-
Контора пишет и пашет-саня обяху сейчас регил с мерком моим (бывшим)-56000 как с куста.Первичное ТО без предоставления лодки-чисто на слово поверили :). Но в данном случае проще было заплатить чем переть через весь город лодку на регистрацию.Я мотор снимал с учета 2500.Последний раз редактировалось V.V.; 26.04.2011, 13:00. -
Уважаемае пользователи МПС - как обстоят дела с регистрацией судов и "Первичным...." прохождением ТО ? Выдают ли квитанции на оплату ТО в ГИМСе сейчас по истечении прошедшего месяца?
Будем признательны за любую информацию и особенно за фотофакты выложенные здесь на форуме, об оплате за ТО "первичное, вторичное, третичное..... еще бог ведает какое ".;)Прокомментировать:
-
Славек, само ничего не вводится. Как Совет Министров так и гарант подписывают кучу разных постановлений и указов из разных областей и на разную тему. Но кто-то же разрабатывает эти тексты постановлений до того, как они лягут на подпись. Особенно таких специфических про водный транспорт, например. Там чиновники в СМ и слов то таких не знают, как регистровые тонны и прочие специфические определения. И если даже ГИМС напрямую и не причастен к разработке текстов постановлений, то уж точно всячески лоббирует внесение в них нужных ему формулировок. Поэтому, если вдруг в очередном постановление появится, что ТО вернули взад, то нельзя говорить, что ГИМС не имеет к этому никакого отношения. А вы все время твердите, что мы, мол только исполнители подневольные, постановления не мы подписывали, почему на нас накинулись и т.д. И тот же Антон много много раз уже говорил вам об этом. Но вы упорно не замечаете этого или делаете вид или не хотите.Был ТО мы его проводили, не стало ТО мы его не проводим, введут назад снова будем проводить. Неужели это трудно понять.Прокомментировать:
-
Антон все мои перлы Были простой реакцией на то , то я читал на форуме. И тем не менее приношу всем свои извинения и надеюсь, что в дальнейшем наши дискуссии будут идти в рамках.
Турист по большому счету работники ГИМС в общем и я в часности никому ничего не должны обосновывать. Был ТО мы его проводили, не стало ТО мы его не проводим, введут назад снова будем проводить. Неужели это трудно понять. К тому, что Вы тут предлагали, иронизируя, освидетельствовать я и сам могу кучу добавить, только это всё говорильня.
Claimant на счет профильных специалистов могу сказать только за себя (я не кадровик); я окончил речное училище, речной техникум и проработал на транспортном флоте 23 года. Как ты думаеш, подхожу я для этой работы. И ещё, в связи с вышеизложенным прошу больше меня не пугать метацентрической высотой, я и сам свободно матерюсь на четырёх языках.
Добавлено через 1 минуту
Кстати начальник ГИМС проработал на флоте поболе моего.Прокомментировать:
-
Собственно говоря, кто это такой "начальник ГИМС", что он утверждает подобного рода документы? Он специалист в области не разрушающих методов контроля? Кто разрабатывает у вас подобные нормативы? А вообще, есть ли среди вас (гимсовиков) действительно профильные специалисты. С образованием и опытом? Или, всё же, все вы "от сохи" , со смутным представлением о морях-окиянах и "непокобелимой " уверенностью в очах, что все лодочники Беларуси существуют исключительно для вашего блага.Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
К чему это. --
В вашем советском регламенте срок выдержки накачанной лодки был 2 часа, что изменилось с тех пор? Может Уфимская "кондомостроительная" фабрика в 4 раза увеличили прочность ткани и качество швов? Что-то сильно сомневаюсьСообщение от Славек Посмотреть сообщение
Но вот уверенность есть в том, что от балды ваши цифры. Решили, надо "ускоряться и инновацироваться", 2 часа - это много как-то, 30 мин в самый раз, почему 30, а не 45 или 18?
И, как бы "техрегламенты" ваши - жалкие потуги дилетантов, поэтому и "тайна за семью печатями" - здесь, на форуме очень много действительно спецов, на ты с современными материалами, владеющими программными средствами расчёта м /судов. И куда вам там со своей вечной "метацентрической высотой" и ясельными курсами судоводителей им. Г. Бородича.
Правильно мыслите тов., выложив для всеобщего обозрения свои "технические перлы" несомненно подвергнетесь жесточайшему стракизму
Прокомментировать:
-
Славек.
Если бы мне обосновали, что ТО нужен для моей безопасности, то платил бы деньги и не спорил.
Но ведь что получается. Каждый раз при выходе на воду я сам провожу осмотр своего маломерного судна на предмет безопасности, поскольку дорожу своей жизнью и здоровьем.
Мне важно техническое состояние лодки не в день проведения ТО в инспекции, а в тот день, когда я выезжаю на водоем. Более того, состояние маломерного судна может измениться в процессе эксплуатации. Я могу наехать на корягу и проколоть оболочку надувной лодки или получить трещину в корпусе. Отметка о прождении ТО - не гарантирует мне безопасности.
В то же время, важную функцию ОСВОДа - технический контроль состояния маломерных судов, я отнюдь не отрицаю. Есть Правила поведения на воде и есть требования по техническому состоянию маломерных судов.
Перенесите технический контроль из кабинета на водоем. Составляйте протоколы за то, что судовладельцы выезжают на воду на непригодных для эксплуатации лодках, за то, что отсутствуют средства спасения, за то что "лихачи" на мощной технике создают опасность в местах массового отдыха людей, проносясь на большой скорости мимо купающихся людей и стоящих на якоре надувных лодок с рыболовами.
Это будет реальная работа, которая действительно спасет жизнь и здоровье людям. И мы из Ваших оппонентов станем Вашими союзниками.
Если ОСВОД общественная организация, то прислушайтесь хотя бы немного к мнению общественности. :)Прокомментировать:
-
Так просвети,чтоб были в курсе ?Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
Хоть раз по человечески ответил! Спасибо.
Видишь мы друг друга и зауважали...;)
За оскарбления приношу извенения,но ты сам виноват... брикса...., биссер....,обрыв... ,меркантильность..... .
Может что еще подзабыл из твоих перлов ?
Жду от тебя также извинения,за не корректные высказывания в адрес БРИКа!
А так, я очень рад,что есть человек на форуме, который представляет интересы ГИМСа и надеюсь будет в дальнейшем информировать общественность о переломке сознания его сотрудников в лучшую сторону для нас простых пользователей судов.:)
Наглядный пример от Туриста, наглядней и не предумаешь про колеса и ТО автомобиля - переломал ваше сознание Славек ?Последний раз редактировалось Антон; 22.04.2011, 12:57.Прокомментировать:
-
ШЭРЫ Я действительно считаю, что процедура ТО надувных лодок должна быть изменена; может быть раз в 5 лет, может вообще как здесь предлагают это отдать под ответственность судовладельца, ну а на счёт крупных моторных судов считаю, что ТО в какой-то мере должно присуствовать.Сообщение от ШЭРЫ Посмотреть сообщение
БМ 0851 Новые подходы конечно должны приходить, но на то они и новые зовутся, что не сразу это всё появляется. Дайте время. И если кто-то не видит, что в работе ГИМС уже есть изменения, то значит он просто не в курсе.
АНТОН В твоих высказываниях сплошное хамство и оскорбления. С тобой принципиально не общаюсь.
Добавлено через 8 минут
ЩЭРЫ Извини забыл ответить на вторую часть вопроса. Зарплата работников ГИМС от наличия или отсуствия ТО не меняется. Просто финансовый план стал меньше. Ну а возможности организации надзорной работы (бензин), приобретения необходимых материалов для работы и т.д. конечно с отменой ТО стало меньше.Прокомментировать:
-
Славек не пропадай? Мне с аналогичной просьбой как у Шерого, уже страниц надцать молчишь, может ему в любезности не откажешь. Аа?Сообщение от ШЭРЫ Посмотреть сообщение
Хочу в "кондоме" клапан проверить, чем можешь подсобить ? Травит едрена вошь.... Мыльный раствор оставь себе, скоро пригодится.
Славек- а у меня катерок из алюминивого сплава, марки не помню какой, Ты прочность корпуса методом засверливания будешь проверять при каждом ТО ? Если начнешь сверлить, сразу предупреждаю, под ним и останешься,,,,;) с дрелью во лбу.
ГОСТ от ХЗ каких времен этого вроде требовал, ты все также этими документами руководствуешься плюс свои наработки приклеил от безделья ?
" кондом " кажись 5 часов в накаченном состоянии должен быть, энное давление поддерживать во всех отсеках .
Олег" Турист" чел на своей волне и вполне искренне верит, что без его бумажек, инструкций и положения, все уйдут на дно. Печально за него и его близких.
Удачи Славек, жди гостей для сертификации мозгов
Последний раз редактировалось Антон; 22.04.2011, 11:12.Прокомментировать:
-
То время - ушло безвозвратно.Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
Новое время - требует новых подходов.
Со стороны организации, чьи интересы вы тут представляете(респект - за то, что не испугались :D) - вижу старый, традиционный подход к делу.
Хлопцы, советский поезд - не просто ушел, он - уже под откосом.
Люди - уже другие, лохами - их сделать труднее, плюс - появились те, кто хочет, умеет и будет - отстаивать свои права вплоть до суда.
На что расчитывает ГИМС в этой ситуации и как собирается жить в новых реалиях времени?Прокомментировать:
-
Славек
Уже серьезно... Если абстрагироваться от того, что вы служащий ГИМСа, неужели вы действительно считали бы процедуру ТО надувных лодок серьезным, нужным и важным делом на государственном уровне?
И еще. Ответьте, только честно, есть ли разница в зарплате работника ГИМСа при всеобщем техосмотре либо без оного. Всякие "респекты" в виде премий и благосклонного расположения по вертикали не интересуют...Последний раз редактировалось ШЭРЫ; 21.04.2011, 21:31.Прокомментировать:
-
Я конечно отвечу. Кстати Ваши упражнения в остроумии всё больше напоминают ребячество. Ну да ладно Ваше дело.
Я вижу по возрасту остряков, что они должны еще помнить как ТО авто проводили в ГАИ на глазок. Где Вы тогда были правдалюбивые мои. Намекаю на то, что всё требует времени.
И все почему-то совершенно забыли, что маломерные суда это не только Ваши "кондомы", как здесь говорилось, но и серьёзные суда. И как Вы будете стонать когда Ваши лодки проверят как Вы того просите.
Добавлено через 11 минут
Я не совсем понял, если общение со мной так противно и бессмысленно Вы только выскажите свои пожелания и я оставлю Вас в покое.Сообщение от ШЭРЫТурист
Зелэна картка!
Славек над собой надругается, но ответит. Спорим? :lol:Прокомментировать:
-
БМ-0851.
Грустно, Игорь. Очень грустно. Тем более, что Славек похоже убежден искренне, что он "отрабатывает свои деньги".
ХЗ, господа. Это как надо мозги затуманить, чтобы с полным убеждением доказывать, что за мои деньги мне сделают лучше то, что я могу сделать совершенно бесплатно.
Спрашивается, кто больше заинтересован в личной безопасности на воде? Пользователь лодки или чиновник, который отрабатывает зарплату?
Ввели бы ТО лодок для инвалидов по психике, я бы это еще хоть как-то понял.Прокомментировать:
-
Ребята, после того, как я увидел две процедуры органа по сертификации - не удивлюсь и мыльному раствору.
1. Проверка кружки на герметичность:
- наливаем в кружку воду, ставим на лист бумаги, если утром лист сухой - сертифицируем.
2. Проверка крепости крепления ручки:
- вешаем кружку на гвоздь. Если к утру не отвалилась - сертифицируем.
За каждую, кажись по 50 или 70 тыров, не помню, бо уже отменили...
Так и рубилась капуста на ровном месте присосавшимися к государству структурками.
Так что мыльный раствор - это еще ого-го!Прокомментировать:
-
Продам оптом недорого мыльный раствор. На мыло имеется гигиенический сертификат, вода артезианская, pH нейтрален, что обеспечит сохранность швов вашей лодки до след.ТО.Прокомментировать:
Прокомментировать: