Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

Продай и забудь! Не нужно его снимать с учёта. Новому хозяину его опять впишут!
Если он захочет конечно.

Ребят, я когда лодку ставил на учет, мне еще вписали мой электромотор.
Я его хочу продать. Как его снять с учета?

Никто не спорит, что информация полезная и базовые знания никогда не помешают - это касается любых направлений...
Но суть в самой процедуре - месяц, каждый будний вечер. У людей заработок, семьи - не удобно жуть (это для меня на данный момент). Конечно, придется эту процедуру пройти, желательно скорее.... но...
И опять же, нельзя ничего распланировать - сначала заплати, а уж потом по набору группы начнется учеба... А когда она начнется - хз...

Не так страшен черт, как..........! Все нормально! Не буду описывать подробности, но во время занятий к "ученикам" относятся вполне лояльно, совсем не так как в МРЭО. А когда начнете учиться, то самому станет интересно и теорию изучите на одном дыхании. Я сам пять лет без прав гонял, а в конце прошлого года отучился и получил права без проблем.

Так просвети лучом света, что нас ждет ?

Да неужели , или это предвыборный пиар будущего депутата ? :D

А люди ездят и им нравится и заметь на дорогах общего пользования и стоит это 5 тыс !
А что там про экстерн на управление ПС, уточни можно или нельзя, или как тебе идея ? Или для этого нужен законодательный акт или указ ?

С чего мне нервничать. У меня есть не только "незаконные" права на лодку ( выражаюсь языком принятым в ветке), но и "незаконные" права капитана транспортного флота (их выдача тоже не предусмотрена Указом №200) с которыми я отработал больше 20 лет. А ещё с такими "правами" и сейчас работают сотни судоводителей и не на таком "тюлькином" флоте как Ваш. А Вам всё законы подавай. Ну ждите.

Добавлено через 5 минут
Кстати, Антон, совсем забыл про твое любимое ТО. Если его вернут я расстроюсь, без него так стало здорово. Так что не тяни там с подписной компанией, а то не дай Бог.

Добавлено через 8 минут
Да, и мотоправа мне не нужны, я на такой фигне не езжу.

Славек , а что так нервничаем ? А по существу весеннего вашего ноухау есть, что сказать ? Техрегламент по ТО есть ( я думал что за зиму напишите что , а вы другую лабудень, все пытаетесь внедрить , нехорошо , нехорошо это. Линии передвижные по ТО закуплены, или все также , коридор плохо освещенный , сберкасса за 2 км, и въедливый взгляд в " кондом" , с замечанием подрисовать номера , я все верно изложил ?

Я уж не знаю , как эту "справку - права" людям в Столбцах или г. Вилейке получить, просто нереально .
Может структура Славека рассмотрит возможность экстерном сдавать на них ? Вываливают вопросы на сайте , регишься и сдаешь , не сдал заходишь через неделю оплатил за повтор , сдал , не сдал и по почте прислали справку - Годен !
Люди высшее получают по интернету, а Гимсу слабо ? А главное все прозрачно! ;)
И не только высшее, персонально для Славека :20 апреля в Минске можно будет получить "мотоправа", не заезжая в ГАИ
Взято здесь :http://auto.tut.by/news/road/344701.html

Вот и я из-за такого расписания (пн-чт, до 22-00) уже два года сдутый хожу...:(
На автомобильные права и то графики гибкие...

Интересно, откуда берётся ентот прейскурант???
Это же незарегистрированная предпринимательская деятельность!

Горя желанием получить права на управление лодки с мотором (хватит уже без прав гонять :), только что позвонил в ГИМС.
Срок обучения 4-5 недель, стоимость от 900 000 до 1 200 000 руб. Занятия понедельник, вторник, среда, четверг с 18.00 до 22.00.

Я сразу сдулся........

Почитал. Нового ничего
V.V. Спасибо за пост 3942.

Ровно 2 года назад приобрёл лодку и моторчик 9,8 л.с. И лодка и моторчик зарегистрированы в ГИМС. Уже 2 года езжу на рыбалку без "Удостоверения на право управления моторным судном". Как "законопослушный" гражданин хочу получить удостоверение на управление этой лодкой. Каким официальным документом (документами) имеющим силу Закона, регламентирован порядок выдачи (получения) "Удостоверения на право управления моторным судном", порядок обучения и сдачи экзаменов и стоимость всех этих действий для гражданина РБ? Многие на этом сайте против ГИМС и их беспредела, но удостоверения исправно получают (обменивают) в ГИМСе, хоть и знают, что они незаконные.

Указом Президента №200 (с изменениями) - нет такого права у ГИМСА - выдавать данные удостоверения).
Водный кодекс - (нет указаний на обязанность получать права)
Пост. СМ №812 в посл. редакции - устанавливает лишь то, что мы должны предъявлять эти самые права (удостоверение) по первому требованию проверяющих.

Вот и выходит вопрос - как можно предъявить то, чего законно получить не можешь?

Извините заранее, если данный вопрос некорректен либо где-то в ветке раскрыт доступно.Читаю ветку постоянно, но ответа так и не нашёл.Может чего пропустил?

18 апреля 2013 года Уважаемый ГИМС дал мне официальный ответ на своём сайте:http://gims.by/?p=808&cpage=5#comment-1132

И опять ничего я не понял: ГДЕ ЗАКОННО ПОЛУЧИТЬ УДОСТОВЕРЕНИЕ??? Я так понимаю - В ГИМСе, но БЕСПЛАТНО!!!

Антон не в сук а в глаз +100500!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!
Хочется сказать. Из всех 10,000 км Рек и Озер нашей Родины не более 5%( может и меньше, скорее всего,в данных реалиях, а не бумажках) принадлежит к ВВП (Внетренним Водным Путям). Из сего следует, что ГИМС не в удел, т.к. у нас 99% маломерных (умышленно с малой буквы) не более 0,5 регистровых тонн(даже смешно, есть ли такая величина).

Единственное что не могу отрицать, безопасность на воде!!!! Всеми руками ЗА!!!! Не важно сколько регистровых тонн в вашем "судне", безопасность прежде всего!!!! Тут и 20 БВ мало!!! ИМХО.

Да нету этой процедуры в природе,нам просто долго внушали что ТО значимая и нужная процедура , по мне это просто отъем бабок и все !
В продолжение темы :
- то квадрациклов нет!
- то велосипедов нет !
- то мотоблоков , бензокос и прочего инвентаря нет !
Нужно ввести , а что бабок мало не бывает !
Взято из сайта РФ:Для упрощения прохождения технического освидетельствования маломерных судов, уменьшения очередей и создания благоприятных условий владельцам маломерных судов МЧС России провело ряд мероприятий. В первую очередь оборудованы пункты технического освидетельствования в субъектах РФ, специальные площадки и передвижные пункты технического освидетельствования, которые разворачиваются на базах (сооружениях) для стоянок маломерных судов или других, пригодных для этих целей местах. Предусмотрены и осуществляются выезды в отдаленные населенные пункты для организации проведения технического освидетельствования, о чем население заблаговременно извещается. Сроки и место проведения технического освидетельствования всегда публикуются в печати или размещаются на Интернет - сайтах МЧС России, о них можно также узнать по телефону доверия и непосредственно в территориальном органе ГИМС МЧС России субъекта РФ.

Напомним, что не так давно было отменено ежегодное техническое освидетельствование гребных судов, принадлежащих физическим лицам, а после первичной регистрации маломерное судно на очередное техническое освидетельствование представляется через три года.

Сейчас разрабатывается административный регламент по техническому освидетельствованию маломерных судов, поднадзорных ГИМС, в котором будет определена последовательность и сроки административных процедур по осуществлению государственной функции по техническому освидетельствованию маломерных судов. Помимо этого разрабатывается технический регламент «О безопасности маломерных судов», в котором будут определены обязательные минимальные требования по разработке и изготовлению маломерных судов, а также гармонизация нормативных документов с требованиями Европейского Союза и Всемирной торговой организации.

В целях сокращения времени прохождения технического освидетельствования маломерных судов, обеспечения безопасности людей на водных объектах будет проведен мониторинг по вопросу возможности разрешения владельцам отдельных видов беспалубных маломерных судов представлять в территориальные органы ГИМС МЧС России заявительно-декларационные формы, в которых судовладелец дает гарантии о соответствии маломерного судна требованиям безопасного плавания. На основании этого заявления, без предъявления самого судна, государственный инспектор ГИМС будет проводить выдачу разрешительных документов, подтверждающих годность маломерного судна к плаванию.

Одновременно будет проведен анализ применения Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях по вопросам нарушения правил эксплуатации маломерных судов.

По результатам мониторинга и анализа будет принято решение о возможном дальнейшем упрощении процедуры прохождения технического освидетельствования, одновременно будет решаться вопрос об увеличении штрафных санкций за нарушение правил эксплуатации маломерных судов.

И еще :7. Не проходят очередное освидетельствование зарегистрированные и не зарегистрированные маломерные суда в органах ГИМС:

а) гребные суда, принадлежащие физическим лицам и используемые во внутренних водах;

б) маломерные суда массой до 200 кг включительно и двигателем (если имеется) до 8 кВт включительно, то есть суда не подлежащие государственной регистрации в соответствии с Законом.

8. Регистрация судов в судовых книгах прекращается с 27.05.2012.

С 28.05.2012 начинается регистрация маломерных судов в реестре маломерных судов. Форма реестра маломерных судов соответствует форме судовой книги. Присвоение регистрационных (бортовых) номеров, следующих за последним номером, зарегистрированным в судовой книге, продолжается в реестре маломерных судов. Порядковый номер записи в реестре начинается с номера «1». Окончание судовой книги отмечается записью «Ведение судовой книги прекращено в связи со вступлением в силу Федерального закона от 23.04.2012 № З6-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна» после последней регистрационной записи. Запись заверяется подписью и печатью ответственного должностного лица (руководителя подразделения органа регистрации, в котором находится судовая книга) с указанием даты окончания ведения судовой книги. В качестве реестра маломерных судов используется новая книга с надписью «Реестр маломерных судов».

9. Реестр маломерных судов состоит из разделов «Маломерные суда принадлежащие юридическим лицам» и «Маломерные суда принадлежащие физическим лицам».

Каждый раздел содержит два подраздела «моторные и парусно-моторные суда» и «гребные и парусные суда».

Реестр судов каждого подраздела ведется в отдельной книге.

10. При осуществлении надзорной деятельности за маломерными судами судовую роль в составе судовых документов не требовать.

11. С момента вступления Закона в силу, при проведении освидетельствования маломерного судна оплата государственной пошлины за выдачу свидетельства о годности судна к плаванию не осуществляется, выдача талона технического освидетельствования прекращается.

12. Все нормативные правовые акты, действующие в отношении маломерных судов, поднадзорных ГИМС, сохраняют свою силу и применяются, в части не противоречащей Закону.