Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 264 314 354 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 374 414 464 519 template Следующая
 
  • Страница из 519
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • #1

    Обсуждение целесообразности ТО и регистрации лодок

    Подписная кампания за отмену ТО лодок 2015 - 2016 тут

    с 04.06.2015г. Минский участок ГИМС осуществляет прием граждан и юридических лиц, по адресу: г. Минск, промзона "Шабаны", ул. Селицкого 15 "А" (территория ПАСЧ-14 Заводского РОЧС г. Минска)
    Режим работы: вторник, среда, четверг
    8.00 - 13.00
    14.00 - 16.00
    Убедительная просьба оплату производить заранее (ближайший банк расположен в 2 км от территории ПАСЧ-14)!
    Телефон для справок: 8-044-471-09-68

    О ежегодном ТО можно прочитать тут
    Что должно быть в лодке на воде и что может проверить ГИМС (см. картинку)
    Ветка называется " Обсуждение целесообразности ТО" и обсуждается только это! Любые личностные наезды будут пресекаться самым жестоким образом согласно правил форума!
    Сообщение от Антон Посмотреть сообщение
    Вот ответ из МЧС о ТО и что это такое :
    Уважаемый Антон Феликсович!

    Министерство по чрезвычайным ситуациям рассмотрело Ваше обращение по вопросу технического освидетельствования маломерных судов, поступившее на сайт МЧС, и сообщает следующее.
    Порядок технического освидетельствования маломерных судов, сроки и места его прохождения определены Положением о порядке технического освидетельствования маломерных судов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 28 декабря 2013 г. № 1149 (далее – Положение). Требования к состоянию маломерных судов определяются техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности маломерных судов» (ТР ТС 026/2012).
    Осуществление технического освидетельствования маломерного судна для физических лиц за плату помимо Положения установлено и пунктом 15.441 перечня административных процедур, осуществляемых государственными органами и иными организациями по заявлениям граждан, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 26 апреля 2010 г. № 200.
    По результатам технического освидетельствования маломерного судна до начала его эксплуатации и при признании его годным к эксплуатации судовладельцу выдается сертификат о допуске судна к эксплуатации (пункт 13 Положения).
    Одновременно информируем, что в настоящий момент Министерством по чрезвычайным ситуациям проводится ряд организационных мероприятий, касающийся ГИМС, который включает в себя разработку необходимых нормативных правовых актов, инициирование вопросов перед Правительством Республики Беларусь по укреплению материально-технической базы ГИМС, прорабатывается вопрос об организационно-штатных изменениях, разрабатывается регламент проведения технического освидетельствования надувных маломерных судов и судов в жестком корпусе.

    Заместитель Министра А.Н.Гончаров
    Запрудский 220 05 27
    Легович 328 51 86

    Вывод , взимание денег за ТО , на сей момент и до этого, не законен, НЕТ - тех.регламента и других нормативно правовых актов , также как и специального оборудования для измерения люфта уключин ! За взгляд на мое ПС - денег НЕ ДОЛЖНЫ БРАТЬ !
     Будет интересно почитать, как они люфт уключин будут замерять и кто этот бред утвердит и согласует, премия "шнобель" гарантирована. Вопросов к письму-ответу больше , чем ответа в нем !
    Нажмите на изображение для увеличения. Название: img217.jpg Просмотров: 128973 Размер: 156.1 Кб ID: 3919724
    1 Фото
    Последний раз редактировалось Rammstein; 06.09.2015, 20:13.
    Adventura 320k Toha 9.8 Minnkota Fishmark 480 Dakota 10
    Метки: Нет
  • #5447
    И предлагаю прекратить истерию и цивилизованно обсуждать целесообразность регистрации и ТО. Будет больше толку. По моему еще никто не пострадал от ГИМС по тем поводам ( в основном надуманным ), которые здесь озвучиваются. Если есть примеры - приводите.

    Комментарий

    • #5448
      Славек, спасибо вам за ответы. Искренне надеялся, что они будут именно такими. Жаль только, что частенько, здравомыслие напрочь отсутствует у наших законотворцев...

      Еще до реформы ГИМСа, я как-то озвучивал тут идею, как упростить все эти непонятки с ПЛМ и их регистрацией.
      Суть такая - в судовом билете фиксируется тип МС - согласно данным производителя. Если МС гребное и установка ПЛМ производителем не предусмотрена - однозначно гребное. Если на МС производитель предусматривает установку ПЛМ - однозначно моторное. В этом случае, в СБ фиксируется допустимая максимальная мощность ПЛМ, и возможно, максимально допустимый вес ПЛМ, если это оговаривается производителем. ВСЁ!
      Гребная - маслай веслами!
      Моторная - маслай веслами или ставь любой (свой, друга, тещин и т. д.) ДОПУСТИМЫЙ ПЛМ и катайся до одурения без проблем.

      Когда началась реформа и передача ГИМС МЧСу, и появилась информация о подготовке новых форм документов, в том числе и СБ, я, по наивности своей, в тайне надеялся, что так и будет...как написано выше. Ведь это же очевидно, тем более что регистрация отдельных ПЛМ законом не предусмотрена...

      Но... я ошибался...

      То, что в СБ теперь можно "записать" два мотора, ситуацию ни коим образом не упрощает, непонятки остаются...
      То, что ГИМС пока никого не наказывает по этим вопросам, это каг бэ хорошо, но спокойствия и уверенности не прибавляет.

      Многие любят приводить тут автомобильные аналогии, так вот там у "них" стационарные моторы уже давно перешли в разряд неномерной запчасти, которую можно менять в любое время и любое количество раз, при этом не внося никаких изменений в регистрационные документы автомобиля...

      Но, логика и здравомыслие не всегда идут в ногу с теми, кто разрабатывает правила нашей жизни. А жаль...
      My possibilities in a shock from my desires...

      Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

      Комментарий

      • #5449
        Вставлю своё Б-э-э-э. Дело в том, что стоимость многих моторов в разы превышает стоимость судов. Здаеца мне, если мотор можно будет ставить любой и даже, допустим, ворованный, то чего будет. Есть на Березине одна деревня, так в ней строят похожие друг на друга до гвоздя лодки, вот они друг у друга эти лодки тянут, перекрашивают и даже регистрируют. Во концерт. Так и с моторами. Если не нужно предъявлять документы о законном приобретении, всё ясно - бирки долой и всё вокруг колхозное, всё вокруг моё.

        Комментарий

        • #5450
          Странное мнение, мотоблоки также разные бывают, я уже не говорю про двигателя на них установленные. Но пока на них нет ТО , прав, регистрации и добровольно платных консультации.
          Есть колеса ( диск с резиной) дороже некоторых автомобилей , и что ?
          Сколько в это году утопших водномоторников , есть сведения. Желательно по раздельности с ТО и без оного ?
          Последнее большое переселение было в Америку , для местных жителей, это закончилось резервациями , что будет с Европой в 21 веке, боюсь даже предположить ?:cool:

          Комментарий

          • #5451
            Антон! Не то сравнение. Лет 25 греб я веслами. И ни одного оверкиля. А за 20 лет водкомоторки пару раз кувыркался. Скорости не те. Особенно от полтоса и выше. Если бы мотоблоки со скоростью под 70-80 ездили то там каждый второй трупаком бы был.

            Комментарий

            • #5452
              Антон твою позицию уже все заценили, я просил цивилизованно и желательно конструктивно. Твои сравнения пиши в ветках про мотоблоки и колеса.

              Комментарий

              • #5453
                Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
                Антон! Не то сравнение. Лет 25 греб я веслами. И ни одного оверкиля. А за 20 лет водкомоторки пару раз кувыркался. Скорости не те. Особенно от полтоса и выше. Если бы мотоблоки со скоростью под 70-80 ездили то там каждый второй трупаком бы был.
                Евгений- возможно и можно принять вашу точку зрения, если бы не одно но, вы являетесь спортсменом - водномоторником, верно ? Здесь другие критерии безопасности , в том числе и скорости, а от несчастных случаев никто не застрахован. Примеров , да сколько хочешь , от Шумахера , до трагической гибели на квадроцикле ФИО не помню, гонщика из Камаз- Мастер, который неоднократно побеждал в Даккаре. Я о другом, для Славека моторная лодка даже Минкотой на транце и не важно , что это вентилятор на борту, с соответствующей регистрацией и прочими приблудами.

                - - - Добавлено - - -

                Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
                Антон твою позицию уже все заценили, я просил цивилизованно и желательно конструктивно. Твои сравнения пиши в ветках про мотоблоки и колеса.
                Славек, так это же твои сравнения с авто и прочее.... найти в этой ветке ? Если не сложно ответь , если знаешь, я думаю вам доводят информацию о утопших водномоторниках ?
                Последнее большое переселение было в Америку , для местных жителей, это закончилось резервациями , что будет с Европой в 21 веке, боюсь даже предположить ?:cool:

                Комментарий

                • #5454
                  Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
                  Вставлю своё Б-э-э-э. Дело в том, что стоимость многих моторов в разы превышает стоимость судов. Здаеца мне, если мотор можно будет ставить любой и даже, допустим, ворованный, то чего будет. ..
                  Не совсем понял, при чем тут стоимость? И отношение стоимости ПЛМ/МС? Ведь что для запора, что для ламборджини - система регистрации и учета одинакова? И для поиска угнанного автомобиля компетентные органы должны прилагать одинаковое рвение? Или я не прав? Или феррари искать будут, а москвич спустят на тормозах?

                  То что тянут лодки и перекрашивают и регестрируют - это конечно плохо... Но и машины угоняют и перекрашивают... и номера кузова подделывают...И даже самолеты... И так было и так будет, такова природа человека...

                  Я вообще не против чего-то. Я ЗА нормальную, понятную, логичную и прозрачную СИСТЕМУ учета, регистрации, ТО и прочего в отношении МС и ПЛМ. НО, согласитесь, пока этого нет.

                  А вот например наши братья славяне, в соседней державе, подошли к вопросу радикально и разом вывели из под учета и прочего геммороя практически 100% гандольерного флота с маломощными моторами, оставив их под надзором в плане правил эксплуатации и безопасности. Хотелось бы услышать ваше мнение по этому вопросу.
                  Последний раз редактировалось Greihan; 05.09.2014, 21:55.
                  My possibilities in a shock from my desires...

                  Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

                  Комментарий

                  • #5455
                    Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
                    Вставлю своё Б-э-э-э. Дело в том, что стоимость многих моторов в разы превышает стоимость судов. Здаеца мне, если мотор можно будет ставить любой и даже, допустим, ворованный, то чего будет. Есть на Березине одна деревня, так в ней строят похожие друг на друга до гвоздя лодки, вот они друг у друга эти лодки тянут, перекрашивают и даже регистрируют. Во концерт. Так и с моторами. Если не нужно предъявлять документы о законном приобретении, всё ясно - бирки долой и всё вокруг колхозное, всё вокруг моё.
                    За"бульк"прошу пардону=звинения
                    А вот мне здаеца,что не Ваше(ГИМС)дело,сколько мотор стоит;)
                    Тыбрят лодки?Таки пусть шевяляться соответствующие органы:o.Для того и органы:D
                    Ваша организация предназначена для наведения порядка на воде.Правильно?;)
                    Таки и наводите.
                    Простой пример.Лодка жахнула купальщика(не дай Бог),искать будут?ДА!И я не прочь помочь.
                    Будем искать лодку.Вот для этого на ней нужен номер.Все правильно?Возражений нет и не будет.
                    Но как искать по двигателю?Он каким боком?
                    Правильно выше сказано-Я вообще не против чего-то. Я ЗА нормальную, понятную, логичную и прозрачную СИСТЕМУ учета, регистрации, ТО и прочего в отношении МС и ПЛМ. НО, согласитесь, пока этого нет. (прошу прощения,что "содрал")
                    А Вы(ГИМС)пытаетесь контролировать наши деньги(лодки+моторы):(

                    - - - Добавлено - - -

                    Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
                    Антон! Не то сравнение. Лет 25 греб я веслами. И ни одного оверкиля. А за 20 лет водкомоторки пару раз кувыркался. Скорости не те. Особенно от полтоса и выше. Если бы мотоблоки со скоростью под 70-80 ездили то там каждый второй трупаком бы был.
                    После первого"кувырк"опыт обязан появиться.Если нет,то и опыта нет:(:o
                    А если спортсмен,то кувырк возможен на каждом заезде,даже тренировочном.Без риска ни как:(:D
                    Нет лучшего учителя,чем опыт;).Берет дорого,но преподает отлично.

                    Комментарий

                    • #5456
                      На днях регил лодку с мотором так вот, Лодка новая 2014г а мотор старый 78г тех осмотр дали только на 1 год , сказали с старым мотором на 2 года не дают. И еще у меня в судовом только 2 графы под моторы.И я щетаю что это не на два мотора
                      ( один на транце а другой в гараже ) а непосредственно сколько моторов на транце. Сам лично в гимсе не уточнял.

                      Комментарий

                      • #5457
                        Сообщение от denis86 Посмотреть сообщение
                        ... я щетаю что это....
                        Деня, ты можеш щЕтать скоко угодно, но "тугаменты" пачитай на всякий случай... И састарым, и с новым матором на два года недают )) И нет такога слова - техосмотр... И ваще, такое ощусчение, что ты с дуба рухнул )))) Аккуратнее, тыж борисовский - держи фасон ))
                        My possibilities in a shock from my desires...

                        Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

                        Комментарий

                        • #5458
                          позволю себе продублировать.
                          Надувная лодка одноместная нырок. На нее ни доков, ничего не осталось. Никогда не регистрировалась нигде.
                          На ней получается плавать вообще нельзя?

                          Комментарий

                          • #5459
                            Сообщение от Merlusten Посмотреть сообщение
                            позволю себе продублировать.
                            Надувная лодка одноместная нырок. На нее ни доков, ничего не осталось. Никогда не регистрировалась нигде.
                            На ней получается плавать вообще нельзя?
                            Наоборот, именно на ней можно плавать (ходить) без всяких забот )
                            My possibilities in a shock from my desires...

                            Adventure Master II M-360B + Mercury ME 15 M; МКМ + Нептун 23 + Москва

                            Комментарий

                            • #5460
                              Сообщение от viktor27s Посмотреть сообщение
                              А Вы(ГИМС)пытаетесь контролировать наши деньги(лодки+моторы)
                              Не поленюсь ещё раз указать, что все деньги за админ. процедуры (а регистрация и ТО являются таковыми) идут в бюджет и ГИМС от них ни холодно, ни жарко. Надеюсь все кому интересна данная тема прочтут и более не будем говорить за деньги.

                              Комментарий

                              • #5461
                                Сообщение от Славек Посмотреть сообщение
                                Не поленюсь ещё раз указать, что все деньги за админ. процедуры (а регистрация и ТО являются таковыми) идут в бюджет и ГИМС от них ни холодно, ни жарко. Надеюсь все кому интересна данная тема прочтут и более не будем говорить за деньги.
                                Вот только не надо "петь военных песен". Давай на чистоту. Деньги за ТО - главное условие существования ГИМС. Контора правдами и неправдами добилась возрождения ТО и, тем самым, сохранила свое существование. Славек, если не в курсе, то уточни "наверху".

                                Комментарий

                                Предыдущая 1 264 314 354 359 360 361 362 363 364 365 366 367 368 369 374 414 464 519 template Следующая

                                Просматривают:

                                Свернуть
                                Обработка...
                                X