Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

Предыдущая 1 279 329 369 374 375 376 377 378 379 380 381 382 383 384 389 429 479 528 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Greihan ответил

23.11.2010, 19:42
Сообщение от ШЭРЫ Посмотреть сообщение

Greihan
15 тыр за регистрацию и 7 тыр за техосмотр.

Добавлено через 3 минуты

Ну ка еще раз разжуй! Задача: Один указ противоречит другому постанавлению! Как ЭТО разжевать? :o

Ну вы блин, даёте... А что, выше по ветке не читали?

Разжовываю.
Итак, о чем гласит Указ 200 касательно нашего вопроса?

1. Наименование административной процедуры

15.43 Государственная регистрация маломерных судов, судов с подвесными двигателями, гидроциклов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных безмоторных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов, в судовой книге
Понятно? Далее.

2.Государственный орган (иная организация), в который гражданин должен обратиться

Государственная инспекция по маломерным судам

3.Документы и (или) сведения, представляемые гражданином для осуществления административной процедуры

заявление

паспорт или иной документ, удостоверяющий личность

руководства по эксплуатации (паспорта) судна и двигателя с отметкой о продаже или правоустанавливающие документы

документ, подтверждающий внесение платы

4.Размер платы, взимаемой при осуществлении административной процедуры

0,5 базовой величины – за государственную регистрацию маломерного моторного судна, судна с подвесным двигателем, гидроцикла

0,2 базовой величины – за государственную регистрацию маломерного гребного судна

5. Максимальный срок осуществления административной процедуры

10 дней со дня подачи заявления

6. Срок действия справки, другого документа (решения), выдаваемых (принимаемого) при осуществлении административной процедуры

бессрочно

Всё понятно?

Жуём дальше.

Теперь это праславутое постановление Совета Министров от 22.10.2010 № 1541.
На мой взгляд, это неуклюжая попытка сохранить хорошую мину при плохой игре.
Как тут правильно заметили, от того что нам популярно разрисовали про первичный и внеочередной ТО, само понятие ТО в Указе 200 по волшебству не возникло, и значит, все попытки получить с нас деньги за первичный или внеочередной ТО выглядят, по меньшей мере, незаконно.

Так что же, ВООБЩЕ лодки не осматривать? Ни первично, ни внеочередно???
Да сколько угодно! НО!!!! ТОЛЬКО В РАМКАХ ПРОЦЕДУР 15.43 (Регистрация, стоимость указана выше) и 15.44 ( Государственная регистрация любых изменений сведений, подлежащих внесению в судовую книгу для маломерного судна, судна с подвесным двигателем, гидроцикла, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных безмоторных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов, стоимость 0,1базовой величины)
В РАМКАХ!!!!
Это значит, что в процессе регистрации судна и в процессе регистрации изменений, подлежащих и т. д., они (ГИМС) могут сколь угодно раз и сколь угодно времени (но не более 10 дней :D), осматривать лодку технически, механически, морально, под микроскопом, телескопом, или лупой. И это правильно, и это есть их работа. Но ОТДЕЛЬНЫЕ деньги за этот ОСМОТР брать они не имеют оснований, так как этот осмотр проводится в РАМКАХ указанных процедур, а они нами на этот момент УЖЕ должны быть оплачены, согласно Указа 200 (см. список необходимых документов.)

Должен заметить, всё это нам уже давно известно.

Вернёмся в далёкое :D прошлое (8.10.2010). Для понимания сути цитирую полностью :

Сообщение от Турист Посмотреть сообщение

http://www.brik.org/showthread.php?p=593475#post593475
Администрация Президента Республики Беларусь рассмотрело обращение общественного объединения "БРИК" по вопросу правомерности осуществления Государственной инспекцией по маломерным судам административной процедуры технического осмотра маломерных судов.

С полным текстом письма можно ознакомиться по ссылке.

Суть:

..... таким образом, отсутствуют правовые основания для проведения Государственной инспекцией технических осмотров маломерных судов, принадлежащих гражданам (за исключением технических осмотров, проводимых в рамках административных процедур, предусмотренных пунктами 15.43 и 15.44 Перечня).

С учетом изложенного, Правительству Республики Беларусь направлены предложения о необходимости корректировки Правил.

ОО БРИК благодарит Администрацию Президента и лично Заместителя Главы Администрации Президента Республики Беларусь , В.Мицкевича, за вдумчивое и взвешенное решение вопроса, затрагивающего интересы десятков тысяч граждан.

Также мы благодарим тех, кто вместе с нами добивался решения вопроса.

Ожидаем от Правительства принятия поправок к Правилам.

(Выделение цветом - моё)

А "Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 22 октября 2010 г. № 1541 (Рег. № 5/32707 от 26.10.2010)" и есть результат той самой "корректировки"

Ну, а насчет противоречий - Указ не противоречит постановлению, он яго просто не замечает, потому что Указ - ГЛАВНЫЙ :cool:

Последний раз редактировалось Greihan; 23.11.2010, 19:56.
Прокомментировать:
Участник ШЭРЫ ответил

23.11.2010, 18:37
Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

Уже вроде разжевали до посинения, что ТО не существует, и к грузоподъёмности никакого отношения иметь не может

Ну ка еще раз разжуй! Задача: Один указ противоречит другому постанавлению! Как ЭТО разжевать? :o

Последний раз редактировалось ШЭРЫ; 23.11.2010, 23:30. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

23.11.2010, 18:29
Сообщение от ШЭРЫ Посмотреть сообщение

Я сегодня регистрировал лодку и задал инспектору этот вопрос...

Ну, до четверга у шпектора масса времени :D. А как прошла непосредственно регистрация? Не пытались за "первичный ТО" "отдельным квитком" бабла стрясти? Сколько взяли за саму процедуру регистрации?

Добавлено через 3 минуты
Оппаньки, опять зарыбуденьги... Причем тут ЭТО? :o:o:o:o

Сообщение от ШЭРЫ Посмотреть сообщение

С ним! :( Грузоподъемность-то 240 кг.

Уже вроде разжевали до посинения, что ТО не существует, и к грузоподъёмности никакого отношения иметь не может

Последний раз редактировалось Greihan; 23.11.2010, 18:35. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник ШЭРЫ ответил

23.11.2010, 18:26
Сообщение от Старухан Посмотреть сообщение

ШЭРЫ, так лодку зарегистрили без техосмотра или нет?

С ним! :( Грузоподъемность-то 240 кг.
Прокомментировать:
Участник Старухан ответил

23.11.2010, 18:24
ШЭРЫ, так лодку зарегистрили без техосмотра или нет?
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

23.11.2010, 18:21
Сообщение от BY Посмотреть сообщение

... являются (признаются) международными правами, а не фантиками стоимостью 510 тыров ...

Блин, как растут аппетиты :o Две недели назад мне что-то около 400 тыров озвучивали.
Вообще-то, прежде чем говорить о международности "наших прав", неплохо разобраться с самим фактом их существования ( в свете Указа 200)

Ну, а истина, брат, она как всегда - "где-то рядом..." (С)
Прокомментировать:
Участник ШЭРЫ ответил

23.11.2010, 18:16
Сообщение от siarzuk Посмотреть сообщение

Да, действительно, от того, что СМ принял постановление, в указе 200 ТО лодок не появился, и перечень административных процедур в указе по прежнему исчерпывающий. А указ имеет бОльшую юридическую силу по отношению к постановлению СМ.

Я сегодня регистрировал лодку и задал инспектору этот вопрос. Даже принес с собой распечатанное постановление Совета Министров от 22.10.2010 № 1541. Похоже, что он вообще не в материале. Закатывал глаза к потолку, заламывал пальцы, пытаясь сформулировать какой-нибудь ответ, в итоге совсем запутался и нервно закурил. :D Обещал узнать на верху , при этом многозначительно указывая пальцем в потолок, :lol: и велел перезвонить в четверг. Перезвоню обязательно! :)
Прокомментировать:
Участник BY ответил

23.11.2010, 17:54
Вот как все запущено !!!
Есть ли хоть один чел на форуме, который может внятно объяснить :
- Насколько выдаваемые ГИМСОМ после обучения бумаги являются (признаются) международными правами, а не фантиками стоимостью 510 тыров ? Ведь акромя копии квитанции об оплате курсов никаких бумаг на руках нету. А из личной беседы по телефону с г.Бородичем я понял, что наш то ли ГИМС, то ли страна попала с октября месяца в какой-то международный перечень и больше нефиг задавать лишних вопросов.
А тут еще Old navy маслица в огонь капнул.
Так где ИСТИНА БРАТ ?
Прокомментировать:
Участник Old navy ответил

19.11.2010, 19:57
Пока Бородича не посадят за продажу "международных "прав в 90-е ,контора не успокоится.
Прокомментировать:
Участник siarzuk ответил

19.11.2010, 14:35
Сообщение от Антон Посмотреть сообщение

Ведь в указе №200, ТО лодок нет ! Снова не стыковка с указом получается, ведь так ?

Да, действительно, от того, что СМ принял постановление, в указе 200 ТО лодок не появился, и перечень административных процедур в указе по прежнему исчерпывающий. А указ имеет бОльшую юридическую силу по отношению к постановлению СМ.
Прокомментировать:
Участник ptaha63 ответил

19.11.2010, 14:06
Ну а бабки ГИМС незаконно брал и берёт после выхода 200го за ежегодный осмотр.Славек,ты не с ГИМСа?:wink:
Прокомментировать:
Участник Антон ответил

19.11.2010, 13:53
Сообщение от Славек Посмотреть сообщение

своими словами: ежегодный ТО отменён для всех поднадзорных ГИМС лодок: остался первичный ТО (проводится при регистрации) и внеочередной ТО (проводится при внесении в судовую книгу любых изменеий, подлежащих внесению).

Спасибо за разъяснение! А зачем первичный даже ТО оставили ? Ведь это же не ТО лодок,а осмотр при регистрации, так бы и назвали Регистарция и постановка на учет в связи с изменениями в судовом билете .
Ведь в указе №200, ТО лодок нет ! Снова не стыковка с указом получается, ведь так ?:o
Могут и не платить люди или вы не оставляете надежды вернуть бутафорию в жизнь ?

Последний раз редактировалось Антон; 19.11.2010, 13:59.
Прокомментировать:
Участник Славек ответил

19.11.2010, 13:44
своими словами: ежегодный ТО отменён для всех поднадзорных ГИМС лодок: остался первичный ТО (проводится при регистрации) и внеочередной ТО (проводится при внесении в судовую книгу любых изменеий, подлежащих внесению).
Прокомментировать:
Участник The_Baks ответил

19.11.2010, 13:42
Изменились некоторые правила проведения технического надзора за маломерными судами.
Во-первых, отменены ежегодные технические осмотры судов.
Во-вторых, уточнены основания для проведения их внеочередных технических осмотров. Если до сих пор они проводились при переходе прав собственности на судно, изменении района плавания, изменении конструкции судна вследствие его переоборудования, утере или порче судового билета, а также в случае аварии или установки двигателя большей мощности, то теперь — при государственной регистрации любых изменений сведений, подлежащих внесению в судовую книгу.
Кроме того, конкретизированы категории судов, подлежащих техническому надзору: это маломерные суда, суда с подвесными двигателями, гидроциклы, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных безмоторных судов грузоподъемностью менее 225 кг.
Соответствующие изменения внесены в Правила пользования маломерными судами, гидроциклами, судами с подвесными двигателями и базами (сооружениями) для их стоянок (утв. постановлением Совмина от 20.06.2007 № 812). Поправки вступят в силу после официального опубликования.
Постановление Совета Министров от 22.10.2010 № 1541 (рег. № 5/32707 от 26.10.2010)
Прокомментировать:
Участник Славек ответил

19.11.2010, 13:37
по поводу даты, да описка, правильно 22.10.2010 г. Газета "Рэспублiка" приложение "Рэспублiка дзелавая" за 3 ноября 2010 г.
Прокомментировать: