Вий
Согласен про ножиков. Лучше с нулями 80%, чем такую мелочь последнюю выбивать.
-
При этом у капитана любой моторки компас априори присутствует?..
Разговоры про буксировку - в пользу бедных. Буксировку, равно как и оказание/принятие любой помощи, за исключением медицинской (искусственное дыхание, прямой массаж сердца) - запретить.
FIL
Из основных, говоришь. Так вот, предлагаю УВЕЛИЧИТЬ размер щуки принимаемой к зачёту до 40 см.
Тут, на форуме, мы всячески чмырим любителей, забирающих "писюганов", а на соревах приносим на взвешивание 400-граммовых ножиков. Лично мне их даже зимой стыдно брать.Прокомментировать:
-
Как раз таки дело. Вам ведь и дальше по Правилам судить-рядить.Сообщение от Вий Посмотреть сообщение
Так и я про то.Сообщение от Вий Посмотреть сообщение
Но ведь решать, терпит команда бедствие или нет должны судьи? Вот например опустился на Чигиринку плотный туман, берега не видно, компаса нет, заблудились, не знают куда плыть. Просит капитан этой весельной лодки случайно встреченную мотолодку отбуксировать их на финиш, т.к. они дальше выступать не могут по соображениям безопасности. Капитан мотолодки согласно Правилам должен оказать помощь терпящим бедствие. Тут встает вопрос: а терпят ли его "гребцы"? Тогда следует звонок судье и тот должен вынести решение - разрешить или нет буксировку. Еще пример: напекло солнцем голову человеку, стало ему плохо. Надо плыть через всю Гомлю за медпомощью, а у второго члена команды нет прав на управление мотолодкой, да он и не умеет мотором управлять. Разрешить в таком случае буксировку?Прокомментировать:
-
Нет, не равны. Генспонсора ещё нужно будет раскрутить на одинаковые руки, ноги, головы и прочие... органы:DСообщение от Vadzim Посмотреть сообщение
И как это судьи по телефону будут "усматривать"??? Так не пойдёт, да и не один судья не согласится судить по таким расплывчатым формулировкам. Если коротко, то подход здесь должен быть как в "Формуле-1" и иных технических видах спорта: сломался болид - суши вёсла и настраивайся на следущие туры. Или самостоятельно добирайся до финиша, где можешь в соответствии с правилами и с разрешения главного судьи заменить свой аппарат или его часть. Если же в ситуации, угрожающей жизни и здоровью (не дай Бог, конечно) участник запросил помощи со стороны, то на этом тур для экипажа закончен. Такова спортивная жизнь и все мы в равных условиях.Сообщение от Vadzim Посмотреть сообщение
Вий
А почему "...не дело судьям участвовать в обсуждении изменений по ходу Чемпа"? Не барское дело в Правилах ковыряться:D? Мнение действующих судей одно из основных при разработке нормативных документов.Прокомментировать:
-
Не дело судьям участвовать в обсуждении изменений по ходу Чемпа, но, извини,запрещать нужно без каких либо условий. А помощь оказывать только терпящим бедствие.Сообщение от Vadzim Посмотреть сообщение
Мнение судейской коллегии 1-го этапа.Прокомментировать:
-
Vadzim
Согласен, теперь разговор в конструктивном русле ,а про уравниловку и биатлон - это была лирика. :DПрокомментировать:
-
Привет Володя
, давно не виделись. Жаль, что организационные вопросы не позволили тебе на Белом в спиннинг поиграть:(. Надеюсь на следующем этапе встретимся
.
А конструктивные предложения есть:Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
И это, я так понимаю, не только предложения, но и конкретные действия.Сообщение от FIL Посмотреть сообщение
Что касается моторов: да, если все будут выступать в гребном формате на одинаковых лодках, то условия немного уравняются. А если генеральный спонсор перед началом этапа будет каждому спортсмену выдавать во временное пользование спиннинг и коробку приманок, то и вовсе шансы будут равны. Но для чего их уравнивать? Наш чемпионат - это состязание самых разных способов и видов ловли, тем он и хорош. Например в первый день выиграли судачатники-Спиннинги (бензо), во второй - щукари-Штукари(электро), а по сумме Дядя Леша и Fil(бензо), Докеры (весла) традиционно на пьедестале - у кого из них шансов было больше? Мое мнение: перед стартом шансы равны у всех, а 15 мин. форы - это дань либерализации, реверанс в сторону народа. Реального преимущества она не дает.
Что касается буксировки: предлагаю разрешить на усмотрение судей, но только к финишу и не позднее, чем за 30 мин. до окончания ловли (учитывать время прибытия на финиш). Судьи должны решать этот вопрос с точки зрения безопасности (волна, гроза, мороз, жара, обращение спортсмена за медицинской помощью и т.п.). Т.е. усталость аккумулятора или гребца, поломка бензомотора не должны быть поводом для разрешения помощи, если нет угрозы для здоровья спортсменов.
Предлагаемые санкции: если буксировку производят с разрешения судьи, но позже чем за полчаса до финиша - команде за тур защитывается 0. За буксировку без разрешения судей - снятие с соревнований, за повторное такое нарушение - снятие с чемпионата и дисквал на год.Прокомментировать:
-
Под этими словами не ты один можешь подписаться. Движемся вперёд методом проб и ошибок, что само по себе не очень и страшно - главное при этом правильные выводы из этого делать.Сообщение от Vadzim Посмотреть сообщение
Прошедший этап вскрыл два явных прокола в регламентирующих документах:
- отсутствие в Регламенте этапа запрета на пребывание участников соревнований в акватории лова в промежутке между турами.
- отсутствие в Правилах запрета на оказание/принятие прктической помощи участниками соревнований.
Эти недочёты будут устранены ко 2-му этапу.
Обнаруженное Вадимом отсутствие в Правилах процедуры дисквалификации участников за ... количество предупреждений и несоответствие нумерации п.п. Правил также нужно устранять.Прокомментировать:
-
И тут же встанетСообщение от Андрей (Новополоцк) Посмотреть сообщение вопрос о предоставлении лодок соответствующих размеров и моторов.Дальше можно не развивать.
Прокомментировать:
-
Причем тут лодки, моторы и т.д.
Докеры оба раза на Белом рвали почти всех, как тузик грелку. У них ни мотора, ни катера, первый раз вообще на гандоне плавали, на каком я бы в такой ветер побоялся от берега отчалить. Точки раньше всех не занимали, предварительных тренировок не было... Но умеют ловить парни... Они во второй день все три щуки своих взяли с точек, которые мы с Олегом уже обловили, прилетев на мотре раньше. Просто становились там и долбили... Так что мотор, лодка - это конечно плюс, но ловить надо уметь. А звания в этом виде "спорта" я бы не присуждал, пока не появится возможность выделять по одному судье на команду...Прокомментировать:
-
Согласен , правила тут ни при чём. Есть соревнования где одинаковые лодки с моторами предоставляют организаторы , например за пару сотен не наших денег.Это в принципе можно сделать, только участников вряд ли найдём. Можно предоставить всем одинаковые гребные лодки, организовать в принципе можно, но тоже будет недёшево. Тогда все начнут спрашивать " а можно я на своей ? " Ведь зачем платить больше? :D Можно запретить моторы - но и это не выход, потому что это как и спиннинг, и лодка, и воблер с твистером -рыболовное снаряжение , которое уравнивать нет никакого смысла , а соревнования - в каком то роде сражение различных философий, оснащений и подходов.
А я вот например ещё всерьёз подумал бы насчёт Белого , будь такая возможность, а не половить ли взабродку , пока там все бороздят просторы. Думаю в улове не проиграл бы . Так что суть дискуссии - кто покруче мысль завернёт , и пример поярче придумает, а конструктивных предложений как что-то улучшить- пока не много. ;)Прокомментировать:
-
Да никак не быть, се ля ви :). Не бывает абсолютно равных условий. У кого-то снасти "круче", приманок полбагажника, а кто-то с лафета катер спускает с многосильным мотором. Это вопрос персональных возможностей участников, и никто искусственно не ограничен в своем стремлении к совершенствованию технической базы.Сообщение от Папа Карло Посмотреть сообщение
К сведению, на чемпионатах мира по ловле басса организаторы предоставляют участникам катера с различными по характеристикам моторами. Между двойками их разыгрывают по жребию. Старт общий. И очень часто, первоочередное занятие одной из известных многим точек, является ключевым шагом к успешному выступлению команды.Прокомментировать:
-
А как быть с разницей в мощности двигателей?Движок в 4,5л/с явно уступает 20-ке.Не то,что бы меня это очень волновало,и всё-таки:).Сообщение от РА Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если это чем-то тебе поможет, поясню: преимущество бензомоторов очевидно, и желание организаторов хоть как-то компенсировать это преимущество в виде дополнительных 15 минут логически обоснованно. Но, по-моему мнению, раз у всех спортсменов изначально равные условия в возможности использования моторов, то отсутствие такового личная проблема, а посему не может отражаться на иных спортсменах, в том числе и бонусом в дополнительные четверть часа. Надеюсь, объяснил позицию?
Так или иначе, спортсмены во время соревнований должны рассчитывать только на собственные силы.Прокомментировать:
-
Запутали вы меня, Саша. Вы таки за или против?;)А вот возможность использования моторов и гандикап логически обоснованы и последовательны...
А гандикап - это моральный, по моему мнению абсолютно не нужный реверанс тем, кто по каким-либо причинам не имеет бензомотора.Последний раз редактировалось Alo; 14.06.2010, 23:57.Прокомментировать:
Прокомментировать: