Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

Интересно, откуда берётся ентот прейскурант???
Это же незарегистрированная предпринимательская деятельность!

Горя желанием получить права на управление лодки с мотором (хватит уже без прав гонять :), только что позвонил в ГИМС.
Срок обучения 4-5 недель, стоимость от 900 000 до 1 200 000 руб. Занятия понедельник, вторник, среда, четверг с 18.00 до 22.00.

Я сразу сдулся........

Почитал. Нового ничего
V.V. Спасибо за пост 3942.

Ровно 2 года назад приобрёл лодку и моторчик 9,8 л.с. И лодка и моторчик зарегистрированы в ГИМС. Уже 2 года езжу на рыбалку без "Удостоверения на право управления моторным судном". Как "законопослушный" гражданин хочу получить удостоверение на управление этой лодкой. Каким официальным документом (документами) имеющим силу Закона, регламентирован порядок выдачи (получения) "Удостоверения на право управления моторным судном", порядок обучения и сдачи экзаменов и стоимость всех этих действий для гражданина РБ? Многие на этом сайте против ГИМС и их беспредела, но удостоверения исправно получают (обменивают) в ГИМСе, хоть и знают, что они незаконные.

Указом Президента №200 (с изменениями) - нет такого права у ГИМСА - выдавать данные удостоверения).
Водный кодекс - (нет указаний на обязанность получать права)
Пост. СМ №812 в посл. редакции - устанавливает лишь то, что мы должны предъявлять эти самые права (удостоверение) по первому требованию проверяющих.

Вот и выходит вопрос - как можно предъявить то, чего законно получить не можешь?

Извините заранее, если данный вопрос некорректен либо где-то в ветке раскрыт доступно.Читаю ветку постоянно, но ответа так и не нашёл.Может чего пропустил?

18 апреля 2013 года Уважаемый ГИМС дал мне официальный ответ на своём сайте:http://gims.by/?p=808&cpage=5#comment-1132

И опять ничего я не понял: ГДЕ ЗАКОННО ПОЛУЧИТЬ УДОСТОВЕРЕНИЕ??? Я так понимаю - В ГИМСе, но БЕСПЛАТНО!!!

Антон не в сук а в глаз +100500!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!
Хочется сказать. Из всех 10,000 км Рек и Озер нашей Родины не более 5%( может и меньше, скорее всего,в данных реалиях, а не бумажках) принадлежит к ВВП (Внетренним Водным Путям). Из сего следует, что ГИМС не в удел, т.к. у нас 99% маломерных (умышленно с малой буквы) не более 0,5 регистровых тонн(даже смешно, есть ли такая величина).

Единственное что не могу отрицать, безопасность на воде!!!! Всеми руками ЗА!!!! Не важно сколько регистровых тонн в вашем "судне", безопасность прежде всего!!!! Тут и 20 БВ мало!!! ИМХО.

Да нету этой процедуры в природе,нам просто долго внушали что ТО значимая и нужная процедура , по мне это просто отъем бабок и все !
В продолжение темы :
- то квадрациклов нет!
- то велосипедов нет !
- то мотоблоков , бензокос и прочего инвентаря нет !
Нужно ввести , а что бабок мало не бывает !
Взято из сайта РФ:Для упрощения прохождения технического освидетельствования маломерных судов, уменьшения очередей и создания благоприятных условий владельцам маломерных судов МЧС России провело ряд мероприятий. В первую очередь оборудованы пункты технического освидетельствования в субъектах РФ, специальные площадки и передвижные пункты технического освидетельствования, которые разворачиваются на базах (сооружениях) для стоянок маломерных судов или других, пригодных для этих целей местах. Предусмотрены и осуществляются выезды в отдаленные населенные пункты для организации проведения технического освидетельствования, о чем население заблаговременно извещается. Сроки и место проведения технического освидетельствования всегда публикуются в печати или размещаются на Интернет - сайтах МЧС России, о них можно также узнать по телефону доверия и непосредственно в территориальном органе ГИМС МЧС России субъекта РФ.

Напомним, что не так давно было отменено ежегодное техническое освидетельствование гребных судов, принадлежащих физическим лицам, а после первичной регистрации маломерное судно на очередное техническое освидетельствование представляется через три года.

Сейчас разрабатывается административный регламент по техническому освидетельствованию маломерных судов, поднадзорных ГИМС, в котором будет определена последовательность и сроки административных процедур по осуществлению государственной функции по техническому освидетельствованию маломерных судов. Помимо этого разрабатывается технический регламент «О безопасности маломерных судов», в котором будут определены обязательные минимальные требования по разработке и изготовлению маломерных судов, а также гармонизация нормативных документов с требованиями Европейского Союза и Всемирной торговой организации.

В целях сокращения времени прохождения технического освидетельствования маломерных судов, обеспечения безопасности людей на водных объектах будет проведен мониторинг по вопросу возможности разрешения владельцам отдельных видов беспалубных маломерных судов представлять в территориальные органы ГИМС МЧС России заявительно-декларационные формы, в которых судовладелец дает гарантии о соответствии маломерного судна требованиям безопасного плавания. На основании этого заявления, без предъявления самого судна, государственный инспектор ГИМС будет проводить выдачу разрешительных документов, подтверждающих годность маломерного судна к плаванию.

Одновременно будет проведен анализ применения Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях по вопросам нарушения правил эксплуатации маломерных судов.

По результатам мониторинга и анализа будет принято решение о возможном дальнейшем упрощении процедуры прохождения технического освидетельствования, одновременно будет решаться вопрос об увеличении штрафных санкций за нарушение правил эксплуатации маломерных судов.

И еще :7. Не проходят очередное освидетельствование зарегистрированные и не зарегистрированные маломерные суда в органах ГИМС:

а) гребные суда, принадлежащие физическим лицам и используемые во внутренних водах;

б) маломерные суда массой до 200 кг включительно и двигателем (если имеется) до 8 кВт включительно, то есть суда не подлежащие государственной регистрации в соответствии с Законом.

8. Регистрация судов в судовых книгах прекращается с 27.05.2012.

С 28.05.2012 начинается регистрация маломерных судов в реестре маломерных судов. Форма реестра маломерных судов соответствует форме судовой книги. Присвоение регистрационных (бортовых) номеров, следующих за последним номером, зарегистрированным в судовой книге, продолжается в реестре маломерных судов. Порядковый номер записи в реестре начинается с номера «1». Окончание судовой книги отмечается записью «Ведение судовой книги прекращено в связи со вступлением в силу Федерального закона от 23.04.2012 № З6-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна» после последней регистрационной записи. Запись заверяется подписью и печатью ответственного должностного лица (руководителя подразделения органа регистрации, в котором находится судовая книга) с указанием даты окончания ведения судовой книги. В качестве реестра маломерных судов используется новая книга с надписью «Реестр маломерных судов».

9. Реестр маломерных судов состоит из разделов «Маломерные суда принадлежащие юридическим лицам» и «Маломерные суда принадлежащие физическим лицам».

Каждый раздел содержит два подраздела «моторные и парусно-моторные суда» и «гребные и парусные суда».

Реестр судов каждого подраздела ведется в отдельной книге.

10. При осуществлении надзорной деятельности за маломерными судами судовую роль в составе судовых документов не требовать.

11. С момента вступления Закона в силу, при проведении освидетельствования маломерного судна оплата государственной пошлины за выдачу свидетельства о годности судна к плаванию не осуществляется, выдача талона технического освидетельствования прекращается.

12. Все нормативные правовые акты, действующие в отношении маломерных судов, поднадзорных ГИМС, сохраняют свою силу и применяются, в части не противоречащей Закону.

Нам даже не в деньгах тут дело;) Отвези, надуй,в очереди постой.:mad:

Эта эпопея долгая , это верно , а про амнезию "ИХ" , я не верю ! Целенаправленно , путем коридоных хождений и брозжений, запросов и писем , о плачевном состоянии финансирования, дайте денег , денег нет , да мы сами заработаем , а как , вот введем ТО , и улучшим свое ню, внесите это куда нужно и все .... . Таким образом первичный ТО появился в 200 ке ( как компромисс )! Возможно не точно , но близко к теме . Сейчас хотят внести ежегодный ТО , самая проблема - это в слове Технический , за него они держаться ну очень сильно ...
Славек не возглавляет , это точно, в но в теме предполагаемых решений и изменений , мог бы и просветить общественность , но увы ?!
Лучше быть заранее информированным , чем потом бегать по их коридору ...
Мельком глянул бумагу
- лодка с мотором 0,6 бв
- без мотора 0,15 бв
- компьютерные услуги ???
- ТО новых один раз в два года
- ТО более 10 лет , каждый год
Не было времени , если не точно указал тарифы ....
Угроза введения ТО ежегодного - реальная ! Такие акты должны приниматься только после общественного обсуждения , а не с кондачка отдельных индивидуумов !

Согласен с этими словами. И немаловажный тупик, а как им сделать 500-1000.
Думаю, труба дело – ТО будет.

Антон! Все нижесказанное, конечно ИМХО, но, наблюдая всю эту эпопею с ТО, меня почему-то не покидают смутные ощущения о том, что отмена ТО случилась не по многочисленным просьбам граждан и не благодаря беззаветной борьбе радетелей за права простых и многочисленных водномоторников нашей страны. Почему-то мне всё время кажется (сколько ни крещусь), что при подготовке Указа 200 об этой процедуре тривиально забыли, а организация, кровно в ней заинтересованная, просто прохлопала ушами этот момент, что косвенно свидетельствует о её общем распи..дяйстве и бестолковости...

Правда есть еще одна версия... Процедура ежегодного ТО МС не была включена в перечень административных процедур по причине полного отсутствия нормативной и технической базы для проведения этого самого ТО, что кажется логичным и естественным...хотя когда и кого у нас это останавливало...

Всяческие попытки вернуть взад это доходную статью выглядят вполне естественными, особенно на фоне других инициатив (например, возврат института нотариально заверенных доверенностей на авто, конфискация автомобилей у водителей задержанных за вождение в нетрезвом виде и т. п.); как это будет обставленно - покажет время...

Вряд ли Славек возглавляет эту кампанию, не стоит на него наезжать ;)

Мужики, брейк! Ну вы еще подеритесь, горячие финские парни...(с)

Володенька, это даже очень уменьшительно ласкательный и собирательный образ для представителей ГИМСа и Освода, если "Славек и К" попросит его не применять ( как ограбленный Шпак ), я постараюсь этого не делать.
Если ты лично рад общению с ними в коридорах по прохождению ТО, то увы я с тобой не соглашусь, меня лично тошнит, от этого так называемого ТО.

И тем не менее ты уже нашел виновного По этому я и говорю что извинится не помешает

Истории это не ведомо, ты у него сам спроси. А то что документ прошел все стадии и отправлен наверх , это точно! Еще там МЧС подрядилось, насколько мне известно стало. Увы и это меня не радует!