Сообщение от Сергей Витебск
Посмотреть сообщение
-
Я ставил на учет: проблем никаких. Из России расстаможки нет, если товар произведен в России. Хотя говорят, что на импортные моторы из России тоже расстаможки нет. -
Если не трудно, знающие люди, подскажите, где в Минске можно приобрести опорную стойку для прицепа (это которая с колесиком). Погнул так, что уже не восстановить, наверно. Прицеп - Купава (500кг), хотя думаю, что это не важно...можно любую присобачить, лишь бы была.Прокомментировать:
-
Коллеги, кто-нить ставил на учет прицеп приобретённый в РФ? нашел московких производителей с довольно сносными ценами , вот только вопрос с растоможкой и легализацией ;)
если кому интересно - http://www.mzsa.ru/products/auto-tra...del=81771D.001Прокомментировать:
-
Какая лодка? Какой прицеп? Что не устраивает и что бы хотел получить?Сообщение от Шатера Посмотреть сообщение
Я сейчас занимаюсь подготовкой своего комплекта: поднимаю и усиливаю транец, переделываю и переношу стекло, добавляю блоки плавучести и т.д.Прокомментировать:
-
А кто может "подогнать" прицеп по лодке? Добавить роликов, упор аммортизатора, или ещё чего, вобщем соображает, что доделать нужно для полного комфорта спуска на воду.:cool:
Если кто сталкивался, то посоветуйте к кому обратиться.Прокомментировать:
-
Да, Костя, ты прав: с торсионной подвеской ломался. Я каждый год езжу с лодкой по разным краям: Крым, Ильмень, Урал - с "Велесом" и "Нептуном" уже ездил. Все показало себя отлично. Сейчас взял дюралевый "тримаран" и "Ямаху-40", посмотрим, как комплект себя покажет.Прокомментировать:
-
Bori$
Согласен с тобой, года три назад я пробовал ими заниматься - клиентам не понравились. Это тот который с торсионкой ломался?
Ты в такой поход собрался??? Уважуха !!!Прокомментировать:
-
Костя, я про ЛАВы ничего плохого не слышал. Я читал о МЗСА, за одну поездку на Ахтубу у него было три поломки. Поэтому, я не указал марку, а просто написал: заводского изготовления. Я с ЛАВом в июне на Ильмень, в июле на Урал. Потом уже смогу поделиться впечатлениями.Прокомментировать:
-
Bori$
У меня за 3 года в течении гарантийного срока ни один прицеп не ляснулся. После гарантии статистики нет. Бывают случаи, теряют переднюю опорную стоюку, и только один раз на прицепе полетела ступица, но там был явный перегруз. Чему там разваливаться? Рама и два колеса. Если правильно расположить лодку и не превышать допустимую грузоподъемность - только по глупости можно его поломать.Прокомментировать:
-
Кстати, результат может быть плачевный. Если даже заводские прицепы разваливаются на наших дорогах, то как можно ехать с самоделкой, например, на Ахтубу.Прокомментировать:
-
На два месяца мытарств не зная итогового результата...Сообщение от Bori$ Посмотреть сообщение
Последний раз редактировалось Ivan; 21.02.2008, 14:12.Прокомментировать:
-
Мы не ищем легких путей!
Притащить по частям, испытать в БНТУ, получить сертификат, переделать из грузового... Чего только не сделаешь! Интересно, на сколько получается разница по сравнению с простой покупкой трейлера для лодки?Прокомментировать:
-
Естественно дешевле купить, чем получить сертификат на одно изделие, хочу попробовать из-за бугра притащить, там без номеров можно за 50 евро купить, вот только разбирать придётся, вроде как растоможка на прицепы уже не 500 евро.Прокомментировать:
-
Испытания в пределах 400 000 быров, выдача сертификата ещё в пределах 800 000. ГОСТ есть только по проведению испытаний ГОСТ 22748-77.Прокомментировать:
-
Извините-что вмешиваюсь-сколько стоит в БНТУ эти Испытания-хоть не дороже 200 тысяч? а то и времени наверно море и нервов угробить надо?и подскажите пожалуйста какой ГОСТ или ТУ.Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
Зранее благодарен-за любой ответ.Прокомментировать:
Прокомментировать: