Мастерская маломерного судостроения (мысли, вопросы, ответы, отчёты)

[privatt]

"Построить лодку легко . Хотите верьте , хотите нет , но здесь самый трудный этап - прекратить все разговоры на эту тему и действительно начать....." (Джордж Бюлер)

Доброго дня всем добрым людям!

В связи с тем, что «самоделкины» практически полностью заполонили тему «Лодка своими руками (самоделка, реставрация, тюнинг)» не оставив места для реставраторов и «тюнингистов» было предложено и решено создать данную ветку.

Начать новую тему решил с некоторого количества полезных ссылок:

1. Домашняя страница Сергея Баркалова – всем начинающим «судостроителям» читать обязательно!
2. Сайт Игоря Седельникова – проекты платные и бесплатные.
3. Водный мир – проекты бесплатно.
4. Мотолодка.ru – один из самых популярных сайтов по мотолодкам в ru-нете, всё о лодках и моторах, описания, чертежи, отчёты.
5. Катера и Яхты (форум на сайте журнала) – масса проектов и отчётов о строительстве всего, что «плавает» и «ходит» от тузиков до яхт.
6. Некроджонсон – много всего и разного, но на сайте бардак и надо покопаться, дабы выудить необходимую информацию.
7. bateau - для разнообразия зарубежные проекты, но всё платно.....
8. Boatdesigns - ещё заграница и халявы нет....
9. svoimi-rukami - много проектов, много фото построенных лодок.
10 Лодки из пенопласта и стеклоткани
11 Woodtools - форум по деревообработке.
12 Г. М. Новак Справочник по катерам, лодкам и моторам.

Немного по материалам :

1. Фанера - слава богу у нас с этим проблем нет (почти) и поисковик вам в помощь.
2. Смола эпоксидная - в РБ с этим напряг, максимальная фасовка 280гр. в рознице (то, что знаю) поэтому ссылка на "Эпитал", выбор большой, смола качественная, с доставкой сложно, но можно....
3. Стеклоткань - в РБ производят, но от этого не легче, в рознице выбор слабенький и достаточно сложно узнать марку предлагаемой ткани (продавец как правило не в курсе какая марка и на каком замасливателе), парафин-зло для эпоксида.

[privatt]

Долго ли она выдержит?

Не знаю, надо пробовать.....

Ещё как вариант прикрепить к трубе диск и он теоретически будет отражать летящую на палубу воду.

[kilbor]

Всем привет!!! Напоролся на это видео и загорелся воспроизвести такие транцевые колёса.В связи с чем возник вопрос мот у кого есть чертежи данного девайса?:D

[Greihan]

... вопрос мот у кого есть чертежи данного девайса?:D

Ну, дык... у них на сайте вроде достаточно картинок и чертежей (с размерами даже), штоб разобраться? Думаю, если спецу слесарю-токарю показать, он все поймет...

[kilbor]

А ссылку то я и не заметил:o СПС за наводку

[a.ch-kov]

Доброго всем времени суток. Принимайте в ряды самостройщиков. Вдохновленный http://svoimi-rukami.com.ua/polystyrol-boat.htm решил сделать похожую лодочку. Основные задачи : картоп - вес 30-40кг - погрузка на багажник машины одним чел. , привод основной весельный (возможно электро или 2-3л.с. в перспективе в водоизмещающем), на 1 человека (совместить многоместность с весом и удобством для всех матросов наверное тяжеловато). В качестве проекта выбрал швертбот dinghy D5 http://www.bateau2.com/free/D5_free_m.PDF т.к. готовые чертежи, и как мне кажется должна быть неплохая остойчивость (при такой длине). Строить начал еще в сентябре 2014. Материал выбрал не совсем традиционный - экструдированный пенополистирол.

[a.ch-kov]

На сегодняшний день лодка имеет следующий вид:

Деревянные шпангоуты - временные, за исключением шпангоута С, он совместно с В будет опорой лавке и рундуком.

Со шпангоутом D( который около кормы) дилемма. С одной стороны (+) - доп рундук, жесткость, место для потенциального пассажира, с другой (-) - место для ног, вес.
Походу строительства скопилось много вопросов (опыта строительства - "0"). Поэтому надеюсь на помощь форумчан:
1. Смолы раздобыл (эпоксид. + ЭТАЛ 45М (есть и ПЭПА)), а вот со стеклотканью засада, как и у большинства самостойщиков Белоруссии как я понял. Купил в ОМА Э200 на парафиновом и Т13 на крахмальном замасливателе. Сейчас думаю что из двух "зол" выбрать. Пробовал вываривать т13 в кипятке, после 2-х кратного кипячения вторая слитая вода на йод вроде не реагирует(первая - синеет) но пропитывается все равно не очень.Видны белесые волокна.

сЭ200 вроде получше (но она и тоньше). Протягивал кусочек по корпусу 40 Вт электропаяльника после прекращения дымления. Хорошо видны первые пару см слева за которые держался - без термообработки.(Справа - пытался отрывать - разницы по силе отрыва честно говоря не заметил что парафин что крахмал, что с ними что без )

вот и думаю которую выбрать, а еще лучше если кто посоветует где приобрести правильной стеклоткани или из своих остатков продаст.

- - - Добавлено - - -

продолжу.
2. Ручки для переноски - выпилить в транцах или навесные ручки?
3. вырез в транце под мотор + усиление фанерой и тд?
4. швертовый колодец, киль, реданы - делать? изначально не планировал. Но знаете как это бывает - "А вдруг потом захочется" - тяжело потом будет по "живому" резать. Да и есть мысль, что при якорении на течении шверт с килем будут противостоять сносу от бокового ветра?
Буду рад любой конструктивной критике, советам и т д .

[natrix]

я бы использовал стеклоткань потоньше, но в несколько слоев. для лучшей пропитки смолой, мы добавляли в нее эфир. он испарялся и вреда не наносил. а стекло отжигали паяльной лампой, парафин сгорал. главное не пережечь, стеклоткань становится хрупкой и ломается.
ну и техника безопасности, хорошо проветриваемое помещение, руки или в резиновых перчатках, или намылить мылом и дать высохнуть - получаются мыльные перчатки, легко смываются вместе с клеем. эпоксидка плохая вещь, аллергию и раздражение от нее быстро заработаешь.

[Рыбомор]

Садовые перчатки, а для инструмента и мытья рук обычный столовый уксус. Ткань на пятисотке градусов феном, только на ветру не сгорает и хорошо испаряет парафин. Natrix прав - лучше получилось из тонких, но трёх слоёв.Как будет вести себя лодка пушинка на крен пока трудно представить.

[privatt]

Интересно, а разве для экструды не будет лучше полиэфирная смола?
И проблема с отжигом отпадёт.


Да и листы корпуса надо было склеивать чем-то типа этого, пура или полиэфирной смолы, смысла в эпоксидной смоле там нет, адгезия плохая.

2. Ручки для переноски - выпилить в транцах

Да

3. вырез в транце под мотор + усиление фанерой

Зачем фанерой? Делать "экструдой" только клеить не эпоксидкой! И усиливать стеклотканью.

4. швертовый колодец, киль, реданы - делать?

Имхо, Делал-бы только киль, лучше управляемость.

но в несколько слоев

Зачем маленькую лодочку которая планируется под вёсла оклеивать в несколько слоёв стекла???

для лучшей пропитки смолой, мы добавляли в нее эфир

При использовании ЭТАЛ 45М это не обязательно, смола и так жидкая.

[Mitiy]

Добрый день.
Подскажите пожалуйста кто в Минске может изготовить надувной киль по размерам?

[Евгений Дидух]

Интересно, а разве для экструды не будет лучше полиэфирная смола?
И проблема с отжигом отпадёт.


Да и листы корпуса надо было склеивать чем-то типа этого, пура или полиэфирной смолы, смысла в эпоксидной смоле там нет, адгезия плохая.




Да




Зачем фанерой? Делать "экструдой" только клеить не эпоксидкой! И усиливать стеклотканью.




Имхо, Делал-бы только киль, лучше управляемость.




Зачем маленькую лодочку которая планируется под вёсла оклеивать в несколько слоёв стекла???




При использовании ЭТАЛ 45М это не обязательно, смола и так жидкая.

А вот я почти со всем не согласен. По опыту постройки десятка лодок из экструды. Полиэфирка кушает ее на раз. Лучше ацетона. Ручки я бы сделал только накладные. Врезные придется внутри хорошо обработать,а это гемор. Транец из экструды,и фанеры в 3-4 мм плюс стекло. Даже под электромотор. Стекла на днище Э200 не мене 4 слоя,Т13-3 слоя.На борта на слой меньше. Иначе любой сучек на коряге проткнет лодку насквозь. Смолу без потери ее качеств можно разжижать только метанолом или на крайняк этанолом не менее 96 град. И последнее. Отжиг стекла-тьфу работа. Помоему самое простое в этом деле(на парафине).

[privatt]

По опыту постройки десятка лодок из экструды. Полиэфирка кушает ее на раз.

Опыта по экструде+полиэфирка пока нет, инфа в голове осталась отсюда, видать у них "пенопласт" другой системы ;)
Эпоксидка в качестве клея не нравится по причине её долгой полимеризации (сутки), работал с аналогом Пура, через час можно было продолжать работу.

Ручки я бы сделал только накладные. Врезные придется внутри хорошо обработать,а это гемор.

Ну-у a.ch-kov, спрашивал что сделать, а не как проще, поэтому я и предложил как на мой взгляд эстетичней.

Стекла на днище Э200 не мене 4 слоя,Т13-3 слоя.

А не перебор??? Слой снаружи и слой изнутри не достаточно будет?

Транец из экструды,и фанеры в 3-4 мм плюс стекло.

Тут каюсь, был невнимателен и поспешил, думал про усиление вот такими косынками из экструды,
а сам транец-да согласен про фанеру.

1 Фото

[Евгений Дидух]

Экструдер есть пенополиуретановый. Плиты желтого цвета,обычно толщиной 50мм и плотностью 50-70. Его не ест ничего! Но и струной не порежешь и нож плохо берет. Твердый до ужаса. Там хватит и слоя. А обычный ,полистирол,плотностью не выше 35. Он устойчив из растворителей только к спиртам. Но и обработка легкая. Но и мягкий по структуре. Один слой Э200 ,при хорошей прикатке,дает 0.2 мм толщины. Т13 -0.3мм толщины. Это как плотный ватман по прочности на прокол. Жесткость на кручение корпусу даст и один слой. Но точечное воздействие выдержит малое.

[a.ch-kov]

сколько тогда слоев внутри(на полу и на бортах)?
начинаю сомневаться , что лодочка получиться легкой....

[Почтальон]

Старею. Память становится все хуже. Напомните мне, клеить корпус из полиэфирки эпоксидом можно? Заплатки надо поставить....Помнится, вроде, что так можно, а эпоксид полиэфиркой нельзя....