Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

Предыдущая 1 95 145 185 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 205 245 295 529 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник ЁЖ ответил

29.05.2014, 11:07
Тут юристы имеются? А то я уже путаться начинаю что всё таки делать с Этим документом

в частности "2. Раздел ІІ настоящих Правил содержит требования к эксплуатационному
состоянию следующих маломерных судов:
маломерные суда массой до 100 кг включительно и грузоподъемностью 225 и более кг.
Требования к эксплуатационному состоянию иных маломерных судов определяются
в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности
маломерных судов» (ТР ТС 026/2012)" Эти законо(плеты)писцы совсем чумачедшие:mad:
Прокомментировать:
Участник Антон ответил

29.05.2014, 10:52
Сообщение от Silantii Посмотреть сообщение

и по идее грузоподъемностью менее 225 килограммов

а как они "перекрутили" -

Это чую специально так сделали, регламент исключает эти лодки, а у нас включают их в список к которым можно предьявлять такие же требования как и к большим лодкам.

Как не крути , а ТР ТС выше, сегодня доки в Астане подпишут!
У ТО, шансов с линейкой в нынешнем виде нет!

Последний раз редактировалось Антон; 29.05.2014, 11:01.
Прокомментировать:
Участник TROTSKI ответил

29.05.2014, 10:36
Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение

нет никакой конкретики в определениях - то ли от 225 кг грузоподъемности, то ли от 100 кг массы лодки.

Сами определения в принципе не корректны.Например,лодки РИБ.Они могут быть как пустыми изначально (из магазина),так и обвешанными всякими мудями (консоль рулевая,всякие держаки,лестницы и т.д.) после тюнинга.Но при постановке на учёт опять таки учитываются заводские параметры,а разница в весе до тюнинга РИБа и после - абсолютно разные величины....
Прокомментировать:
Участник =Сан_Саныч= ответил

29.05.2014, 10:28
Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение

Ну вот вес мотора наверное надо включать, а остальное думаю нет.

Ну пускай даже если вес мотора включать, все равно меньше 100 кг получится в большинстве случаев с ПВХшками, например тогда Кайман-330 это 52 кг + Хонда 46 кг = 98 кг...
Хотя этот разговор по сути ни о чем, так как нет никакой конкретики в определениях - то ли от 225 кг грузоподъемности, то ли от 100 кг массы лодки.
Хотя бы сделали подарок рыболовам к Большому Празднику Открытия Навигации :) - отменили бы ТО:p, да фиг там.:D Или опубликовали бы прямо сейчас списки водоемов, к новым Правилам, чтоб знать к чему готовиться... :)

- - - Добавлено - - -

TROTSKI, поддерживаю
Прокомментировать:
Участник TROTSKI ответил

29.05.2014, 10:26
Даже без логики должно быть понятно,что указана сухая масса плавсредсва,т.е. без всего шмурдяка,мотора,и т.п. хомяков.100 кг - это среднестатистические ПВХашки длиной от 4-х метров.Вывод напрашивается сам - много ли у нас лодок в размере 4.20 - 4.60?Потому и грызут себе локти и прочие суставы ГИМСовцы...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение

Ну вот вес мотора наверное надо включать, а остальное думаю нет.

Игорь,при покупке лодки и постановке её на учёт смотрят в ТТХ,а там указан сухой вес комплектной лодки...По понятным причинам вес мотора не указан - просто никто не знает,какой он будет.
Прокомментировать:
Участник Asaris ответил

29.05.2014, 10:20
Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение

По-моему, по логике, судно - это судно, и массу мотора, и тем более барахла, включать в массу судна не нужно. Масса судна - это его собственная паспортная масса, с веслами. Думаю так. Хотя какая логика, о чем это я :D... Нннда...

Ну вот вес мотора наверное надо включать, а остальное думаю нет.
Прокомментировать:
Участник =Сан_Саныч= ответил

29.05.2014, 10:07
Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение

Вот под массу до 100 кг маломерного судна- эхолот, якорь, бак с бензином (а то полный бак за 100 кг. будет, а пол бака не дотанет до 100 кг) пиво/воды и т.д. входят или нет, какой вес считать нетто или брутто.

По-моему, по логике, судно - это судно, и массу мотора, и тем более барахла, включать в массу судна не нужно. Масса судна - это его собственная паспортная масса, с веслами. Думаю так. Хотя какая логика, о чем это я :D... Нннда...
Прокомментировать:
Участник Asaris ответил

29.05.2014, 10:04
Сообщение от ЁЖ Посмотреть сообщение

Читаю регламент ТР ТС 026/2012
"СТАТЬЯ 1. ОБЛАСТЬ РАСПРОСТРАНЕНИЯ (пункт5.) Действие настоящего технического регламента Таможенного союза не
распространяется на: з) маломерные суда массой до 100 кг включительно» :o

Моя колибри КМ-280 (Вес комплекта, 36 кг) + Тоха 5 2-х тактная (20кг) получается даже +12л. бензы + эхолот + якорь (пусть 25 кг) итого на 100кг никак не выйду:!: так какого х..на я буду проходить ТО если нет действующего требования к состоянию мое маломерное судно???:)

Вот под массу до 100 кг маломерного судна- эхолот, якорь, бак с бензином (а то полный бак за 100 кг. будет, а пол бака не дотанет до 100 кг) пиво/воды и т.д. входят или нет, какой вес считать нетто или брутто.
Прокомментировать:
Участник Silantii ответил

29.05.2014, 09:57
Сообщение от Братаны Посмотреть сообщение

В этот регламент изменения еще не вносились, он вступил в силу с 1 февраля 2014 года.

А еще, спасибо ЁЖику за подсказку, действие регламента не распространяется на маломерные суда массой до 100 кг включительно.

и по идее грузоподъемностью менее 225 килограммов

а как они "перекрутили" -

Глянул постановление №11 , а это то, что Славек ранее с помпой приподнес :
Обозначение
Правила от 16.04.2014 № 11
Наименование
Правила технической безопасности "Требования к эксплуатационному состоянию маломерных судов и баз (сооружений) для их стоянок на внутренних водных путях Республики Беларусь"
Аннотация
Правила устанавливают требования к эксплуатационному состоянию маломерных судов и баз (сооружений) для их стоянок на внутренних водных путях Республики Беларусь. Правила содержат требования к эксплуатационному состоянию следующих маломерных судов: маломерные суда массой до 100 кг включительно и грузоподъемностью 225 и более килограмм. Требования к эксплуатационному состоянию иных маломерных судов определяются в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности маломерных судов" (ТР ТС 026/2012).

Это чую специально так сделали, регламент исключает эти лодки, а у нас включают их в список к которым можно предьявлять такие же требования как и к большим лодкам.
Прокомментировать:
Участник Братаны ответил

29.05.2014, 09:03
В этот регламент изменения еще не вносились, он вступил в силу с 1 февраля 2014 года.

А еще, спасибо ЁЖику за подсказку, действие регламента не распространяется на маломерные суда массой до 100 кг включительно.

Последний раз редактировалось Братаны; 29.05.2014, 09:10.
Прокомментировать:
Участник Vit7 ответил

29.05.2014, 08:20
Когда уже отменят регистрацию и ТО для лодок с электромоторами, как в России? Никто не в курсе?
Ни шума, ни выбросов, ни опасной скорости...
Могли бы простимулировать покупку электродвигателей населением.
Прокомментировать:
Участник pollop ответил

29.05.2014, 00:25
Госпада . Пробовал сегодня зарегистрировать лодку самоделку, так мене сказали гимсовци что надо ехать в осиповичи проходить испытания, сертификацию, печати всякие и только потом к ним. Проект лодки из интернета.
Интерестно как с этим вопросом дела в регионах обстоят. Что то я сомниваюсь что из витебской или брестской области кто то повезет деревянную лодку в осиповичи на испытания...
Может кто вкурсе как этих буквоедов одолеть можно?
Я так понял что это в связи принятием техрегламента таможенного союза там от 1 февраля изменения внесли
Прокомментировать:
Участник ptaha63 ответил

28.05.2014, 20:41
Сообщение от Антон Посмотреть сообщение

В настоящее время происходит оптимизация деятельности ГИМС

Пока не закончиться ОПТИМИЗАЦИЯ, штрафовать за ТО ГИМС не будет, не имеет права. Я правильно понял?

Антону, респект.
Прокомментировать:
Участник Рыба4ек ответил

28.05.2014, 17:18
Сообщение от Антон Посмотреть сообщение

С помощью измерительных инструментов устанавливается соответствие габаритных размеров судна паспортным данным.

А как это понимать ? Моя ПВХ лодка через лет 7 растянется или наоборот усохнет. Дописали бы тогда допуски. А еще можно лодку взвесить , и зная плотность (резины, пвх, дерева, металла) найти объем. А если провести спектральный анализ, то уточнить и ее возраст. Эх, а еще столько идей можно придумать за $$$.
п.с. про грузоподъемность забыл.

Последний раз редактировалось Рыба4ек; 28.05.2014, 21:19.
Прокомментировать:
Участник Vladislav ответил

28.05.2014, 16:07
Думаю последует введение ТО на спас.жилеты, затем катушки и спининги, сапоги и т.д. - это же забота о нас товарищи, а Вы тут бузите. Дружными массами идём сдавать бабло, пыхтеть в очереди и тчательно проходить тех.осмотр в виде сверки номера, можно на дырявых балонах - этого ни кто не увидит.
Прокомментировать: