Ремонт снастей своими руками

Предыдущая 1 15 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 35 75 99 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Vadzim ответил

24.04.2015, 22:39
Сообщение от IgFish Посмотреть сообщение

На этот молибден даже автолюбители жалуются - он во многих автосмазках присутствует.

Вообще хит.
Я прямо представляю себе собравшихся на "плошчы" автолюбителей с плакатами "Молибден - уходи!"
Дорогой какой, сцуко, а с пластиками не совместим, абразив создает, Дайвы просто мрут от него :).

- - - Добавлено - - -

Сорри за оффтоп - успокойте меня, IgFish это не Джексон?
Прокомментировать:
Участник Vadzim ответил

24.04.2015, 21:54
Сообщение от Luger Посмотреть сообщение

На мою голову нет смысла заниматься обслуживанием катушек дешевле 100 баксов

Объективно бредовое высказывание. Любой изначально рабочий механизм не зависимо от цены при грамотном уходе и без извращений при эксплуатации доставляет только радость от использования очень долгие годы. У меня есть Риоби Эксия и Риоби Апплаус лет уже даже не помню по сколько - работают не хуже новых (особенно Эксии касается), ничего не стерлось, отличные рабочие катушки, всегда есть подстраховка на случай проблем с "основным составом".

- - - Добавлено - - -

Сообщение от IgFish Посмотреть сообщение

Существуют Дайвовские смазки с содержанием молибдена, который абсолютно не совместим с пластиком, вот в результате хим.реакции молибдена и образуется та самая абразивная составляющая. На этот молибден даже автолюбители жалуются - он во многих автосмазках присутствует.А что касается достаточно дорогих аэрозольных смазок Дайва и Шимано - это тоже несамый лучший вариант. Эти смазки (не масла, а именно смазки) вытекают из катушек при рыбалке в жаркую погоду, поэтому держатели Стелл (и даже Твинов - это я про себя) ими не пользуются.

Какой только херни люди в интернете не начитаются. И обязательно поделятся с остальными. Держатель Твина, блин. От маразма что принимаешь?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

На главных парах в катухах используется как раз косистетная (пластинчатая) смазка
....
Скорее всего - это подобранные для данного вида передачи и нагрузки промышленные (индустриальные) смазки. В том числе и второпластовые (тефлоновые).

Это надо в "поржать" - пластинчатые и второпластовые смазки... Даже сомневаюсь, что "косистентная" - это два раза опечатка, видимо что-то из нанотехнологий.

Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Фирменная смазка - это безусловно хорошо, но иногда не в коня корм.

Что такое в твоем понимании "фирменные смазки", и в каких случаях они "не в коня корм"? Надеюсь не имеешь в виду "абразивные свойства молибдена"?
Прокомментировать:
Участник voeniy ответил

24.04.2015, 21:49
Сообщение от IgFish Посмотреть сообщение

поэтому держатели Стелл (и даже Твинов - это я про себя) ими не пользуются.

так раскройте же секрет чем пользуются держатели твинов)))) таки циатим)))))? сказали А. говорите и Б))
в аэрозольных баллончиках зачастую путают очиститель катушек с маслом которое в свою очередь ниякого отношения к смазке не имеет.
молибден никогда не являлся источником абразива. а вот стойкую пленку защитную дает. за что и ценится в автоспорте. давая доехать до финиша с пробитым картером.
и еще..я бы не сказал. что применение фирменых смазок дорого и неоправдано. даже на недорогих катухах.
конечно кожный грызет свою морковь....но в сказки про 11-летнюю катуху я верю!. если она лежит на серванте! у мея небольшой стаж спиннингуя. и катушки я юзаю мягко говоря жестковато. недорогие-хорошие у меня просто умирали за 2-3 месяца. ультегра. компликс ВВ и банакс херсил..живут..уже третий год пошел.. но в среднем раз в 2 месяца каждая катущка регулируется смазывается и чистится. не потому что мне делать нечего. просто в этом действительно появляется необходимость (люфт. шум. укладка иль чего еще) и это при 2-3-х рыбалках в неделю. но нормальных рыбалках..по травке и корчикам с "поупираться"
так вот в таком режиме мне хватает одного комплекта смазки..вот уже на два сезона....причем масло вот только закончилось. а смазки еще больше половины! все шимано. все фирма. думаю при такой частоте обслуживания баночки смазки за 250 -300 тыр на 3-4 года...не такая ужбольшая цена вопроса. нуу конечно же ИМХО...у меня же нет твина)))))))

Последний раз редактировалось voeniy; 24.04.2015, 21:59.
Прокомментировать:
Участник Vadzim ответил

24.04.2015, 21:47
ЛЛитол и Циатим мне не понравились - от влаги сильно густеют (вплоть до состояния пластилина), при 0 град тоже твердые. Лучшее что пробовал для гл.пары - SHELL AMALA (не помню цифры - брал лет много назад у электриков), почти жидкая, влагу не брала, в холод не твердела, жалко кончилась и пока ничего достойного взамен не подобрал. Из жидких для открытых подшипников и ролика - и20 пользую, думаю любое индустриальное подойдет, не принцпиально, в диапазоне от 0 до +40 все они работают хорошо. Смазка из баллончиков Шимано (и густая и жидкая) - мне понравилось прежде всего тем, что очень удобно наносить, качество без вопросов, удобство на лицо, цена - дорого. Но если деньги есть - бери и не задумывайся. Понятно, что Шимано масла не производит, но и продают под своим брендом именно то, что для катушек хорошо подходит. Все ИМХО.
Прокомментировать:
Участник Luger ответил

24.04.2015, 20:45
Сообщение от ВИТЯZь Посмотреть сообщение

А можно узнать какова эта ценовая категория? В денежном эквиваленте например.

На мою голову нет смысла заниматься обслуживанием катушек дешевле 100 баксов, проще выкинуть через пару-тройку сезонов эксплуатации и купить новую, хотя... у каждого своя планка, тут я не советчик.
Прокомментировать:
Участник ВИТЯZь ответил

24.04.2015, 20:15
Сообщение от Luger Посмотреть сообщение

Естественно, что рентабельность обслуживания катушек начинается с определённой их ценовой категории,

А можно узнать какова эта ценовая категория? В денежном эквиваленте например.
Прокомментировать:
Участник arvit ответил

24.04.2015, 19:17
Сообщение от Luger Посмотреть сообщение

дешёвый Китай по определению одноразовый (однасезонный) и обслуживанию не подлежит. Как-то так, опять же ИМХО.

Ээээх, хорошо что моя Экусима читать не умеет, с её то ОДИННАДЦАТЫМ годом эксплуатации,
Прокомментировать:
Участник Luger ответил

24.04.2015, 18:01
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение

Фирменная смазка - это безусловно хорошо, но иногда не в коня корм.

"Не в коня корм", это когда для одной катушки приобретается комплект (пусть даже минимальный) фирменных смазок. Другое дело, когда эта катушка отдаётся на ТО мастеру с хорошей репутацией, использующего эти же смазки, но в штучных количествах. По деньгам это гораздо выгоднее, да ещё с гарантией правильной сборки и всех нужных регулировок. Естественно, что рентабельность обслуживания катушек начинается с определённой их ценовой категории, дешёвый Китай по определению одноразовый (однасезонный) и обслуживанию не подлежит. Как-то так, опять же ИМХО.
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

24.04.2015, 17:32
На главных парах в катухах используется как раз консистентная (пластичная) смазка, вязкость которой сохраняется в достаточно широком температурном диапазоне. Консистентная смазка может быть и в "аэрозольном балончике". Я сомневаюсь , что для катушек рыболовных рарабатывалась специальная смазка. Скорее всего - это подобранные для данного вида передачи и нагрузки промышленные (индустриальные) смазки. В том числе и второпластовые (тефлоновые).
Фирменная смазка - это безусловно хорошо, но иногда не в коня корм.

Последний раз редактировалось Vlad1333; 25.04.2015, 09:04.
Прокомментировать:
Участник IgFish ответил

24.04.2015, 16:15
Сообщение от voeniy Посмотреть сообщение

Vlad1333, ... а в дайвовской смазке присутствует нейкая абразивная!!! составляющая. ИМХО отсюда и рыбацкие традиции. да конечно недорогая эксия с литолом...(не пля рука не поднимается..литол совсем не годится-гигроскопичен)....ну пускай с циатимом конечно будет лучше трудится чем сухая или с песком) но в доргие стеллы и ....чего там у дайвы самое брендовое? все почемут кладут фирменую смазку..и стараются подороже)))))))))))все сказанное сугубо ИМХО. во всяком разе так меня учили. и я теперь так преподаю))))

Существуют Дайвовские смазки с содержанием молибдена, который абсолютно не совместим с пластиком, вот в результате хим.реакции молибдена и образуется та самая абразивная составляющая. На этот молибден даже автолюбители жалуются - он во многих автосмазках присутствует.А что касается достаточно дорогих аэрозольных смазок Дайва и Шимано - это тоже несамый лучший вариант. Эти смазки (не масла, а именно смазки) вытекают из катушек при рыбалке в жаркую погоду, поэтому держатели Стелл (и даже Твинов - это я про себя) ими не пользуются.
Прокомментировать:
Участник voeniy ответил

24.04.2015, 15:02
Vlad1333, пластичные (консистентные) смазки общего назначения очень редко применяются в зубчатых передачах (к.п. ненагруженные подшипники. шарниры и т.п) по классическому определению-в безкартерных механизмах...и практически никогда не применяются в гипоидных..там очень серьезные нагрузки в т.ч со смещением. и даже трансмиссионные масла применяются определенной группы. температурный диапазон (литиевое мыло-присадки)для катух как раз ИМХО малоинтересны..а вот характер зацепления (посмотрите на червяк..и тот же бесконечник) + зачастую применение втулок. разнородность применяемых материалов. гироскопичность. распределение взвеси-абразива в слоях смазки. проникающаяя и смачивающая способность(без давления-нагнетания) некоторые эти и мн.др качества. обуславливают наличие определенных присадок...дорогих.... и совершенно ненужных (а иногда и вредных) в авто-смазках.
не уверен точно но чтот было в разговоре с умным человеком профессионально-ремонтирующем катухи-в смазках для катух содержание фторопласта доходит до 30%. а в дайвовской смазке присутствует нейкая абразивная!!! составляющая. ИМХО отсюда и рыбацкие традиции. да конечно недорогая эксия с литолом...(не пля рука не поднимается..литол совсем не годится-гигроскопичен)....ну пускай с циатимом конечно будет лучше трудится чем сухая или с песком) но в доргие стеллы и ....чего там у дайвы самое брендовое? все почемут кладут фирменую смазку..и стараются подороже)))))))))))
все сказанное сугубо ИМХО. во всяком разе так меня учили. и я теперь так преподаю))))
Прокомментировать:
Участник Vlad1333 ответил

24.04.2015, 12:33
Циатим -221, кстати на основе силиконового масла (синтетика? нет?), не растворим в воде, химически стоек к полимерам и резине, сохраняет изначальную вязкость в очень широком пределе температур.
Но в катушке его нельзя... В катушки - надо катушечное.
"Чернила для пятого класса"...
Прокомментировать:
Участник джигер ответил

23.04.2015, 21:03
Сообщение от igorrum Посмотреть сообщение

Всем доброго дня.
Всем желающим воспользоваться рекомендациями arvit, хочу посоветовать хотя бы проверить смазку, намазав на кусок стали, бронзы, алюминия, резины и пластика. Есть-ли корозирующее воздействие на эти материалы в сырой среде через некоторое время.

Чуть добавлю , для того чтобы узнать нейтральна ли смазка , нужно ей смазать кусочек латуни , например гильзу охотничьего ружья, если гильза за сутки не позеленела в том месте где вы её смазали, значит смазка нейтральна и не имеет щелочных присадок .
Прокомментировать:
Участник igorrum ответил

23.04.2015, 17:25
Всем доброго дня.
Всем желающим воспользоваться рекомендациями arvit, хочу посоветовать хотя бы проверить смазку, намазав на кусок стали, бронзы, алюминия, резины и пластика. Есть-ли корозирующее воздействие на эти материалы в сырой среде через некоторое время.
Прокомментировать:
Участник HIMIK ответил

22.04.2015, 23:33
arvit, ты это в чужие катушки советуешь-)?
Прокомментировать: