемы от дождя, или они могут быть открытыми?Прокомментировать:
-
Шестой год использую китайский casil 65 ah . предназначенный для источников бесперебойного питания . Главным условием является то, что перед зарядом , я его разряжаю мной же придуманным разрядником- автомобильная лампочка+ релюшка, которая отключается при падении напряжения до 10 в. Цикл получается такой- 4-5 рыбалок на стоячей воде(либо день на Припяти на течении), разряд, заряд. Перед зимой заряд, весной перед первой рыбалкой - разряд-заряд. Заряжаю самопальным автомобильным ЗУ током 6 А. Потери ёмкости пока не наблюдаю.
Добавлено через 18 минут
А заряжать будет любое ЗУ, Даже китайское. Вся фишка в дозировании заряда. Для этого идеально подходит китайское реле времени за 12 тыр, которое включает-выключает электроприборы и програмируется поднятием-опусканием фишек. В него нужно только вставить маленький переключатель, Чтобы реле выключалось вместе с зарядным устройством в запрограмированное время. Расчёт здесь простой, Ёмкость акб умножаем на 1,6, да делим на ток заряда, получаем количество часов заряда. И поверьте мне,, это булет гораздо лучше самого крутого и дорогого зарчдного устройства. Да, к этому комплекту необходим ещё и калькулятор.Прокомментировать:
-
valera Спасибо за помощь. Наверно хорошо, что не торопился.
Андрей Ка написал, что миннкотовским зарядным заряжает. У меня другое, какое-то слишком простое. Мораль - лучше не рисковать, а со знающими людьми посоветоваться
Прокомментировать:
-
Так он и есть не гелевый а AGM!!! Электролит не в геле а пористом стекловолокне!! Технологии схожи и AGM пришел на смену гелевым как более дешевый в производстве и проще по изготовлению.Сообщение от Muk Посмотреть сообщение
Валера, простым зарядным осторожно надо! В ветке оччень много написано. Повторять небуду, лучше позвони и все обьясню. Мой домашний 376-70-53.
По самому аккуму, при такой емкости (95А.ч) он должен весить около 31-34кг. Смущает маловатый его вес....Прокомментировать:
-
Будет он заряжаться обычным автомобильным зарядным. Что-то мне кажется, что это обычный аккумулятор, который допускает глубокий разряд. Поляки нигде не пишут, что он гелевый. Пишут, что не проливается электролит. Это обычно важно для применений в быту. Заряжать лучше с контролем напряжения. Напряжение полного заряда 14.6-14.8. Может меньше. При бОльшем он будет греться, что не очень хорошо.Прокомментировать:
-
Может уже кто спрашивал, тогда прошу пардону и киньте ссылочкой.
В общем, приобрел вот такой аккумулятор : гелевый тяговый Expedition AGM 95 ah, 12V.
Грозит первая зарядка, есть обычное автомобильное зарядное. Стремаюсь, однако. Подойдет ли? Есть какие-то рекомендации и советы? Кто-то говорит, что надо знать насколько разряжен, кто-то советует заряжать сутки, кто-то 16 ч. На каком токе заряжать мнения тоже расходятся. Как узнать, когда заряжен?
И еще вопрос: где можно приобрести специальное зарядное для гелевых аккумуляторов, тоже на авторынке? Спасибо.Прокомментировать:
-
Ну так это, как бы выразиться, ни о чем плохом не говорит. Любой зарядник должен иметь на выходе напряжение выше, чем чем номинальное напряжение аккумулятора. Иначе зарядка вообще невозможна. Ты смотри какое напряжение на аккумуляторе в процессе зарядки. Изменяется оно или нет. (Бывают автоматы разные: с постоянным напряжением, с постоянным током зарядки...)Тут уж будет что обсуждать.Сообщение от AGuk Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: