-
Вот уменя и есть мотор зарегистрированый отдельно, хочу его продать и хез как быть, с одной стороны отдал корочку и хай человек ездит с ними(на всякий случай), а сдругой - мот он собственник :D хочу чтоб МОЙ был и усе.Блин даже спросить не могу в инспекции как быть. Каникулы у них видать после второй четверти... -
А где вообще сказано, что моторы надо ставить\снимать с учета? Лодку - да.
Раньше, до Указа №200, мотор либо вписывали в удостоверение к лодке, либо отдельную корочку давали по желанию. Потому как человек мог владеть одной лодкой и пятью моторами или наоборот, или три лодки и три мотора иметь и в зависимости от ситуации в различных комбинациях эксплуатировать свое хозяйство.
Сейчас же в Указе №200 нет такой административной процедуры, как регистрация лодочного мотора отдельно. Возможно регистрация моторного судна подразумевает регистрацию лодки и мотора к ней в одном флаконе, так сказать. Но что делать гражданам, обремененным целыми флотилиями лодок или имеющими мотор, но не насобиравшими на лодку? Как им на законных основаниях зарегистрировать движитель? Никак. Указ такой возможности не предусматривает.
Посему, лично бы я не парился по поводу вопросов постановки\снятия на учет лодочных моторов.
Как то так.Прокомментировать:
-
Мотор зарегистрируют любой-хоть 10 хоть 100-талон к судовому не дадут.Чем грозит -х.з.-когда без прав катался гимсюкам документы на лодку не показывал-забыл дома и всё. Ну скажут -покиньте водоем-скажешь да .Прокомментировать:
-
Подскажите,пж, без прав на мотор 10 л.с., мне его зарегистрируют? И еще вопрос, если меня попросят предъявить права на управление этим мотором и их у меня нет, чем мне это грозит?Прокомментировать:
-
Кто-нибудь знает, гимсы работают сегодня-завтра или нет, а то я сегодня приехал, поцеловал дверь, послушал гудки на их телефоне каие.
Ни объяв никаких, ничего, а мне мотор надо снять с учета, завтра крайняк....Прокомментировать:
-
Я ведь писАл именно про ТЕХОСМОТР(по тех причинам,моего неаккуратного обращения с компом,первоначальное сообщение стёрлосьСообщение от AN Посмотреть сообщение
:oops::oops:)Короче,в газете "На рыбалку" №24 написали о том,что отменяется техомотр всех лодок,в т.ч. и с мотором!Прокомментировать:
-
Dand
ну и правильно написали, именно всех в том числе и с мотором.
Ты путаешь, регистрацию с ТОПрокомментировать:
-
Скажите а права на лодку нужно переоформлять, у меня 3 года прошло или тоже отменилиПрокомментировать:
-
В далёком 2005-ом занимался этим вопросом - читай, выделено таким голубовато-зелёненьким.Сообщение от BY Посмотреть сообщение
А, что касается -получается /опят же, если верить г-ну Б.Сообщение от BY Посмотреть сообщение
/ до октября 2010 - фантики.
Гимзовцы, вообще-то знамениты своим умом и сообразительностью в части кидалова наивных лодочников, так что, не мешало бы спросить у пресловутого Б. что это за международный перечень , да и пробить в АПБ.
:D to Old navy - в "лихие 90-е" - это называлось элегантно - оказание спонсорской помощи бедной хозрасчётной Гимсе;)Прокомментировать:
-
Вес тут не причем, моторная лодка регистрируется в обязательном порядке.Прокомментировать:
-
подскажите с какова веса идёт регистрация лодки с маторомПрокомментировать:
-
Вчера снимал с учета мотор и вешал новый -снятие 3 с копейками постановка(выписали новый судовой на лодку и мотор) 4 с хвостиком Мотор не предоставлял-категорично заявил-если вести надо-буду ездить не регистрируя(мотор 84кг весит).Пошли на встречу.
Судовой какой то новый- уже без граф о прохождении ТО. А на ТО отдельный вкладышПоследний раз редактировалось V.V.; 23.11.2010, 22:38.Прокомментировать:
-
"Контроль за безопасностью судоходства на внутренних водных путях Республики Беларусь осуществляется.....и органом по маломерным судам (читай - ГИМС) в пределах их компетенции."
А вся их компетенция ровненько укладывается в оговоренные Указом 200 размеры оплаты за соответствующие процедуры. А все свои "внутренние" прейскуранты они могут свернуть в трубочку и засунуть...куда? Правильно, - "вовнутрь"
Прокомментировать:
-
А как бы и не совсем противоречит, просто за ТО деньги берут от балды по "старым нормативам", непонятно откуда взялся ценник на ТО.
http://www.pravo.by/WEBNPA/text.asp?...тв_2&Point=7
http://www.pravo.by/WEBNPA/text.asp?RN=C20700812#377. Каждое судно должно эксплуатироваться в исправном техническом состоянии с соблюдением условий, обеспечивающих его правильное использование, безопасность плавания, которые установлены для данного судна Государственной инспекцией: по району плавания, удалению от берега, допустимой высоте волны, осадке, надводному борту, предельной мощности и количеству двигателей, допустимой площади парусов, грузоподъемности, пассажировместимости, оснащению спасательными и противопожарными средствами и сигнальными огнями.
8. В целях обеспечения безопасности плавания и определения технического состояния маломерные суда, суда с подвесными двигателями, гидроциклы, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных безмоторных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов, подлежат техническому надзору, который осуществляется Государственной инспекцией посредством проведения первичных и внеочередных технических осмотров.
Первичный технический осмотр проводится при государственной регистрации указанных в части первой настоящего пункта судов в судовой книге для их классификации и установления норм эксплуатации в соответствии с пунктом 7 настоящих Правил.
Внеочередной технический осмотр указанных в части первой настоящего пункта судов проводится при государственной регистрации любых изменений сведений, подлежащих внесению в судовую книгу.
А вся классификация и нормы сводятся к переписыванию их из пасспорта.37.
----
Для государственной регистрации маломерного судна в судовой книге физическими лицами, кроме индивидуальных предпринимателей, представляются документы, указанные в пункте 15.43 перечня:
паспорт или иной документ, удостоверяющий личность
руководства по эксплуатации (паспорта) судна и двигателя с отметкой о продаже или правоустанавливающие документы
документ, подтверждающий внесение платы:
0,5 базовой величины – за государственную регистрацию маломерного моторного судна, судна с подвесным двигателем, гидроцикла
0,2 базовой величины – за государственную регистрацию маломерного гребного судна
http://www.pravo.by/WEBNPA/text.asp?...8#&Article=124
Добавлено через 3 минутыСтатья 124. Контроль за безопасностью судоходства
Контроль за безопасностью судоходства на внутренних водных путях Республики Беларусь осуществляется органом по безопасности судоходства и органом по маломерным судам в пределах их компетенции.
-----
Контроль за безопасностью судоходства маломерных судов, гидроциклов и судов с подвесными двигателями осуществляется органом по маломерным судам в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь.
Долго писал, опередили :)
И вывод тотже - ТО проводить должны, он предусмотрен - но в рамках регистрации или изменения данных, без никаких дополнительных доплат.Прокомментировать:
Прокомментировать: