Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

**VicKo** · 11.03.2014, 21:19

Кто может четко может ответить на вопрос, какие надувные (и не только) лодки на сегодняшний день надо регистрировать в ГИМС, а какие нет. Информация которую я нашел - противоречивая. Кто говорит о 225 кг грузоподъемности и любом моторе, а кто о об общей снаряженной массе 200 кг и моторе болле 10 лс. Как на самом деле?

**Соловей** · 11.03.2014, 21:22

Сообщение от VicKo Посмотреть сообщение

Кто может четко может ответить на вопрос, какие надувные (и не только) лодки на сегодняшний день надо регистрировать в ГИМС, а какие нет. Информация которую я нашел - противоречивая. Кто говорит о 225 кг грузоподъемности и любом моторе, а кто о об общей снаряженной массе 200 кг и моторе болле 10 лс. Как на самом деле?

До 225 кг регистрировать не надо, но если будет лодка использоваться с любым мотором, то регистрация необходима.

**Вячеслав .** · 11.03.2014, 21:33

Сообщение от VicKo Посмотреть сообщение

Кто может четко может ответить на вопрос, какие надувные (и не только) лодки на сегодняшний день надо регистрировать в ГИМС, а какие нет. Информация которую я нашел - противоречивая. Кто говорит о 225 кг грузоподъемности и любом моторе, а кто о об общей снаряженной массе 200 кг и моторе болле 10 лс. Как на самом деле?

Лодка массой до 200 кг. и мотором до 10 л/с не регистрируется в России(по их правилам) а у нас не регистрируются грузоподъемностью до 225 кг. и без мотора,если есть хотя бы электромотор -уже нужно регистрировать....надеемся что со временем унифицируют с Россией.

**VicKo** · 11.03.2014, 21:38

Сообщение от Вячеслав . Посмотреть сообщение

Лодка массой до 200 кг. и мотором до 10 л/с не регистрируется в России(по их правилам) а у нас не регистрируются грузоподъемностью до 225 кг. и без мотора,если есть хотя бы электромотор -уже нужно регистрировать....надеемся что со временем унифицируют с Россией.

Я так и предполагал. Но ведь вроде с 1-го февраля эта унификация должна была наступить? Т. е . у нас все по старому.

**MAER** · 11.03.2014, 22:25

Сообщение от VicKo Посмотреть сообщение

Я так и предполагал. Но ведь вроде с 1-го февраля эта унификация должна была наступить? Т. е . у нас все по старому.

Откуда эта дата – 1 февраля?
Только недавно документ приняли - и что сразу менять?

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: 28.12.13.jpg
Просмотров: 1
Размер: 154.2 Кб
ID: 3661026

Так спешили принять документ, что даже ошибок не избежали в нем.

**VicKo** · 11.03.2014, 22:49

Сообщение от MAER Посмотреть сообщение

Откуда эта дата – 1 февраля?

Так это же намечаемая дата введения единого тех. регламента для таможенного союза. Но может я и ошибаюсь? Да, документ совсем свежий и другого в ближайшее время ждать не стоит, наверное.

**Alfa** · 12.03.2014, 09:20

Сообщение от VicKo Посмотреть сообщение

Так это же намечаемая дата введения единого тех. регламента для таможенного союза. Но может я и ошибаюсь? Да, документ совсем свежий и другого в ближайшее время ждать не стоит, наверное.

Тех. регламентов таможенного союза (ТР ТС) 100-ти штук. Это "кучи" документов (как ГОСТЫ в СССР), некоторые 1 февраля, некоторые позже, некоторые раньше ).

- - - Добавлено - - -

Но все же будет у нас как в России по "маломеркам". Это МЧС чудит.

- - - Добавлено - - -

Уверенность про то, что будет как в России возникает исходя из аналогии с другими нормами промышленной и "гражданской" безопасности. Например, по работе имею отношение к пром. безопасности оборудования. Так вот, нормы на: котлы под давлением, пассажирские лифты, взрывобезопасность, электросовместимость..... уже регулируется ТР ТС. А наши локальные нормы и организации, выдающие эти сертификаты, посланы в "топку истории". Логично думать, что по маломеркам ситуация будет аналогичная.

**VicKo** · 12.03.2014, 12:46

Сообщение от Alfa Посмотреть сообщение

Тех. регламентов таможенного союза (ТР ТС) 100-ти штук. Это "кучи" документов (как ГОСТЫ в СССР),

Ну на счет кучи ГОСТов - это я в курсе. Конструктор по профессии.
Имел ввиду конкретный документ - ТР ТС 026/2012 "О безопасности маломерных судов"
http://docs.cntd.ru/document/902352820
И наш новый документ (пост 4571) на него ссылается. Так что скорых изменений очевидно не будет.

Сообщение от Alfa Посмотреть сообщение

Уверенность про то, что будет как в России возникает исходя из аналогии с другими нормами...

Исходя из аналогии по игровым заведениям (казино), у меня такой уверенности не возникает. У нас свой путь и бюджет не нефтью пополняется.

**Alfa** · 12.03.2014, 13:25

Спасибо за ссылку.
Самое интересное, что Тех регламент таможенного союза и наши Правила пользования трактуют по разному даже само понятие - "Маломерное судно".

Тех регламент - "маломерное судно - судно, длиной не более 20 метров, и допустимым количеством людей на борту не более 12 человек, кроме построенных или оборудованных для рыболовства, перевозки грузов, пассажиров, буксировки, проведения поиска, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических и других подобных работ, лоцманской и ледокольной проводки, а также для осуществления мероприятий по защите водных объектов от загрязнения и засорения".

наши Правила пользования - "маломерное судно - судно с главным двигателем мощностью менее 55 кВт и валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн"

МЧС и ГИМС для начала не мешало бы определиться с терминами, а уж потом только думать как народ обобрать )))

**somvel** · 12.03.2014, 17:58

Тех. Осмотр

Вчера зарегил кастрюлю и прошел ТО. Советую этот набор что на фото иметь с собой для прохождения ТО и еще спас-жилетов в лодке должно быть столько сколько по паспорту мест в лодке.как то так

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: IMG_5267.jpg
Просмотров: 1
Размер: 150.1 Кб
ID: 3661089

Нажмите на изображение для увеличения.

Название: IMG_5268.jpg
Просмотров: 1
Размер: 167.7 Кб
ID: 3661090

По поводу знака аварийной остановки это шутка

Регистрация: Сегодня · 12.03.2014, 18:08

Сообщение от somvel Посмотреть сообщение

Вчера зарегил кастрюлю и прошел ТО. Советую этот набор что на фото иметь с собой для прохождения ТО и еще спас-жилетов в лодке должно быть столько сколько по паспорту мест в лодке.как то так

[ATTACH=CONFIG]335991[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]335992[/ATTACH] По поводу знака аварийной остановки это шутка

а в чем заключался ТО???!!!
теоретически, твой баркас не должен иметь допуска!))) (по версии ГИМС)
переделка, как-никак, без чертежей и прочего!))))

**somvel** · 12.03.2014, 18:19

Они смотрят чтоб корпус был без изменений . чтоб ничего невырезалось .А у меня корпус нерезался блоки плавучести присутствуют .прошел без проблем. как то так

**Greihan** · 12.03.2014, 18:26

Сообщение от somvel Посмотреть сообщение

Они смотрят ...

Ну, черпак (совок) ты явно из бакалейной лавки свиснул :D

А ты не поинтересовался случайно, на основании чего они требуют жилеты по количеству паспортных мест?

Можно аткрывать кантору по прокату желетов для ТО

Маразм крепчал... (с)

**MAER** · 12.03.2014, 18:36

Сообщение от VicKo Посмотреть сообщение

...
Так что скорых изменений очевидно не будет...

Вероятно, изменений не будет, т.к. каждый участник ТС может ужесточить требования у себя на родине для себя, а послабить требования, нет.

**Greihan** · 12.03.2014, 19:07

Сообщение от Alfa Посмотреть сообщение

...и валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн...

Не будем забывать, что "регистровая тонна" - это мера не веса, а объема...

А об чем думать в первую очередь - им сказали....

Объявление

Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Просматривают: