Сообщение от водолаз
Посмотреть сообщение
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок
Свернуть
X
-
+, верное замечание. Контроль на воде , а не на траве ! А если спросить и проверить , сколько раз до трагедии Гимс на этом озере был , то скорее всего будет ноль раз !
-
Рыба-скат, там ни ТО не было, ни регистрации...
Плохой пример. Наоборот показывает отвратительную работу ГИМС.
Прокомментировать:
-
А вот тут вступлюсь за ГИМС . Вспомните трагедию 2013 года на оз. Белое , которая стала "официальным поводом" возврата ТО малых плавсредств . Мотор 60 лошадей вместо 40 , один жилет вместо пяти , девять посадочных мест вместо пяти , колонки вместо блоков плавучести и "внесение изменений в конструкцию судна" . Думаю простого осмотра достаточно , что бы увидеть эти недопустимые нарушения .Сообщение от Антон Посмотреть сообщениеКак в 21 веке можно с умным лицом , щуря глаз оценивать Техническое состояние плавательного средства (
Прокомментировать:
-
Как в 21 веке можно с умным лицом , щуря глаз оценивать Техническое состояние плавательного средства ( транспортного средства ) без тех.регламента , без тех. карты , без приборов поверки , оказывается можно , да еще пользователь должен нести админстративную ответственность за фикцию , странно это.Сообщение от trubah Посмотреть сообщениеПравильней будет у проктолога... (Если охота пукнуть на форуме )
Не перевились еще Остапы Ибрагимовичи , ладно тот частник- мошейник , а здесь аббревиатура со слова государственная ( Гимс) начинается , вот что печалит (, Это позор какой то...
Если по существу справки : можно и от практолога , суть осмотра не меняется ).Последний раз редактировалось Антон; 11.05.2019, 22:07.
Прокомментировать:
-
Правильней будет у проктолога... (Если охота пукнуть на форуме )Сообщение от Антон Посмотреть сообщениеДа , и для верности справку у уролога нужно захватить , вдруг отверстие проверят ?)) Им , без разницы где отверстия на глаз проверять , в уключине , в борту или еще где, для смягчения процедуры мыльным раствором пшикают в лузу ).
Прокомментировать:
-
Да , и для верности справку у уролога нужно захватить , вдруг отверстие проверят ?)) Им , без разницы где отверстия на глаз проверять , в уключине , в борту или еще где, для смягчения процедуры мыльным раствором пшикают в лузу ).Последний раз редактировалось Антон; 10.05.2019, 17:50.
Прокомментировать:
-
Да тут без философий - никак... Поскольку вопрос "визуального" ТО лежит скорее в философской плоскости, нежели в технической... И решение этого вопроса "на местах" очень сильно зависит от человеческого фактора. То есть, если строго "по букве" - надо все тащить, а если "по духу" - смотря, на кого нарвешься. Поэтому, дабы не совершать холостых ездок, не будет лишним сделать контрольный звонок в соответствующее подразделение ГИМС и уточнить заранее все моменты... ИМХО, конечно...Сообщение от amartyniuk Посмотреть сообщениеРебята, если без философий что проверяют на ТО? ...
Прокомментировать:
-
Ребята, если без философий что проверяют на ТО? К примеру свой электромотор я не брал. Так как хочу позднее купить бензиновый. Жилеты тоже в деревне оставил и грузы (якорь). Не думал их тащить в минск. Если шансы пройти ТО? Отпишите, кто уже проходил.
Прокомментировать:
-
Если лодка на воде и я в ней, значит я ее эксплуатирую, соответственно все обсуждаемое должно быть в ней. И я в жилете. И инспектор тоже))).Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеХорошо. Зайдем с другого конца :)
В упомянутом уже неоднократно "ПОЛОЖЕНИЕ о порядке технического освидетельствования маломерных судов....." есть такой пункт - 8. Техническое освидетельствование проводится на плаву и (или) суше.
Внимание вопрос: если бы тебе предложили пройти ТО "на плаву", то вопросов по предьявлению обсуждаемой нами "комплектухи" у тебя не возникало бы?
Прокомментировать:
-
Хорошо. Зайдем с другого конца :)Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщениеВерно, так прямо и указано: со всеми причиндалами, указанными в руководстве по эксплуатации (паспорте). ...
В упомянутом уже неоднократно "ПОЛОЖЕНИЕ о порядке технического освидетельствования маломерных судов....." есть такой пункт - 8. Техническое освидетельствование проводится на плаву и (или) суше.
Внимание вопрос: если бы тебе предложили пройти ТО "на плаву", то вопросов по предьявлению обсуждаемой нами "комплектухи" у тебя не возникало бы?
Прокомментировать:
-
Верно, так прямо и указано: со всеми причиндалами, указанными в руководстве по эксплуатации (паспорте). В паспорте моей лодки - ремкомплект, насос, весла...Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеВерно. Маломерное судно... со всеми причиндалами.
Прокомментировать:
-
Верно. Маломерное судно... со всеми причиндалами. Иначе как они его оценят по "оборудованию и снабжению, противопожарной защите... и т.д. и т.п.", согласно Постановления Совета Министров Республики Беларусь от 28.12.2013 № 1149?Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение...То есть я должен предоставить маломерное судно и документы, верно?
ОЛЕГ1972, я понимаю, что все это бред, но я устал воевать с темными силами :oops:
Прокомментировать:
-
Не смущает. Потому как в процессе эксплуатации автомобиля на дороге инспектор не просит меня предъявить аптечку, огнетушитель и т.д., к тому же на ТО я еду на авто, т.е. уже его эксплуатирую. А здесь мне предлагают везти на ТО кроме лодки и документов ещё кучу вещей, должных присутствовать в лодке только при ее эксплуатации. И ещё и на воде при встрече инспектор желает на эти вещи посмотреть.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеНу,... к примеру, когда на авто ТО проходиш, аптечку, знак аварийной остановки и агнетушитель предъявляеш же? Ничего не смущает?
....
Кстати, в упомянутом тобой постановлении четко написано, что я должен предоставить для технического освидетельствования:

То есть я должен предоставить маломерное судно и документы, верно?
Прокомментировать:
-
Ну,... к примеру, когда на авто ТО проходиш, аптечку, знак аварийной остановки и агнетушитель предъявляеш же? Ничего не смущает?Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщениеНу дык всё это в лодке при эксплуатации должно быть, т.е. на воде. А по какому нпа это должно быть в лодке при проведении техосвидетельствования? ...
А вообще давно доказано, что ГИМС - это территория тьмы :o, и искать там логику - трудно и бесполезно. Как ТУ кошку... :D
Кстате:
УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Совета Министров
Республики Беларусь
28.12.2013 № 1149
ПОЛОЖЕНИЕ о порядке технического освидетельствования маломерных судов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов.
.................
9. В ходе технического освидетельствования осуществляется оценка технического состояния маломерного судна,.............
.....Оценка технического состояния маломерного судна устанавливается отдельно по корпусу и надстройкам, устройствам, оборудованию и снабжению, противопожарной защите, механической установке и электрооборудованию, а для маломерных судов индивидуальной постройки – и по мореходным и маневренным качествам....Последний раз редактировалось Greihan; 03.05.2019, 16:54.
Прокомментировать:
-
Ну дык всё это в лодке при эксплуатации должно быть, т.е. на воде. А по какому нпа это должно быть в лодке при проведении техосвидетельствования? Что значит спасжилеты по количеству людей на маломерное судне? На воде понятно, а на ТО на маломерном судне нет людей. И с противопожарной кошмой непонятно - я могу моторное судно эксплуатировать без мотора? Могу. На воде всё ясно - висит на транце мотор, значит кошма должна быть, а нет мотора, то и её нет. А на ТО, зачем она? Я же маломерное судно на ТО не эксплуатирую.Сообщение от Greihan Посмотреть сообщениеНу, дык... Все это имущество (предметы снабжения) должно всегда при лодке быть... А не только на техосмотре :D
И повелось это с незапамятных времен... В первом сообщении темы есть картинка - там этот перечень присутствует. А брестчане молодцы - более подробно расписали, очевидно, для неопытных мореманов :)
На текущий момент эта комплектация регламентируется следующим документом: ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ПО ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
16 апреля 2014 г. № 11
Об утверждении Правил технической безопасности «Требования к эксплуатационному состоянию маломерных судов и баз (сооружений) для их стоянок на внутренних водных путях Республики Беларусь»
Оно имеется на сайте МЧС в разделе ГИМС. Этот регламент действителен для МС массой до 100 кг включительно и грузоподъемностью 225 и более кг.
Требования к эксплуатационному состоянию иных маломерных судов определяются в соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (ТР ТС 026/2012).
Так же имеется на сайте
Прокомментировать:
Просматривают:
Свернуть
Прокомментировать: