прицеп
смету выложу через пару дней нужно найти все чеки !!!
а такие вещи как ступицы диски рессоры лучше купить (бу) чем новый ( ВЬЕТНАМ )
И ещё я использовал профиль 80-40-3 (по расчётам моего друга Саши Волосевича ИНЖЕНЕРА КОНСТРУКТОРА с Большой буквы) Запас прочности на кручение и вес 40-50 % Так что сравнивать с аналогом ЛАВ (МНЕ ПРОСТО СМЕШНО )!!!
-
[QUOTE=Андрей Сыч;455656]Отвечу сразу на несколько вопросов! Брызговики производство Питер!
Покупал где?В Бресте купить реально?если да,то гдеПрокомментировать:
-
Прицеп
Отвечу сразу на несколько вопросов! Брызговики производство Питер! По цене выходит дешевле (аналога) только аналога нет т к Наши аналоги разработаны нашими инженерами которые очень далеки от реальных потребителей и (эксплуататоров) Этой техники которую они изобретают
Можно за меньшие деньги получить продукт и качественней и более приспособленный к нужным условиям эксплуатации!
Например!!! При небольших доп вложениях при изготовлении можно доделать и в дальнейшем зарегистрировать прицеп универсальным для перевозки лодки скутера мотоцикла длинномерных стройматериалов!
И конечно вопрос красоты и эстетики! диски литые 2-3 штуки можно найти по цене железных !фонари габариты ИтД сами понимаете не с УАЗА и не дороже!(ВСЁ ЭТО СЛАГАЕМЫЕ ВНЕШНЕГО ВИДА)
И САМОЕ ГЛАВНОЕ ОТНОШЕНИЕ К ИЗГОТОВЛЕНИЮ!!!Прокомментировать:
-
А во сколько он тебе обошелся!?Я тоже любитель сам лепить из ничего,но в последнее время стал приходить к выводу,что частенько самоделки получаются не дешевле заводских.
Лафет получился ладный!Респект!:)Прокомментировать:
-
прицеп
Уважаемые господа! прицеп за один месяц сделать невозможно!
1 нужно купить и привезти материал и кучу комплектующих
2 раскроить и сварить раму
3 а теперь начинается самое трудное и кропотливое- установка и крепление всех узлов
4 прицеп готов и собран
5 разборка полная под обработку (2 разовую цинкарём) и покраска
6 полная сборка
7 подключение электрики и навес навесного
При этом всём нужно несколько раз заказывать токарно-фрезерные работы и на покраску качественную с обработкой(если без камеры)нужна минимум неделя(читайте анотации на хорошие грунты и краски
8 (и если так делать тонужно и ступицы перебрать и рессоры и тд
ВОТ И ВРЕМЯ УХОДИТ!Прокомментировать:
-
Подскажить,плиз,где купить брызговики?Сообщение от Андрей Сыч Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Аналогичный лафет сделал с родственником где то за один месяц , это с учетом , что очень часто ездили на рыбалку летом, все время не хватало. Правда мы пошли дальше и сделали сам лафет съемным с базы прицепеа.Прокомментировать:
-
Уважаемый Костян,катафоты стоят не по стандарту,а гораздо круче и правельней!Прокомментировать:
-
Андрей Сыч-красапета!Только один вопрос терзает душу-сколько на круг встал он тебе?Если??? Литье не с соседской машины снять,катафоты не с дорожных столбиков, а железо не с забора опять же у соседа:D:D:D Уж очень ладный получился!!!Можно в производство запускать!!!Прокомментировать:
-
Андрей Сыч
Как экспертизу прошел??? Катофоты боковые не по стандарту стоят!!! :-)Прокомментировать:
-
Вот такой прицеп Сделал себе! Прошёл Экспертизу в БНТУ и зарегистрировал в ГАИ! Если нужна помощь обращайтесь!3 ФотоПрокомментировать:
-
Ребята, вы ещё имейте ввиду из чего у вас сделана лодка, и каие обводы имеет. Все что имеет "плоское по "скулам" килевое" днище из метала или пластика может возится на ложементах. Они имеют линейную плоскость и хотя бы три шпангоута у вас лягут на ложемент. Если лодка секлопластик с хитрыми обводами, послушай советчиков - поставь на ложементы и увидишь результат. Пактически весь стеклопластик возится на роликах. Как минимум три килевых и по два опрных по корпусу на каждую сторону, что бы не болталась. Основную нагрузку несут только килевые ролики, у каждой лодки "киль" - это её хребет, самое крепкое место. Если лодку вывесит на опорных по корпусу (на опираясь на киль) , то ес-но корпус будет страдать, но это уже зависит от веса лодки. Хотелось бы то же увидеть фото пострадавшей лодки от роликов. Я эту легенду про продавленный корпус роликами слышал ещё три года назад, скорее всего легенда пошла по второму кругу.Прокомментировать:
-
Про упорный Критика принята-есть такая беда-на той лодке гелькоут протирать начало-исправим. по ложементам будем посмотреть-на предидущем корпусе стояли в этом же месте, никаких проблем не возниклоПрокомментировать:
-
Привет.ЛожМенты надо сделать из бруса,(при протирании ковра пригодяться),сместить к краю,иначе прожмут лодку при втягивании ремнями,а если еще и с мотором возить-точно вогнут!А теперь про упорный:при перевозке дышло будет играть вниз-вверх?Если да-меняй конструкцию,у меня заклепки начало стирать,вовремя заметил.(все из своего опыта,обянку возил на разных прицепах 9 лет)
Звиняте,если вышло ногами!Прокомментировать:
-
лафет
Сегодня закончил переделку лафета под Обь-М . НЕ говорю что данная конструкция правильная-но для меня она оптимальна. Лодка лежит на ложементах и опирается на килевые ролики- вот фото.(ногами не пинать-по
красить почистить не успел)
Последний раз редактировалось V.V.; 15.07.2010, 16:58.Прокомментировать:
Прокомментировать: