Лодки

[Рыжий]

Все о лодках.

[Scottyk]

Затронули тему...
Я согласен с Юрбаном, что при перевозке мотор своим весом силой действует на транец лодки.
Только думаю что это далеко не предельные нагрузки для транца (при условии допустимости использования мотора этого веса на лодке).
По моим ощущениям (пятой точкой) при передвижении на предельных скоростях в сильное волнение, нагрузки на транец несравнимо больше.
Поэтому я лично упор при буксировке катера с 60-ткой не использовал. Кому увереннее буксировать с упором, то почему нет.
Только нужно использовать специальные упоры, а не кусок трубы.

[александр3]

Как висеть мотору на транце зависит и от расстояния буксировки лодки. Я если еду за 100-300 км от дома то мотор на бекрень и фиксирую стяжкой, если пару км от дома то висит вертикально. Сколько лет, сколько зим вожу моторы таким образом ничего с ним не стало, и с транцами также. Подставку под мотор не на каждом лафете установишь. Это про кастрюли.

[silver-nano]

Я если еду за 100-300 км от дома то мотор на бекрень и фиксирую стяжкой,

Аналогично, мотор на бекрень, ногу на упор с пружиной, и фиксирую стяжкой. На выходных сделаю фото.

Лодка ПВХ. Езжу на Браславы 1-2 раза в месяц

[bright]

transom saver обычно ставится на моторы больше 40 лошадей, лучше гнутый. на 60 ставят все. на большие моторы ставят прокладки для того чтобы не раздалбывалась гидравлика на ямах.

[Scottyk]

transom saver обычно ставится на моторы больше 40 лошадей, лучше гнутый. на 60 ставят все. на большие моторы ставят прокладки для того чтобы не раздалбывалась гидравлика на ямах.

Таким образом, упор под мотор нужен в основном для продления службы гидроподъёма и предотвращения самопроизвольного опускания мотора с гидроподъемом при его поломке во время транспортировки.
В принципе, я с этим согласен. А за транец лодки думаю не стоит беспокоиться.

[bright]

Scottyk, таким образом наклоняя мотор вперед ты разгружаешь трансом, а используя прокладку или упор разгружаешь гидравлику. по волнам у тебя вектор не на излом лодки. тогда как при перевозки без поднятия именно такой и силы там нормальные тк упоры постоянно гнуться на нормальных моторах, и потом спящие полицейские и тыды, особенно если трейлер толковый, в смысле низкий. до сорокета вообще нечего заморачиваться не те массы.

[IMAKATSU]

Хочу написать отзыв о ПВХ Амазония 350. Может кому пригодится отзыв.Сам при покупке лодки отзывов не нашел, но все же рискнул купить. Пользую второй сезон под Хонда 15 и Мерк 15 (294куб.см). Всего рыбалок около сорока. Считаю что пвх материал в лодке вообще ни какой.Шесть латок уже имеются. Пять от воблеров. Достаточно воблеру легонько удариться о борт - сразу дырка. Имею лодку барк 260н уже 8 лет. ловлю на ней в заброс,ни одного прокола нет до сих пор. Еще один прокол от уголька сигареты,упал уголек со спичечную головку и сразу дырка. Клапана слабые два уже поменял,отслаивается внутри клапана резинка,она на клею очень тонюсенькая.Лопасть весла при -1 мороза треснула. Саморезы на креплениях банок отгнили их толщина со спичку. Ножная помпа протерлась до дыр. Защитная полоса на транце с верху отклеилась полностью. Полы пока живые. Из плюсов - скоростная,остойчивая,хороша на волне. На глиссер в троем и загрузкой со старта.Управляется отлично. Такая вот лодочка) На следующий сезон думаю о железяке Беркут или Виндбот. Что то пвх не впечатлил. По моторам одни плюсы - работают как часы.Хонда 2009 г.в - без проблемм. Мерк 2015 г.в - удивил малый расход топлива на двухтактнике и тяговитость мотора. Всем добра и удачных приобретений!

Производитель говорит, что лодка Амазония 350 год только в продаже, а здесь в отзыве уже два сезона отходила!))) Прикольный отзыв, с твоих слов в лодке сломалось все!)

- - - Добавлено - - -

Зачем народ с толку сбивать - не понимаю?

[trubah]

Производитель говорит, что лодка Амазония 350 год только в продаже, а здесь в отзыве уже два сезона отходила!))) Прикольный отзыв, с твоих слов в лодке сломалось все!)

- - - Добавлено - - -

Зачем народ с толку сбивать - не понимаю?

На осенней выставке стояли эти лодки в разном ассортименте, пощупал, пообщался с дилером, что могу сказать лодки-да лодки, выбор моделей на любой каприз, но поскольку я уже закоренелый НДНДшник, меня они не заинтриговали...

[vtsp1]

Таким образом, упор под мотор нужен в основном для продления службы гидроподъёма и предотвращения самопроизвольного опускания мотора с гидроподъемом при его поломке во время транспортировки.

А если открывать перепускной клапан гидроцилиндра при перевозке, это, по идее, должно снять нагрузку с гидравлики.

[Доктор Нюхансон]

А если открывать перепускной клапан гидроцилиндра при перевозке, это, по идее, должно снять нагрузку с гидравлики.

Чтобы при перевозке снять нагрузку с гидравлики, на моторе есть специальный упор.

1 Фото

[bright]

этот упор для обслуживания гидравлики а не перевозки двигателя. надо просто один раз побывать на свалке подвесных моторов и катеров и как можно делать, как ненужно делать становиться понятно сразу.

[Доктор Нюхансон]

надо просто один раз побывать на свалке подвесных моторов и катеров

:D bright, организовал бы, да провёл экскурсию. Наверное многим было бы интересно.

[bright]

Доктор Нюхансон, люминя мало. В основном стекло, повыходным закрыты. Ехать мне 150км. Может быть когда нибудь. Самый распространённый из смешных косяков лодку отстегнул и дал много газу задним ходом, она упала, но до кромки воды.
А вообще вот самый грамотный совет от норвегов -

поменьше алкоголя

[byri777]

Помогите определится с выбором касатка 365 или эдвенчер мастер 360 ?

[Александр Двина]

Помогите определится с выбором касатка 365 или эдвенчер мастер 360 ?

Антей 380