Сообщение от ЁЖ
Посмотреть сообщение
-
Вот под массу до 100 кг маломерного судна- эхолот, якорь, бак с бензином (а то полный бак за 100 кг. будет, а пол бака не дотанет до 100 кг) пиво/воды и т.д. входят или нет, какой вес считать нетто или брутто. -
и по идее грузоподъемностью менее 225 килограммовСообщение от Братаны Посмотреть сообщение
а как они "перекрутили" -
Это чую специально так сделали, регламент исключает эти лодки, а у нас включают их в список к которым можно предьявлять такие же требования как и к большим лодкам.Глянул постановление №11 , а это то, что Славек ранее с помпой приподнес :
Обозначение
Правила от 16.04.2014 № 11
Наименование
Правила технической безопасности "Требования к эксплуатационному состоянию маломерных судов и баз (сооружений) для их стоянок на внутренних водных путях Республики Беларусь"
Аннотация
Правила устанавливают требования к эксплуатационному состоянию маломерных судов и баз (сооружений) для их стоянок на внутренних водных путях Республики Беларусь. Правила содержат требования к эксплуатационному состоянию следующих маломерных судов: маломерные суда массой до 100 кг включительно и грузоподъемностью 225 и более килограмм. Требования к эксплуатационному состоянию иных маломерных судов определяются в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности маломерных судов" (ТР ТС 026/2012).Прокомментировать:
-
В этот регламент изменения еще не вносились, он вступил в силу с 1 февраля 2014 года.
А еще, спасибо ЁЖику за подсказку, действие регламента не распространяется на маломерные суда массой до 100 кг включительно.Последний раз редактировалось Братаны; 29.05.2014, 09:10.Прокомментировать:
-
Когда уже отменят регистрацию и ТО для лодок с электромоторами, как в России? Никто не в курсе?
Ни шума, ни выбросов, ни опасной скорости...
Могли бы простимулировать покупку электродвигателей населением.Прокомментировать:
-
Госпада . Пробовал сегодня зарегистрировать лодку самоделку, так мене сказали гимсовци что надо ехать в осиповичи проходить испытания, сертификацию, печати всякие и только потом к ним. Проект лодки из интернета.
Интерестно как с этим вопросом дела в регионах обстоят. Что то я сомниваюсь что из витебской или брестской области кто то повезет деревянную лодку в осиповичи на испытания...
Может кто вкурсе как этих буквоедов одолеть можно?
Я так понял что это в связи принятием техрегламента таможенного союза там от 1 февраля изменения внеслиПрокомментировать:
-
Пока не закончиться ОПТИМИЗАЦИЯ, штрафовать за ТО ГИМС не будет, не имеет права. Я правильно понял?Сообщение от Антон Посмотреть сообщение
Антону, респект.Прокомментировать:
-
А как это понимать ? Моя ПВХ лодка через лет 7 растянется или наоборот усохнет. Дописали бы тогда допуски. А еще можно лодку взвесить , и зная плотность (резины, пвх, дерева, металла) найти объем. А если провести спектральный анализ, то уточнить и ее возраст. Эх, а еще столько идей можно придумать за $$$.Сообщение от Антон Посмотреть сообщение
п.с. про грузоподъемность забыл.Последний раз редактировалось Рыба4ек; 28.05.2014, 21:19.Прокомментировать:
-
Думаю последует введение ТО на спас.жилеты, затем катушки и спининги, сапоги и т.д. - это же забота о нас товарищи, а Вы тут бузите. Дружными массами идём сдавать бабло, пыхтеть в очереди и тчательно проходить тех.осмотр в виде сверки номера, можно на дырявых балонах - этого ни кто не увидит.Прокомментировать:
-
Что-то не понял,а для чего вообще нужно замерять габариты и проверять соответствие паспортным данным.Они что,не верят собственным инспекторам,ставившим лодку на учёт?ИМХО,ещё один пунктик для создания видимости движухи...Прокомментировать:
-
Официальное в шапке темы, там печати нет, это электронное сообщение.
Ребята , хотите что либо изменить , пишите на сайт МЧС запросы , все что вы думаете и желаете знать про ТО !
Это единственный шанс остановить маразм !Последний раз редактировалось Антон; 28.05.2014, 12:09.Прокомментировать:
-
Выложите, пожалуйста, на оф. бланке, чтобы можно было взять и другим желающим. (при необходимости можно затереть личные данные).Сообщение от Антон Посмотреть сообщение
СпасибоПрокомментировать:
-
Глянул постановление №11 , а это то, что Славек ранее с помпой приподнес :
Обозначение
Правила от 16.04.2014 № 11
Наименование
Правила технической безопасности "Требования к эксплуатационному состоянию маломерных судов и баз (сооружений) для их стоянок на внутренних водных путях Республики Беларусь"
Аннотация
Правила устанавливают требования к эксплуатационному состоянию маломерных судов и баз (сооружений) для их стоянок на внутренних водных путях Республики Беларусь. Правила содержат требования к эксплуатационному состоянию следующих маломерных судов: маломерные суда массой до 100 кг включительно и грузоподъемностью 225 и более килограмм. Требования к эксплуатационному состоянию иных маломерных судов определяются в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности маломерных судов" (ТР ТС 026/2012).
Состояние
Введен впервые
Источник информации о состоянии
Информация РОГУ 5-2014
Дата введения в действие (вступление в силу)
01.06.2014
Вид ТНПА
Нормы и правила по обеспечению технической, промышленной, ядерной и радиационной безопасности
МКС
03.220.40 Водный транспорт
93.140 Сооружение водных путей, портов и дамб
Взаимосвязь с НПА
Пост. от 16.04.2014 № 11 (02300)
Утверждение
Утверждены постановлением Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь от 16.04.2014 № 11. Издание технического нормативного правового акта не планируется и текст документа будет влючен в "Единый эталонный банк данных правовой информации"
Это просто чума, они что ТР ТС по диагонали читают, где ТО ? где ТР ? Где свыше 100 кг по ТР ТС, где спец. площадки ? Где измерительный интрумент ?, где сертификат о прохождении постов ТО, .....
??? Такого не должно быть /.....Последний раз редактировалось Антон; 28.05.2014, 11:44.Прокомментировать:
-
Особенно умиляет вот это
С помощью измерительных инструментов устанавливается соответствие габаритных размеров судна паспортным данным.Прокомментировать:
-
Сегодня утом прислали ответ от МЧС , одному из форумчан, вывешиваю с его согласия :
Уважаемый Геннадий Владимирович!
Министерство по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь рассмотрело Ваше обращение по вопросу технического освидетельствования маломерного судна и сообщает.
В соответствии с Указом Президента Республики Беларусь
от 25.07.2013 № 332 «Об отдельных вопросах функционирования Государственной инспекции по маломерным судам и внесении изменений и дополнений в некоторые указы Президента Республики Беларусь» (далее – Указ) Государственная инспекция по маломерным судам преобразована в государственное учреждение «Государственная инспекция по маломерным судам» и подчинена МЧС.
В настоящее время происходит оптимизация деятельности ГИМС с учетом требований Указа и технического регламента Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (ТР ТС 026/2012), принятыми Правительством Республики Беларусь и МЧС нормативными правовыми актами.
В соответствии с Положением о порядке государственной регистрации и классификации маломерных судов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 28.12.2013 № 1149, обязательной государственной регистрации и классификации подлежат все маломерные суда за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов.
Для прохождения технического освидетельствования (далее – ТО) судовладельцем предоставляется маломерное судно (если моторное - в комплекте с двигателем) и документы, указанные в пункте 15.441 перечня административных процедур, осуществляемых госорганами по заявлениям граждан, утвержденного Указом Президента РБ от 26.04.2010 №200 (пункт 4 Положения о порядке технического освидетельствования маломерных судов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов).
В ходе технического освидетельствования осуществляется оценка технического состояния маломерного судна, соответствие его основных элементов требованиям, указанным в руководстве по эксплуатации (паспорте) маломерного судна. С помощью измерительных инструментов устанавливается соответствие габаритных размеров судна паспортным данным. Требования к эксплуатационному состоянию маломерных судов установлены постановлением МЧС Республики Беларусь от 16.04.2014 №11, а также в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза принятыми Решением Совета Евразийской экономической комиссией от 15.06.2012 № 33 026/2012 «О безопасности маломерных судов», который вступил в силу 01.02.2014.
Требования по сертификации к спасательным жилетам в настоящее время не предъявляются. Единственное требование – способность удержать голову человека, попавшего в воду, над поверхностью воды. Судно комплектуется спасательными жилетами по допустимому количеству людей на борту. Судоводитель и лица, находящиеся на маломерном судне во время движения, должны быть в застегнутых спасательных жилетах.
На маломерных судах с подвесным двигателем допускается использование в качестве противопожарного средства кошма или асбестовое полотно (брезент) размерами 1,5х1,5 метра.
Маломерные суда с допустимым количеством людей на борту более четырех рекомендуется оборудовать спасательным линем. Спасательный линь из синтетического волокна должен быть диаметром не менее 6 мм, длиной не менее 20 метров и иметь в одном конце огон (петлю) с поплавками.
Якорь для маломерных судов водоизмещением до 0,5 тонны (т.е. сумма собственного веса с двигателем, топливом и максимальной грузоподъемности) должен быть весом не менее 3 кг. Диаметр якорного каната должен быть не менее: пенькового – 8 мм, синтетического – 4 мм, стального – 3 мм, Длина – не менее двух длин корпуса судна.
Медицинская аптечка допускается автомобильная, должна быть укомплектована годными по срокам лекарственными препаратами.
Комплектация ремонтной аптечки не регламентируется. Содержимое определяет судовладелец.
Мотолодки и гребные лодки комплектуются черпаком, изготовленным из нетонущего материала.
С требованиями нормативных правовых актов, регламентирующих правоотношения в сфере безопасности судоходства маломерных судов, Вы также можете ознакомиться на сайте ГИМС (gims.by).
С уважением,
Заместитель Министра А.Н.ГончаровПоследний раз редактировалось Антон; 28.05.2014, 10:53.Прокомментировать:
Прокомментировать: