Сообщение от prostik
-
КОСТЯН, спасибо, уважил. А можно ссылочку на ТУ или его номер?Прокомментировать:
-
По жилетам есть единственное ТУ, разработанное по европейским стандартам. Для внутренних водоёмов должен быть плавательный жилет с минимальной плавучестью 6 кг, и цвет тут ни причём, хоть в кружочек его размалюй. Есть специальные для яхтсменов и спортсменов там 4 кг. плавучести. А оранжевые, якобы правильные, используются для открытых водоёмов, т.е. море, океан или прибрежные воды с высотой волны до 0,75 м. Есть ещё специальные для МЧС или военных, но там совсем другие требования.Прокомментировать:
-
САлекс, либо в головной в Минск, либо в книжку запись сделай. А лучше - и то и то.Прокомментировать:
-
Заполнил квитанции на оплату техосмотра, осталось узнать реквезиты получателя платежа (название и банк). Звоню в гимс, спрашиваю культурно. В ответ разъяренный голос - "подходите к нам и берите и нехрен рОги давить" (дословно). Это притом, что контора их находиться за городом.
И куда жаловаться?Прокомментировать:
-
Тиныч,
Я тож с тобой согласен, за исключением того, что инспектор будет все делать сам и т.д. - тогда ТО будет занимать не 1 минуту + оформление, а день. Хотя, и тут разрулить все можно.
В общем, будете собирать подписи - я поставлю свою обязательно!Прокомментировать:
-
что за х-ня, не отвечает мобила 6105880 сегодня целый день....Прокомментировать:
-
Тиныч,
полностью поддерживаю, дебилизм еще тот.......
Ведь даже если вспомнить - ни так давно считалось браконьерством если ловишь на незарегистрированной лодки, из старых правил, дебилизм полный, только щас это уже смешно, а вот от этого маразма хреновеешь потиху,,,,, а ведь когда нибудь ведь придут к разумному, все это будет касатся судов от полтонны водоизмещением или хотя бы 300 кг, но у нас сначало надо дрова наломать, да как всегда короче, с новыми правилами например....Прокомментировать:
-
Народ! А не пора ли дружно навалиться на эту дурость с регистрацией надувных лодок,ТО, спасжилетов, черпаков и т.д. Лично мне эта дурость уже достала.Я могу понять, что это необходимо для станционарных лодок, катеров, крупных надувных судов под мотором.Но для обычных надувных весельных лодок, это через чур.Неувязочки вижу следующие. Я не против регистрации вновь купленой лодки. Бог с ними. Пусть пополнят бюджет или заработают себе на жизнь. Может ментам поможет в случае пропажи. Но дальнейшие действия- полнейший абсурд.
1. Почему проходят ТО лодки, и не проходят надувные матрацы, круги, камеры от машин, хотя люди на них плавают точно также как и я , как по времени, так и по растоянию.
2. Для чего нужно ТО?. Не ужели я уже такой конченый дебил, что сяду на дырявую лодку и поплыву.
3. За 5 лет ТО, меня только один раз заставили накачать лодку (еще на Надеждинской), и делал я это почему то на голой земле!, своим насосом, в жару. После сворачивания лодки -руки грязные, лодка грязная, джинсы тоже испачкал.Пришлось обложить их ... уями, но что толку, они только исполнители.Как раз в тот день, Блядское Телевидиние делало репортаж, и на моепредложение высказать в камеру, что я думаю об таком издевательстве над людьми, только шарахались а сторону.
4. Я не пойму, для чего при наличие в лодке двухкамерного днища, двухконтурного корпуса и надувной подушки я еще должен таскать спас. жилет, спас. круг, черпак.
Подбивая вышесказанное, хочу внести следующие предложения. Давайте дружненько заваливать письмами и жалобами нужные организации. ГИМС, депутатов и т.д. Если не сможем отменить все это(что вероятнее всего), то хотябы затребуем чтобы за наши деньги, делалось все это цевилизованно. Чтобы лодки в самом деле проверялись, но делал это сам инспектор. Т.Е. накачивал лодку(при отсутствии компрессора руками), слушал, нюхал. Выдавал самоклеющий несмываемый номер, или клеил клеем сам. И делалось бы это в нормальном, свободном чистом помещении, а не на земле, или грязном коридочике. Сам собираюсь подъехать в ГИМС, и высказать все это в "книге предложений", а так же в Лошицу. Благо сейчас людей мало, и я ни кому не помешаю. Пардон, что сумбурно, но ей богу, накипело смотреть нат этот ДЕБИЛИЗМ. С уважение ко всем .Прокомментировать:
-
Про правильность жилета. В выхи на Осиповичском знакомых проверяли лодки и т.д. Прицепились к жилетам: д.б.ОРАНЖЕВЫЕ, а не как у них защитные. Кое как отбрехались - мол в талоне не указан цвет и т.д. Сегодня перезвонил производителям, а те и говорят - нет у нас особых требований к цвету, только необходим сертификат по сангигиене. Цвет заказывает Заказчик. МЧС заказывают для своих оранжевые, менты - и оранж и камуфляж. Так может кто-нибудь подскажет - как по Закону? И где он, этот Закон?Сообщение от Андрей (Новополоцк)Прокомментировать:
-
Партизан,
"не правы как всегда все", это ты правильно заметил! Но есть более правильные,... и всегда правые...Прокомментировать:
-
не правы как всегда все :)
талон это спиннинг. :)
Можно регистрировать лодку как гребную и получать талон предупреждений, можно перерегистрировать как моторную и тогда по умолчанию талон выдается к правам, которые дествительны 3 года , потом перездача, а можно зарегистрировать отдельно мотор и и отдельно лодку, тогда у вас будет два талона (если есть права).Прокомментировать:
-
Юрик,
У меня два талона, тексты с обратной стороны почти идентичны. Первый получил в 2001, без ограничения срока действия. Второй в 2005, действителен до 2008, это для того, чтобы через каждые три года ходил на пересдачу. (ГАИ до этого не додумалось)Прокомментировать:
-
Давайте разберемся
Докладываю ситуацию : сначала у меня была зарегистрирована лодка как гребная и был судовой билет+талон! Потом я купил электромотор поехал его зарегистрировать и мне выдали новый судовой билет с вписанным в него мотором но не выдали талон! На мой вопрос где талон сказали что талон только на гребную!Уже ничего не понимаю! в гимс что ли позвонить....лодка краб 275Прокомментировать:
Прокомментировать: