Ноу-хау о якорях, мне недавно рассказал наш форумчанин Musik. Когда он приезжал в деревню, в гости к деду, заядлому рыбаку, то часто видел во дворе странную штуку - какую-то хрень, в виде испорченого сапога. Когда спросил - что это, то дед ответил - якорь! Делался он так : старый, ненужный сапог на высоте 20-25 см обрезается. Туда заливается цемент, и в бок сапога, пока цемент не застыл, втыкается штырь с кольцом на конце. Цемент застывает, кольцо торчит из сапога, к нему привязывается верёвка - и якорь готов. Резина сапога не повреждает резиновую лодку или пвх... не говоря уже об эстетике...;)
...вот такое ноу-хау ...
-
Шнур надо только встряхнуть и вода из него вылетает каплями,а обычную веревку нада сушить т.к.вода впиталась.Кроме того такой шнур не впитывает запахи . Несколько шнуров осталось.Вам один отложим,заберете вместе с лодкой.Прокомментировать:
-
извиняюсь,а чего эт шнуру сохнуть,если они воду не впитывают?
как только шнур появится,сообщитеПрокомментировать:
-
ЕстьСообщение от bich.by Посмотреть сообщение
Также пока есть(пара-тройка) и ожидаем специальные якорные полипропиленовые шнуры. Не впитывают воду и моментально сохнут.Прокомментировать:
-
Такая же хрень у меня была на Минском море при сильном, штормовом ветре, стоял как собака на привязиСообщение от savelij65 Посмотреть сообщение
После этого закинул енти блины подальше и купил правильный якорь :cool:
Прокомментировать:
-
Бодялся по просторам припяти с якорем из блинов от гантели (2шт по 3,5кг)Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщение
был уверен , что корчи мне по барабану, но как то простояв на стремнине около часа мой "лаваш" задуло под корчь так , что минут 10 бодался с матами и желанием отрезать к е....ням шнур. В результате отвязал шнур от лодки намотал на руку и на средних оборотах (8лс) еле выдрал .Случай едениччный( но тем не менее....)Прокомментировать:
-
5кг . Из корчей вытаскивается нормально. Держит на течении.Ориентировочно 90 000.Прокомментировать:
-
Так же очень понравился, да вот не боится ли он корчей.Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сколько весит? конструкция понравилась за отсутствие острых углов ,что безопасно для использования в надувной лодке.Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вот было у меня и баночных со свинцом и ступичных от авто и сваренных "Матросовских" по моемому, а парень на работе и до сих пор кажется делает его. Мне он показался слишком габаритным и неудобным в транспортном положении. Поотрывал много, как и все, наверное, здесь появляющиеся. Очень понравился якорь из предыдущего поста. Себе буду делать именно такой.Мне кажется можно не много изменить конструкцию, а именно - лапы приваривать на прямую к оси, а отверстие просверлить в дышле, как на каком-то из виденных ранее якорьков. С точки зрения технолога-это проще в изготовлении.Сообщение от Николай Приморский Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Dub; 28.03.2010, 01:42.Прокомментировать:
-
Вытаскивается сложенным...
Да, сейчас понятен принцип работы и можно подогнать любой вес.Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Вот сложенный из воды как-то не очень понятно. Это общая фраза или как ?
Добавлено через 23 минуты
Вы знаете, после Вашего сообщения, я тоже в ступоре. Нет, сомнений нет, якорь класс. Вы просто создали "Рак мозгов" - как его сделать самому, для себя, без хромирования и просто в гараже. хотя надо просто подумать. Паяльная лампа есть ( изгибы, даже пусть и не плавной формы, возможны), турбинка есть, сварочный аппрат есть. Веретено можно для веса набрать и сварить. Покрасить не проблема.Сообщение от Костян Посмотреть сообщениеМожет кто не поверит. Буквально вчера с выставки в Москве. На моторных яхтах водоизмещением до 1,5 тон штатно устанавливается якорь Брюса 5 кг. !!! водоизмещением 3 тонны до 10 кг. !!! Начинаю уходить в ступор,
спрашиваю: "А такой маленький якорь удержит такую яхту?"
Отвечают: "МАЛЕНЬКИЙ ?!?!?"
Вот теперь пора входить в ступор, и идти изучать курс физики за 6-ой класс.... лично для себя.
А по правилам "Временного требования по техническому контролю за маломерными судами на годность к плаванию" есть табличка по водоизмещению и весу якоря:
Водоизмещение 1,5 тон - 9,0 кг.
Водоизмещение 3,0 тон - 11,0 кг.
Два-три вопроса к самому себе ( возможно и вам будет интересно).
1. ГИМС требует ( к примеру к Фрегат-3) якорь 5 кг. Судя по всему мне будет достаточно и пару кг. Конфликт при техосмотре неизбежен. Но голь на выдумки хитра. Пройду техосмотр и поменяю якорь.
2. Думаю уже как к нему пристроит самоотцеп ( примерно по принципу якоря доктора), жалко будет его потерять.
3. Соотношение лап (ширина и т.п.) и веретена ( снимок общий и ссозмерения как-то теряются, по крайней мере для глаз). Может кто-то уже экспериментировал ?
Думаю, что у Вас был цифровой, жалко, что пожалели снимков, или всетаки зажали?
Добавлено через 56 минут
Извините, взял на заметку. Интересно, как он себя ведет на глубинах 25-35 метров. Судя по внешнему виду и если стравить конец на % 30 больше, то должен держать. Главное, что понравилось (мое внешнее мнение) самоотцеп похоже конкретен.Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: